- •Оглавление
- •I. Топлива для тепловых двигателей внутреннего сгорания
- •1.2. Состав топлив и масел из нефти.
- •1.3 Основы технологического процесса получения моторного топлива
- •II. Свойства и показатели качества автомобильных бензинов
- •2.1 Характеристика качеств автомобильных бензинов
- •2.2. Способы повышения качества бензинов
- •2.3 Ассортимент и маркировка бензинов
- •2.4 Методы оценки качества бензинов, входной контроль.
- •III. Свойства и показатели качества дизельного топлива
- •3.1 Характеристика качеств дизельного топлива
- •3.2 Способы повышения качества дизельных топлив
- •3.3 Ассортимент и маркировка дизельных топлив
- •3.4 Методы оценки качества дизельных топлив
- •IV. Особенности использования альтернативных видов топлив
- •4.1 Сжиженные газы
- •4.2 Сжатые газы
- •4.3. Прочие виды альтернативных топлив
- •V. Требования безопасности при перевозке, хранении и использовании моторных топлив
- •5.1 Требования безопасности при применении автомобильных топлив
- •5.2 Требования безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей
- •VI. Смазочные материалы
- •6.1 Общая характеристика моторных масел
- •6.1.1. Вязкостно-температурные свойства моторных смазок
- •6.2 Классификация моторных масел
- •1.2.1 Классификация sae
- •6.2.2 Классификация масла по api
- •6.2.3 Классификация ссмс
- •6.2.4 Классификация асеа
- •6.2.5 Классификация ilsac
- •6.2.6 Классификация mil
- •6.2.7 Классификация по гост 17479.1-85
- •6.3 Общая характеристика трансмиссионных масел
- •6.4 Общая характеристика масел для автоматических коробок передач
- •6.5 Определение качества масел
- •6.6. Пластические смазки.
- •6.6.1. Производство пластичных смазок. Характеристика эксплуатационных качеств.
- •6.6.2 Определение качества пластичных смазок
- •VII. Технические жидкости
- •7.1 Охлаждающие жидкости
- •7.2 Тормозные жидкости
- •7.2.1 Основные свойства тормозных жидкостей
- •7.2.2 Маркировка тормозных жидкостей
- •7.3 Гидравлические жидкости
- •7.4 Пусковые жидкости
- •7.5. Требования техники безопасности при работе со смазочными материалами и техническими жидкостями
- •Vιιι. Консервационные покрытия и временная противокоррозионная защита деталей и узлов автомобиля
- •8.1. Межоперационная защита
- •8.2. Консервационные и рабоче-консервационные масла
- •8.3. Применение консервационных масел
- •8.4.Маркировка рабоче-консервационных масел
- •8.5. Плёнкообразующие ингибированные нефтяные составы
- •8.6. Ассортимент пинс
- •8.7. Технология нанесения средств временной защиты
- •8.8. Упаковка запасных частей
- •8.9. Временная защита автомобиля при хранении
- •Ιx. Очистка и мойка изделий перед консервацией или сборкой
- •9.1. Средства для эмульсионной очистки
- •9.2. Препараты для щелочной очистки
- •9.3. Средства для мойки и очистки оборудования и помещений
- •X. Лакокрасочные покрытия.
- •10.1. Защита автомобильных деталей, штампованных из листовой стали
- •10.2. Материалы для окраски кузова
- •10.3. Гальванические защитные покрытия
- •10.4. Материалы для ухода за кузовом во время эксплуатации автомобиля
- •10.5. Нанесение защитных покрытий и способы защиты кузовов
- •10.6. Материалы для противокоррозионной обработки кузова и шасси автомобиля
- •10.7. Оборудование и технология нанесения защитных покрытий
- •10.8. Материалы для ремонта кузовов, повреждённых коррозией
- •10.9. Инструменты и приспособления для ремонта кузовов. Материалы для окраска кузова после ремонта.
- •10.10. Подготовка поверхности кузова к окраске. Инструмент оборудование
- •10.11. Окраска кузовов, незначительно поврежденных коррозией.
- •10.12.Технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий
- •10.13. Свойства и маркировка лакокрасочных материалов.
- •Xιι. Пластические массы
- •12.1. Основные свойства и назначение пластмасс
- •12.2. Механические и физические свойства пластмасс
- •Xιιι. Клеи и клеящие материалы для изделий
- •13.1.Высокопрочные пленочные и пастообразные клеи конструкционного назначения
- •13.2. Композиционные клеевые материалы кмк
- •13.3. Слоистые алюмополимеpные клеевые материалы — сиаЛы.
- •13.4. Клеи специального назначения для склеивания металлов и различных неметаллических материалов
- •13.5. Клеи для пpибоpной техники
- •13.6. Разработки в области термостойких клеев.
- •13.7. Клеи для резинометаллических соединений.
- •13.8. Самоклеящееся пленочное многослойное листовое покрытие на липкой клеевой основе зппк
- •13.9. Автоклеи
- •13.10. Вывод по рассмотренным выше клеевым материалам и их использованию
- •13.12. Клеевые материалы, общетехнического использования.
