- •История туризма как наука (объект, предмет, цели, задачи, методы, теоретики истории туризма)
- •Периодизация истории развития зарубежного туризма. Краткая характеристика каждого этапа.
- •Зарождение элементов путешествий в эпоху первобытности.
- •Возникновение первых элементов туризма в Древнем Египте
- •Возникновение первых элементов туризма в государствах Месопотамии (Шумере, Аккаде, Ассирии и Вавилонии).!!!
- •Возникновение первых элементов туризма в странах Леванта. Водные и сухопутные торговые пути Ханаана.
- •Возникновение первых элементов туризма в Крито-Микенской цивилизации и в Персидской империи.
- •Путешествия в Древней Греции в «гомеровский», архаический и классический периоды Древней Греции: транспорт, дороги, система гостеприимства, проблемы на пути.
- •Транспорт, пути сообщения, система гостеприимства и виды путешествий в Римский имперский период античности.
- •Система гостеприимства, транспорт, пути сообщения и финансовые услуги в эпоху средневековья.
- •Виды путешествий в классический и эллинистический периоды античности.
- •Важнейшие торговые пути средневековья.
- •Виды путешествий в Средние века.
- •Влияние Реформации на развитие туризма. Путешествия в эпоху Возрождения: транспорт????, дороги, финансовые услуги.
- •Виды путешествий в эпоху Возрождения: путешествия гуманистов, гран-тур из Англии на континент.
- •Особенности эпохи Просвещения и их влияние на развитие туризма. Система гостеприимства в Новое время.
- •Торговые, познавательные и лечебные путешествия в эпоху Просвещения.
- •1.4. Образовательные
- •Предпосылки зарождения организованного туризма в эпоху Индустриальной революции: изменения на транспорте, системе гостеприимства, ресторанном бизнесе, в географии и мотивах поездок.
- •Томас Кук и его роль в развитии организованного массового туризма. Основные направления деятельности т. Кука.
- •Туризм между мировыми войнами: водный транспорт, автомобильный транспорт и развитие гостиничного хозяйства.
- •Изменения в географии и видах туризма в межвоенный период 1918 – 1939.
- •Совершенствование системы обслуживания туристов в 1945–1980 гг. Развитие авиатранспорта.
- •Развитие водного транспорта в 1945 – 1980 гг.
- •Развитие международного туризма в 1945 – 1980 гг. Стимулы развития и география туризма.
- •Основные тенденции на рынке современного туризма.
- •Периодизация развития туризма в России, краткая характеристика каждого этапа. ??????????
- •33. Предыстория российского организованного туризма в эпоху Средневековья: виды и направления путешествий, свидетельства путешествий, средства размещения, правовое регулирование зарубежных поездок.
- •34. Предыстория российского организованного туризма: имперский бюрократический период.
- •35. Имперский либеральный период предыстории российского организованного туризма.
- •36. Возникновение организованного туризма в России. Добровольно-общественная форма организации туристской деятельности в России.
- •37. История туризма в ссср: советский либеральный период, «золотое десятилетие» развития экскурсоведения.
- •38. Советский тоталитарный период развития туризма в России.
- •39. Советский бюрократический период развития туризма в России.
- •40. Понятия «туризм», «путешествие», «экскурсия». Значение и происхождение терминов.
Основные тенденции на рынке современного туризма.
Туризм в современном мире. 1980-2010-е
80-м годам предшествовал период туристского подъема. За 30 лет число участников международных туристских связей выросло в 11 раз. Туризм к этому времени получил раз-витие во всем мире, однако в различных регионах его рост был неодинаков. Увеличение объемов международного туристского обмена в Европе, Африке и Латинской Америке был на уровне среднемировых показателей, а в странах Ближнего Востока оно превысило их бо-лее чем в три раза, в странах Южной Азии - более чем в 5 раз, в Восточной Азии - более чем в 10 раз. В 80-е годы государства Европы и Северной Америки остались на лидирующих позициях, как по приему иностранных туристов, так и по отправке своих граждан за рубеж.
