6. Возникновение первых элементов туризма в странах Леванта. Водные и сухопутные торговые пути Ханаана.

• Возникновение первых элементов туризма в странах Леванта.

Левант— общее название стран восточной части Средиземного моря - Сирии, Палестины, Израиля и Ливана.

Ханаан - это имя в библейские времена носила страна, простирающаяся на запад от северо-западной излучины Евфрата и от Иордана до берега Средиземного моря. В настоящее время она поделена между Сирией, Ливаном, Израилем, Палестиной и Иорданией.

Расположенный между Междуречьем и территорией Древнего Египта, Ханаан находился в центре цивилизации Древнего Востока, он был открытыми для самых разнообразных культурных влияний, через него проходили важнейшие торговые пути древнего мира. Самым большим вкладом хананеев в мировую цивилизацию является изобретение алфавитного письма в период между 2000 и 1600 гг. до н. э. С другой стороны, из-за своего выгодного положения, регион постоянно подвергался внешним нашествиям.

Основным занятием жителей была торговля, составлявшая столь важную часть жизни хананеев, что в древнееврейском языке слово «хананей» стало означать «купец».

Наиболее известными торговыми центрами были города-государства финикийцев расположенные в северной части Ханаана (на побережье современного Ливана).

При царе Хираме I, (около 950 г. до н. э.) достиг наибольшего расцвета город Тир. В обмен на сельскохозяйственные продукты, Хирам поставлял Соломону древесину и посылал квалифицированных ремесленников для строительства Храма и царского дворца в Иерусалиме, а также снаряжал совместные торговые морские экспедиции.

Вскоре период независимости финикийских городов, Израиля и Иудеи приходит к концу. Со второй половины VIII в. почти все они были вынуждены покориться Ассирии, затем Египту и Вавилонии. С возникновением Персидской державы во второй половине VI в. до н. э. Финикия, Палестина и Иудея была включена в неё. При этом торговое значение этого региона никогда не уменьшалось.

• Водные торговые маршруты

Финикийцы были одними из лучших мореходов древности. Они произвели важные технические усовершенствования судов, их корабли по мореходным качествам в акватории Средиземного моря в течение долгого времени лидировали. Ведущим городом Финикии в ранний период истории был Библ. Уже в III тысячелетии до н. э. Библ превращается в значительный торговый центр Восточного Средиземноморья. Благодаря контактам с Египтом город Библ стал значительным центром торговли древесиной, а ко времени правления Шестой египетской династии практически превратился в египетскую колонию.

Из Библа в долину Нила уходили дерево, особенно кедр и кипарис, смола, кувшины с оливковым маслом и вином. Библиты также получали с Кипра медь и лазурит, из Греции гончарные и металлические изделия и перепродавали их египтянам. От египтян получали папирус, керамические и каменные сосуды, благовония, ювелирные изделия, произведения искусства предметы роскоши. Часть полученных вещей отправлялась дальше на восток. Важной статьей средиземноморской торговли финикийцев была работорговля.

Для путешествий в Библ, и прежде всего для вывоза оттуда леса, египтяне строили специальные морские суда, и позже название «библский корабль» распространилось на все подобные корабли независимо от цели их плавания.

В периоды упадка Египта (в конце Древнего царства) Библ переориентируется на торговлю с Месопотамией.

Гибель минойских и микенских государств в результате нашествия народов моря надолго выбила греков из международной морской торговли, главными представителями Востока в средиземноморской торговле становятся финикийцы. Финикийцы вытеснили с морских путей минойцев, микенцев и египтян и около 1100 г. до н.э. монополизировали средиземноморскую торговлю на четыре столетия. Тир стал ведущим городом Финикии и в последующие 300 лет доминировал в международной торговле.

Основой богатства Тира были ремесло и особенно торговля. Но если Библ был тесно связан с Египтом, то Тир развивал западные связи. Тир стал, по существу, единственной метрополией финикийских колонистов. В последнюю четверть XII в, намечаются два пути финикийской колониальной экспансии: один — от Родоса вдоль западного побережья Малой Азии до Фасоса через Кос, Лемнос и Киферу; другой — от того же Родоса вдоль южного края Эгейского архипелага до Сицилии, Мальты, Северно Африки и Испании. Один путь упирался в золотоносный Фасос, другой — в богатую серебром Испанию.