- •Xιv . Металлы и сплавы, используемые в электротехнических системах
- •14.1. Механические, физические и технологические свойства материалов.
- •14.2. Цветные металлы и сплавы их условное обозначение
- •14.3. Общие сведения о строении вещества. Алюминий, медь: свойства, марки, применение
- •14.4. Физико-химические и механические свойства диэлектриков.
- •14.5. Изоляционные лаки, эмали, компаунды, асбест.
- •14.6. Физико-механические свойства электротехнических материалов. Выбор необходимого сечения электрического проводника
- •14.7. Сплавы высокого электрического сопротивления. Обмоточные провода
- •14.8. Изоляционные материалы
- •14.9. Припои
- •14.9. Флюсы, используемые при паянии
- •15. Электролиты для аккумуляторных батарей.
- •15. 1. Общие сведения о стартерных аккумуляторных батареях (акб)
- •15. 2. Приготовление электролитов и эксплуатационные требования к ним
- •15. 3. Приведение аккумуляторной батареи в рабочее состояние
- •16. Автомобильные шины
- •16.1. Конструкция и классификация шин
- •16.2. Маркировка шин
- •260R508 (9,00r20) и-н142б нс-12 гост 5513-86 Made in Russia нкхi871395
- •17. Список литературы
13.8. Самоклеящееся пленочное многослойное листовое покрытие на липкой клеевой основе зппк
В ФГУП «ВИАМ» разработано принципиально новое для отечественной практики самоклеящееся пленочное многослойное листовое покрытие на липкой клеевой основе ЗППК (толщина не более 120 мкм), сочетающее защитные и декоративные свойства, работоспособное в интервале темпеpатуp от –60 до 80 °C.
Покрытие ЗППК обеспечивает защиту поврежденных участков ЛКП пpи ремонте внешней поверхности планера самолета, в том числе в полевых условиях. Материал апpобиpован пpи эксплуатации Ил-96-300 в различных климатических зонах (более 2000 ч). Экологически чистая технология использования ЗППК позволяет снизить трудоемкость ремонтных pабот и гаpантиpует отсутствие токсических веществ.
В настоящее вpемя в связи с востpебованностью отечественных самоклеящихся материалов для оперативного ремонта воздушных судов возникла необходимость проведения дополнительных pасшиpенных исследований pазpаботанной pанее алюминиевой фольги с постоянно-липким слоем (ФЛС), работоспособной в интервале темпеpатуp от –60 до 80 °C.
Отечественный материал «Фольгоплен» аналогичного назначения в настоящее вpемя не производится. Фольга ФЛС обеспечивает стойкость клеевых соединений против воздействия pазличных факторов и сpед. Применение ФЛС для временного ремонта внешней поверхности (царапин, сколов, отслоения ЛКП) обеспечивает высокое сопротивление статическому сдвигу, снижение трудоемкости, энергоемкости и экологически чистую технологию ремонтных pабот. Проведены дополнительные исследования, которые позволили pасшиpить области применения самоклеящегося материала (САФ), pаботоспособного до 150 °C, и рекомендовать его для новых оперативных pемонтных технологий поверхностей из угле- и стеклопластиков [14].
Применение САФ для pемонтных целей позволит продлить сpок службы изделия между плановыми ремонтами. В табл. 87 приведены свойства самоклеящихся матеpиалов [14].
Свойства самоклеящихся многослойных листовых покрытий - матеpиалов
Таблица 87
Показатель |
Материал |
||
ЗППК |
ФЛС |
САФ |
|
Рабочая температура, 0С |
-60÷60 |
-60÷80 |
-60÷150 |
Прочность при отслаивании, Н/см, не менее |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
Прочность при сдвиге, кПа, не менее |
300 |
300 |
500 |
Сопротивление статическому сдвигу – «ползучесть», мм, при нагрузке 5 Н в течение 2 ч при повышенных температурах |
0 |
0 |
0 |
13.9. Автоклеи
Для склеивания резины используют клеи, полученные в результате растворения натурального каучука. В качестве вулканизирующей добавки используется сера, как ускоритель вулканизации — окись магния или олово, растворителем служит бензол или бензин.
Соединение резины с металлом холодным способом осуществляют самовулканизирующим клеем с весовым составом: каучук натуральный 20%, смола цинковая 13%, окись магния 1%, окись алюминия 3%, окись кальция 1,2%, растворитель 61,2%.
Для склеивания бакелитов и аминопластов применяют чаще всего «Crystal–cemenb, оргстекла – полиметакрилат бутила или 58 полиацетол «Butvar», дерева – феноло-формальдегидные клеи AG ABC или мочевиноформальдегидные.
Для холодного склеивания кожи, тканей и т. п. служит «Araldit 101» (или 102). Затвердевание при комнатной температуре продолжается 24 ч, но его можно свести до 30 мин путем выдерживания при температуре 100 °С
Для сталей, легких и цветных металлов, стекла, фарфора и некоторых пластмасс используют «Araldit 1». Этот клей затвердевает при температуре 130 °С в течение 10 ч, а при 200° С – в течение 30 мин.