В 80-е годы международный туризм стал важной частью международных экономиче-ских связей. В это время наблюдается стабильный рост доходов от международного турист-ского обмена. В социальном аспекте для 80-х годов характерно повышение спроса на ту-ристские услуги со стороны тех слоев населения, чьи доходы являются средними или даже невысокими. Таким образом, можно сказать и об изменении структуры туристского спроса.
Процессы, протекающие в демографической среде, позволяют говорить о несколь-ких тенденциях на рынке современного туризма. Первая из них — расширение круга потенциальных потребителей туристских услуг. Все новые категории лиц вливаются в туристское движение. У них появляются желания и возможность путешествовать. По про-гнозу ВТО на 2020 г., 7% населения Земли совершат зарубежные поездки. Эта доля постоян-но растет, однако остается пока очень скромной, особенно в Африке, Южной Азии и на Ближнем Востоке, что свидетельствует о большом потенциале международного туризма.
Вторая тенденция — старение путешествующих лиц, т.е. увеличение удельного ве-са пожилых лиц в совокупности посетителей. Она вызвана общедемографической ситуаци-ей в индустриально развитых странах мира.
На первый взгляд, туризм пожилых людей может показаться парадоксом, так как вы-ход на пенсию и обеспечивает заслуженный отдых. Однако углубленное изучение потреб-ностей разных возрастных групп населения свидетельствует, что такая проблема не только существует, но стоит очень остро. В отличие от занятой части населения, для которой ту-ризм — это отдых, позволяющий отойти от повседневных забот и восстановить свою рабо-тоспособность, для пенсионеров туристская поездка — форма активного образа жизни.
Третья тенденция - дробление отпускного периода и рост непродолжительных поез-док. Туристские поездки стали менее продолжительными, но более частыми. В западной ли-тературе это явление получило название «путешествия с интервалами».
Организация таких путешествий оказалась чрезвычайно выгодным делом, и турист-ские фирмы со своей стороны начали всемерно поощрять потребительский спрос на них. Очевидная заинтересованность компаний в расширении нового сегмента туристского рынка объясняется тем, что краткосрочные посетители несут более высокие расходы в расчете на один день пребывания, чем обычные туристы. Кроме того, «путешествия с интервалами» пользуются спросом в течение всего года с некоторым оживлением в апреле, сентябре—октябре и феврале, помогая решить одну из самых Острых проблем туристской отрасли — сгладить сезонную неравномерность в работе гостиниц и транспорта.
В Европе особой популярностью пользуются маршруты выходных и праздничных дней. Они включают посещение выставок, спектаклей, музеев, галерей, а также магазинов, в частности антикварных. С не меньшим удовольствием люди проводят уик-энды в нацио-нальных парках или ненадолго отправляются в путь, чтобы принять участие в фестивалях, карнавалах, различных дегустациях. Основным видом транспорта служат личные автомоби-ли.
Последняя по порядку, но не по важности тенденция — переход от массового стан-дартизированного, конвейерного туризма к массовому дифференцированному.
Философы и социологи приблизительно с начала 70-х гг. говорят о почти револю-ционных переменах в массовом сознании постиндустриального общества. Речь идет о том, что ведущее место на шкале ценностей занимает свободное время, т.е. все больше лю-дей видят возможность реализации своего личного потенциала не в работе, а в любимом за-нятии, в расширении и улучшении социальных контактов и т.п. Первоначаль¬но в течение довольно длительного периода труд воспринимался как основа существования человека, а отдых — в качестве средства восстановления сил для дальнейшего труда. Сегодня человек в большей степени ориентирован на познание действительности и впечатления, наслаж¬дение жизнью, чем на потребление материальных благ.
