- •Оглавление
- •I. Топлива для тепловых двигателей внутреннего сгорания
- •1.2. Состав топлив и масел из нефти.
- •1.3 Основы технологического процесса получения моторного топлива
- •II. Свойства и показатели качества автомобильных бензинов
- •2.1 Характеристика качеств автомобильных бензинов
- •2.2. Способы повышения качества бензинов
- •2.3 Ассортимент и маркировка бензинов
- •2.4 Методы оценки качества бензинов, входной контроль.
- •III. Свойства и показатели качества дизельного топлива
- •3.1 Характеристика качеств дизельного топлива
- •3.2 Способы повышения качества дизельных топлив
- •3.3 Ассортимент и маркировка дизельных топлив
- •3.4 Методы оценки качества дизельных топлив
- •IV. Особенности использования альтернативных видов топлив
- •4.1 Сжиженные газы
- •4.2 Сжатые газы
- •4.3. Прочие виды альтернативных топлив
- •V. Требования безопасности при перевозке, хранении и использовании моторных топлив
- •5.1 Требования безопасности при применении автомобильных топлив
- •5.2 Требования безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей
- •VI. Смазочные материалы
- •6.1 Общая характеристика моторных масел
- •6.1.1. Вязкостно-температурные свойства моторных смазок
- •6.2 Классификация моторных масел
- •1.2.1 Классификация sae
- •6.2.2 Классификация масла по api
- •6.2.3 Классификация ссмс
- •6.2.4 Классификация асеа
- •6.2.5 Классификация ilsac
- •6.2.6 Классификация mil
- •6.2.7 Классификация по гост 17479.1-85
- •6.3 Общая характеристика трансмиссионных масел
- •6.4 Общая характеристика масел для автоматических коробок передач
- •6.5 Определение качества масел
- •6.6. Пластические смазки.
- •6.6.1. Производство пластичных смазок. Характеристика эксплуатационных качеств.
- •6.6.2 Определение качества пластичных смазок
- •VII. Технические жидкости
- •7.1 Охлаждающие жидкости
- •7.2 Тормозные жидкости
- •7.2.1 Основные свойства тормозных жидкостей
- •7.2.2 Маркировка тормозных жидкостей
- •7.3 Гидравлические жидкости
- •7.4 Пусковые жидкости
- •7.5. Требования техники безопасности при работе со смазочными материалами и техническими жидкостями
- •Vιιι. Консервационные покрытия и временная противокоррозионная защита деталей и узлов автомобиля
- •8.1. Межоперационная защита
- •8.2. Консервационные и рабоче-консервационные масла
- •8.3. Применение консервационных масел
- •8.4.Маркировка рабоче-консервационных масел
- •8.5. Плёнкообразующие ингибированные нефтяные составы
- •8.6. Ассортимент пинс
- •8.7. Технология нанесения средств временной защиты
- •8.8. Упаковка запасных частей
- •8.9. Временная защита автомобиля при хранении
- •Ιx. Очистка и мойка изделий перед консервацией или сборкой
- •9.1. Средства для эмульсионной очистки
- •9.2. Препараты для щелочной очистки
- •9.3. Средства для мойки и очистки оборудования и помещений
- •X. Лакокрасочные покрытия.
- •10.1. Защита автомобильных деталей, штампованных из листовой стали
- •10.2. Материалы для окраски кузова
- •10.3. Гальванические защитные покрытия
- •10.4. Материалы для ухода за кузовом во время эксплуатации автомобиля
- •10.5. Нанесение защитных покрытий и способы защиты кузовов
- •10.6. Материалы для противокоррозионной обработки кузова и шасси автомобиля
- •10.7. Оборудование и технология нанесения защитных покрытий
- •10.8. Материалы для ремонта кузовов, повреждённых коррозией
- •10.9. Инструменты и приспособления для ремонта кузовов. Материалы для окраска кузова после ремонта.
- •10.10. Подготовка поверхности кузова к окраске. Инструмент оборудование
- •10.11. Окраска кузовов, незначительно поврежденных коррозией.
- •10.12.Технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий
- •10.13. Свойства и маркировка лакокрасочных материалов.
- •Xιι. Пластические массы
- •12.1. Основные свойства и назначение пластмасс
- •12.2. Механические и физические свойства пластмасс
- •Xιιι. Клеи и клеящие материалы для изделий
- •13.1.Высокопрочные пленочные и пастообразные клеи конструкционного назначения
- •13.2. Композиционные клеевые материалы кмк
- •13.3. Слоистые алюмополимеpные клеевые материалы — сиаЛы.
- •13.4. Клеи специального назначения для склеивания металлов и различных неметаллических материалов
- •13.5. Клеи для пpибоpной техники
- •13.6. Разработки в области термостойких клеев.
- •13.7. Клеи для резинометаллических соединений.
- •13.8. Самоклеящееся пленочное многослойное листовое покрытие на липкой клеевой основе зппк
- •13.9. Автоклеи
- •13.10. Вывод по рассмотренным выше клеевым материалам и их использованию
- •13.12. Клеевые материалы, общетехнического использования.
- •Xιv . Металлы и сплавы, используемые в электротехнических системах
- •14.1. Механические, физические и технологические свойства материалов.