Другим значительным центром Финикии был давний соперник Тира Сидон. Во II тысячелетии до н. э. Сидон поддерживал активные торговые связи с Месопотамией. Плиний приписывает сидонянам открытие стекла, но, хотя стекло было открыто в Египте, такое утверждение свидетельствует о роли Сидона как одного из центров стеклоделия. В результате внутренней борьбы в Тире могущество его ослабело, и с конца IX в. наряду с Тиром, временами превосходя его значением, вновь возвышается Сидон.

В поисках дешёвого сырья и новых рынков сбыта финикийцы плавали по всему Средиземному морю. Путём обмена они получали на побережье Адриатического моря доставляемый сюда сухим путём из Прибалтики столь ценившийся тогда янтарь. Опираясь на свои колонии, финикийские мореплаватели начали постепенно выходить и за пределы Средиземного моря. Финикийцы первыми из народов Средиземноморья достигли берегов нынешней Англии и здесь получали олово.

Наряду с экспедициями на северо-запад и юго-запад финикийские города отправляли морские экспедиции и на юг, пользуясь помощью египтян, а иногда Израиля и Иудеи. Здесь финикийские корабли через Красное море достигали, вероятно, Индийского океана. Об одном из подобных морских походов сообщает Библия, когда рассказывает об экспедиции в богатую золотом страну Офир, организованной Хирамом, царём Тира, и Соломоном, царём Израиля.

«Тогда пошёл Соломон в Ецион-Гавер и в Елаф, который на берегу моря, в земле Идумейской. И прислал ему Хирам чрез слуг своих корабли и рабов, знающих море, и отправились они с слугами Соломоновыми в Офир, и добыли оттуда четыреста пятьдесят талантов золота, и привезли царю Соломону».

Но самым грандиозным предприятием финикийцев можно считать морскую экспедицию, которую они совершили по поручению египетского царя Нехо II в конце VII в. до н. э. На деревянных судах в 40 м. в длину они прошли 37000 км. Трехлетнее плавание, во время которого они дважды высаживались на берег и выращивали урожай, началось из Красного моря. Вдоль побережья Африки экспедиция прошла по Индийскому океану, обогнула мыс Доброй Надежды и вернулась в Средиземное море через Гибралтарский пролив, совершив этот выдающийся подвиг более чем за две тысячи лет до Васко да Гамы.

• Карфаген

После потери Тиром и Сидоном самостоятельности, главную роль в финикийской торговле стал играть Карфаген.

Карфаген - крупный центр посреднической торговли. Масштабы её были очень широки. Рабы, слоновая кость — из внутренних областей Африки, дорогие ткани и ковры—из стран Передней Азии, золото, серебро — из Испании, олово — из Британии, воск — с Корсики, вино — с Балеарских островов, масло, вино — из Сицилии, а позже и изделия греческого художественного ремесла — таков далеко не полный перечень предметов карфагенской торговли.

Главные сухопутные торговые пути Ханаана

Сухопутные пути через Ханаан играли огромное значение. В разное время их контролировали евреи, набатеи, филистимляне, моавитяне, амореи и другие народы. Колесное движение было возможно почти на всем протяжении пути от дельты Нила к Тиру (ныне Сур в Ливане), Сидону (ныне Сайда там же) и Бериту (ныне Бейрут там же) через страну филистимлян. Дороги эти были далеки от совершенства, их не мостили. Эти пути были снабжена постройками для отдых караванов, часть этих караван-сараев была укреплена. С такого караван-сарая построенного при Соломоне, начался легендарный город Пальмира (Тадмор).

Via Maris (в переводе с латыни «приморский путь», букв. «дорога моря») — современное название старинного торгового пути, одного из древнейших в истории, существовавшего со времен раннего бронзового века, а возможно, и ранее. Он соединял Египет и более северные империи Сирии, Анатолии и Месопотамии.