Туризм становится для личности возможностью получить то, что невозможно в больших городах, где живет большинство населения стран, поставляющих туристов. Совре-менное производство и быт больших городов, где индивидуум живет в ситуации отчужде-ния от результатов своего труда и испытывает сильнейший дефицит живого человеческого общения, заставляют горожан искать человеческие контакты и в конечном итоге искать себя вне привычного места жительства. К бегству из индустриальных городов толкает также ухудшение качества среды обитания.
Само собой разумеется, что развитию современного туризма способствуют и ряд внешних факторов, как нейтральных по отношению к сфере досуга и рекреации, так и прямо с ней связанных: рост информированности и образованности населения; рост благосостоя-ния и свободного времени; технологические факторы мобильности населения (развитие сферы транспортных услуг и прежде всего - авиации и автомобильного транспорта, чье зна-чение для мироощущения современного человека еще не до конца оценено).
Исследователи туристского поведения обнаружили в последние годы явную тенден-цию к активным формам отдыха, связанным с познанием, общением, самоутверждением и экспериментом. В частности, швейцарский исследователь туризма Йост Криппендорф гово-рит об очевидной трансформации туристских мотивов за последние двадцать лет: усиление тенденции к активному отдыху, включая спорт и хобби; снижение потребности в пассивном времяпровождении; усиление стремления к социальным контактам, к разнообразию.
Пассивное времяпрепровождение на пляже, хотя и остается наи¬более распространен-ной формой проведения отпуска, все в мень¬шей степени отвечает потребности жить в удо-вольствие. На смену «трем S»: море—солнце—пляж (Sea—Sun—Sand) — постепенно при¬ходит формула «три L»: национальные традиции—пейзаж—досуг (Lore—Landscape—Leisure). Она наилучшим образом соответствует новым ценностям, которые утверждаются в психологии человека и получают выражение в поведении современного ту-риста.
Желая оторваться от повседневной действительности, посети¬тель проявляет повы-шенный интерес к местному колориту, осо¬бенностям быта, нравов, культуры чужого народа. Он жаждет праз¬дника во всем, стараясь уйти от унылого городского пейзажа, мо¬нотонной и однообразной жизни. Одновременно растет осознание необходимости активного отдыха для полноценного восстановле¬ния и развития сил человека. Люди отправляются в путешествия, чтобы компенсировать недостаток физической нагрузки и нервное перенапряжение, возни-кающее в сфере производства и в быту. Эта эволюция рекреационной мотивации происхо-дит в кон¬тексте расширения личных свобод. Каждый человек желает сам определять про-грамму своей туристской поездки без давления из¬вне. Не случайно туроператоры провоз-гласили девизы — «Счас¬тье — в ваших руках», «Все предлагается — ничего не навязывает-ся» и пр.
Это, однако, не означает, что туризм перестает быть видом рекреации. При всем раз-нообразии современных видов туризма и их социокультурных функций все они распо-лагаются как бы между двумя полюсами. На одном находится так называемый клубный туризм как рекреация в чистом виде. В крайних формах такой туризм принимает вид ту-ристских гетто, где отдыхающие живут в изоляции от окружающего мира, встречаясь только с теми представителями местного населения, которые их обслуживают. В таких центрах обеспечен высокий стандарт качества услуг, развлечения и анимация. Но стандартный набор услуг, а также развлечения под руководством профессиональных аниматоров не устраивают тех, кто хотел бы самостоятельно реализовать свои индивидуальные потребно-сти в отдыхе.
На другом полюсе - маршрутный познавательный туризм позволяющий при жела-нии получить максимальное количество впечатлений и осмотреть максимальное количество достопримечательностей за минимальное время. Здесь возникает проблема, которую можно было бы определить как конфликт массового информационного производства и индивиду-ального восприятия. Иными слогами, насыщенные экскурсионные программы очень часто оставляют чувство неудовлетворенности даже при посещении самых выдающихся памятни-ков истории и культуры или самых замечательных природных ландшафтов - из-за недостат-ки времени и огромного количества других туристов, которые хотят именно в это время ознакомиться именно с этими достопримечательностями.