- •14.2. Цветные металлы и сплавы их условное обозначение
- •14.3. Общие сведения о строении вещества. Алюминий, медь: свойства, марки, применение
- •14.4. Физико-химические и механические свойства диэлектриков.
- •14.5. Изоляционные лаки, эмали, компаунды, асбест.
- •14.6. Физико-механические свойства электротехнических материалов. Выбор необходимого сечения электрического проводника
- •14.7. Сплавы высокого электрического сопротивления. Обмоточные провода
- •14.8. Изоляционные материалы
- •14.9. Припои
- •14.9. Флюсы, используемые при паянии
- •15. Электролиты для аккумуляторных батарей.
- •15. 1. Общие сведения о стартерных аккумуляторных батареях (акб)
- •15. 2. Приготовление электролитов и эксплуатационные требования к ним
- •15. 3. Приведение аккумуляторной батареи в рабочее состояние
- •16. Автомобильные шины
- •16.1. Конструкция и классификация шин
- •16.2. Маркировка шин
- •260R508 (9,00r20) и-н142б нс-12 гост 5513-86 Made in Russia нкхi871395
- •17. Список литературы
10.6. Материалы для противокоррозионной обработки кузова и шасси автомобиля
Имеется широкая номенклатура материалов для защиты скрытых полостей кузова и шасси автомобиля. Средства, применяемые для консервации полостей кузова методом МЛ, должны иметь:
– хорошую текучесть и способность проникать в глубь стыков панелей кузова;
– способность вытеснять остатки влаги с металлической или окрашенной поверхности;
– хорошие защитные свойства по отношению к металлу кузова;
– устойчивость к эмульгированию и промывке водой;
– нейтральность растворителя, содержащегося в защитном материале, по отношению к лакокрасочным покрытиям и грунтовке, пластмассам и резине.
Разработанный Институтом точной механики препарат под названием Флюидол-ML получен из ланолина, синтетических восков и мыла жирных кислот. Кроме того, он содержит добавки, придающие ему свойства текучести, а также способность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокрашенных поверхностей. Нанесенное тонкое покрытие получается однородным и эластичным, янтарного цвета. Ввиду того что ланолин в ПНР дефицитен, был разработан безланолиновый вариант этого средства. С 1977 г. Флюидол-ML выпускается польской промышленностью.
Известно много зарубежных изготовителей таких препаратов. Шведский препарат Тектил-ML (141 В), выпускаемый фирмой «Вальволин Ойл», после нанесения на поверхность имеет однородное мягкое эластичное покрытие коричневого цвета.
Шведская фирма «Астра-АБ-Тикамин» выпускает препарат Динитрол-ЗЗВ, который образует мягкое невысыхающее однородное покрытие светло-коричневого цвета. Свойства этих препаратов приведены в табл. 3.3; 3.4. [11].
Защитные средства, применяемые для предохранения основания кузова в период эксплуатации, изготавливаются из битумов, восков или их смесей. При нанесении кистью или при пневматическом распылении этих мастик они разбавляются органическими растворителями.
Таблица 62.
Характеристика препаратов для защиты скрытых полостей кузова
Параметры |
Флюидол-МL. |
Тектил-МL, (141В) |
Динитрол-33В |
Плотность при температуре 150С |
0,815- 0,825 |
0,854 |
0,852 |
Содержание сухого остатка, % |
40 |
35 |
40 |
Толщина покрытия, мкм |
20 35 |
25 |
25 |
Температура каплепадения, 0С |
55 |
70 |
55 |
Время высыхания, ч |
1 |
0,5 |
1 |
Испытание на водоотталкинание |
Выдерживает |
||
Противокоррозионная устойчивость защищаемых образцов, сут: во влагокамере в солевой камере |
|
|
|
40 |
Не регламентируется |
||
5 |
10 |
5 |
|
Вязкость но вискозиметру Форд № 4, с |
18-20 |
18 20 |
20 -22 |
Срок службы, мес. |
12 |
12 |
12 |
Защитные материалы для основания и покрытие после высыхания должны обладать следующими свойствами:
– хорошая адгезионная способность к металлическому или окрашенному основанию;
– малая гигроскопичность;
– устойчивость к действию низких температур;
– хорошие защитные свойства но отношению к .металлическим деталям;
– устойчивость к ударным воздействиям;
– способность сохраняться на неполностью высохшей поверхности;
Таблица 63.
Характеристика препаратов для защиты днища кузова
Параметры |
Битекс |
Гектил-Шасси |
Динитрол-Кар |
Плотность при температуре 15"С |
0,89-0,95 |
0,95 |
1,05 |
Содержание сухого остатка, % |
Не менее 50 |
Не менее 70 |
|
Толщина покрытия при одноразовом нанесении, мкм |
Не менее 500 |
250 |
500
|
Время высыхания, ч |
2 |
1,5 |
3
|
Противокоррозионная устойчивость защищаемых образцов в солевой камере, сут
|
30
|
30 |
Нет данных |
Эластичность покрытия при изменениях температуры в интервалах, 0С |
+70... – 30 |
+ 90... – 24 |
+50... – 40 |
Расход, кг/ч |
0,7 ÷ 1,0 |
0,3 ÷ 0,5 |
0,3 ÷ 0,5 |
Смываемость бензином |
Хорошая |
||
Срок службы, мес. |
12 |
12 |
12 |