Via Maris связывал по суше основные средиземноморские портовые города на протяжении 5000 лет со времени фараонов и ранних цивилизаций (филистимлян, финикийцев, хеттов, лидийцев), более поздних, греческих и римской империи, при крестоносцах, мамлюках и османах. Дорога начиналась в Нижнем Египте шла через Газу, где Via Maris пересекал Дорогу специй, Ашкелон, где Via Maris пересекал Дорогу благовоний, Ашдод, Яффо. В Яффо Via Maris разделялся на две ветви. Северная ветвь шла вдоль побережья к северу от Яффо через Акко, Тир, Сайда, Бейрут, Библос, Угарит (Латакия) и далее в Анатолию или на восток в Месопотамию.

Восточная шла через город Афек и продолжалась через Мегиддо и Бейт-Шеан, пересекала Иордан и присоединялась к Via Regia, а та, в свою очередь, шла в Дамаск и далее на север.

Во время царя Соломона Via Maris процветал и служил в качестве основного пути для торговли с Египтом и Финикией. Маршрут использовался для транспортировки различных материалов для строительства храма в Иерусалиме.

Сегодня часть Via Maris в Израиле используется в туристских целях. Реконструкция направлена на то, чтобы предложить туристам возможность путешествовать вдоль древнего маршрута, а также дать им личный опыт повседневной жизни купцов, солдат, туристов и жителей в древние времена и дать им некоторое представление о культурах, которые существовали в различных районах и населенных пунктах по этому пути.

Via Regia («царский путь») — один из древнейших торговых маршрутов в истории, который вел из Египта через Дамаск в Междуречье и Персию.

Via Regia началась в Египте в Гелиополисе, оттуда шла на восток, через Клисму (современный Суэц), через пустыню Синай и перевал Митла в Эйлат и Акабу к медным рудникам Тимны. Оттуда Via Regia поворачивала на север, поднимаясь на плато к востоку от долины Арава, где её пересекали Дорога специй и Дорога благовоний, через Петру, Рабат-Аммон (современный Амман), Дамаск, и Тадмор (Пальмира), и оканчивалась в Ресафе (около Эр-Ракка) на Евфрате.

Основной товаропоток Via Regia и Via Maris составляли товары, жизненно необходимые для функционирования экономики. На север шли зерно, медь, льняные ткани; на юг - железо, рыба, шерстяные ткани. Via Regia оказывала важное влияние не только на страны, через которые проходила, Идумею, Моав, Набатею, города Декаполиса, но и на соседние, являясь не только мощным экономическим, но и военно-политическим фактором и путем миграций. Этой дорогой прибыл в Ханаан еврейский патриарх Авраам. Она способствовала и взаимному культурному влиянию, и распространению религиозных идей.

Путь благовоний (также Ладанный путь) — торговый путь, который в античности связывал юг Аравийского полуострова со страны Средиземноморья и Месопотамии. По нему из древних царств на территории современных Йемена и Омана, а также с Африканского рога и острова Сокотра в Средиземноморье и Междуречье доставлялись ценные благовония — в основном южноаравийский ладан, смирна и африканские специи. Широкое применение благовоний на древнем Востоке создавало большой спрос на них и, следовательно, вызвал обширную торговлю этими товарами, что и вызвало появление этого торгового пути.

В 2005 году, решением ЮНЕСКО, участок дороги благовоний на территории Израиля был включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в Азии. Этот участок включает в себя руины четырёх набатейских городов: Авдат, Халуца, Мамшит и Шивта.

Дорога специй — сухопутная часть одного из древнейших торговых маршрутов на земле, связывавшего Индию, Острова Пряностей и Восточную Африку со странами Средиземноморья. Начинался от портов Аравийского, и Красного морей, где товары перегружались на караваны, которые шли через Петру к побережью Средиземного моря. Во времена царя Соломона сухопутная часть дороги специй выходила к побережью Эйлатского залива в районе города Эцион-Гевер. По этому пути доставлялись не только специи с Островов Пряностей (корица, имбирь, перец) и Индии, но и ценные породы дерева и слоновую кость из Восточной Африки, шёлк из Китая, золото, серебро, драгоценные камни.