- •История туризма как наука (объект, предмет, цели, задачи, методы, теоретики истории туризма)
- •Периодизация истории развития зарубежного туризма. Краткая характеристика каждого этапа.
- •Зарождение элементов путешествий в эпоху первобытности.
- •Возникновение первых элементов туризма в Древнем Египте
- •Возникновение первых элементов туризма в государствах Месопотамии (Шумере, Аккаде, Ассирии и Вавилонии).!!!
- •Возникновение первых элементов туризма в странах Леванта. Водные и сухопутные торговые пути Ханаана.
- •Возникновение первых элементов туризма в Крито-Микенской цивилизации и в Персидской империи.
- •Путешествия в Древней Греции в «гомеровский», архаический и классический периоды Древней Греции: транспорт, дороги, система гостеприимства, проблемы на пути.
- •Виды путешествий в классический и эллинистический периоды античности.
- •Транспорт, пути сообщения, система гостеприимства и виды путешествий в Римский имперский период античности.
- •Система гостеприимства, транспорт, пути сообщения и финансовые услуги в эпоху средневековья.
- •Важнейшие торговые пути средневековья.
- •Виды путешествий в Средние века.
- •Влияние Реформации на развитие туризма. Путешествия в эпоху Возрождения: транспорт????, дороги, финансовые услуги.
- •Виды путешествий в эпоху Возрождения: путешествия гуманистов, гран-тур из Англии на континент.
- •Особенности эпохи Просвещения и их влияние на развитие туризма. Система гостеприимства в Новое время.
- •Торговые, познавательные и лечебные путешествия в эпоху Просвещения.
- •1.4. Образовательные
- •Предпосылки зарождения организованного туризма в эпоху Индустриальной революции: изменения на транспорте, системе гостеприимства, ресторанном бизнесе, в географии и мотивах поездок.
- •Томас Кук и его роль в развитии организованного массового туризма. Основные направления деятельности т. Кука.
- •Туризм между мировыми войнами: водный транспорт, автомобильный транспорт и развитие гостиничного хозяйства.
- •Изменения в географии и видах туризма в межвоенный период 1918 – 1939.
- •Совершенствование системы обслуживания туристов в 1945–1980 гг. Развитие авиатранспорта.
- •Развитие водного транспорта в 1945 – 1980 гг.
- •Развитие международного туризма в 1945 – 1980 гг. Стимулы развития и география туризма.
- •Основные тенденции на рынке современного туризма.
- •Периодизация развития туризма в России, краткая характеристика каждого этапа. ??????????
- •33. Предыстория российского организованного туризма в эпоху Средневековья: виды и направления путешествий, свидетельства путешествий, средства размещения, правовое регулирование зарубежных поездок.
- •34. Предыстория российского организованного туризма: имперский бюрократический период.
- •35. Имперский либеральный период предыстории российского организованного туризма.
- •36. Возникновение организованного туризма в России. Добровольно-общественная форма организации туристской деятельности в России.
- •37. История туризма в ссср: советский либеральный период, «золотое десятилетие» развития экскурсоведения.
- •38. Советский тоталитарный период развития туризма в России.
- •39. Советский бюрократический период развития туризма в России.
- •40. Понятия «туризм», «путешествие», «экскурсия». Значение и происхождение терминов.
Возникновение первых элементов туризма в Древнем Египте
Возникновение первых элементов туризма в Древнем Египте.
В древности Египтом считали только саму долину реки Нила. Египет - 'дар Нила', утверждали греческие писатели. Вся долина Нила является, по существу, гигантским оазисом. Если бы не Нил, то весь Египет представлял бы собой пустыню. Особенностью водного режима Нила, являются периодические и регулярные разливы. Наводнение достигает своей высшей точки в августе-сентябре, когда уровень воды на юге страны повышается на 14 м, а на севере - на 8-10 м выше ординара. В середине ноября начинается быстрый спад воды, а река снова входит в свои берега. За эти четыре месяца принесенные Нилом органические и минеральные частицы оседают на залитое в период паводка пространство. Этот осадок постепенно и создавал египетскую почву. Вся плодородная почва долины Нила состоит из мощных отложений речного ила; она легко поддается обработке и отличается исключительным плодородием.
Таким образом, природные условия в долине Нила благоприятствовали развитию земледелия, и древние поселенцы этой долины, обладавшие уже со времени неолита орудиями труда, достаточными для обработки мягкой нильской почвы, рано перешли к сельскохозяйственному производству. Централизованное государство возникло здесь впервые в мировой истории. Считается, что это произошло в 3100 -3000 г до н.э. Первым фараоном первой династии был Менес, объединивший Верхний и Нижний Египет. Мемфис становится столицей единого государства.
Историю Древнего Египта делят на несколько периодов, в течение которых правили 30 династий фараонов. Периода расцвета страна достигала в следующие периоды:
Древнее царство (III—VI династии) — 2778—2263 гг. до н. э.
Среднее царство (XI и XII династии) — 2160—1785 гг. до н. э.
Новое царство (XVIII—XX династии) — 1580—1075 гг. до н. э.
Позднее царство (XXVI—XXX династии) — 656—332 гг. до н. э., до завоевания Александром Великим.
География и способы путешествий в Древнем царстве.
В период Древнего царства (III—VI династии) — 2778—2263 гг. до н. э. обожествление фараонов, носивших титул "Сын Солнца", достигло апогея. Фараоны считались воплощением верховного бога Хора (Гора) на земле. Символом их величия стало строительство гигантских пирамид. Никогда больше они не достигали таких размеров, как знаменитые пирамиды фараонов IV династии Хуфу (Хеопса), Хафра (Хефрена) и Менкаура (Микерина).
Затраты на их строительство оказались непосильными для государства, и пирамиды следующих фараонов стали значительно меньше, но украшались внутри и содержали несметные богатства, которые подвергались разграблению еще в древнее время.Нил, его протоки и каналы были легчайшими и быстрейшими, а в болотистой дельте и единственными путями сообщения. Египтяне использовали северный ветер для плавания против течения вверх по Нилу. Ни одна из рек Месопотамии не была такой удобной для плавания, как Нил в Египте. В отличие от Египта в Двуречье не было ветров, способствовавших подъему вверх по рекам.
Для передвижения по воде у древних египтян первоначально были только лодки из папируса, который рос по берегам Нила и в его дельте. Еще до первой половины 1 тысячелетия до н.э. египтяне плавали на лодках и плотах, сделанных из связок папируса. Потом у них появились длинные парусные суда. Около 2700 г. до н.э. в Египте уже пользовались довольно солидными по размерам деревянными речными судами.
Ок. 2725 до н. э. начинает развиваться внешняя морская торговля Египта, сначала с Библом в Ливане. Первое зафиксированное в письменных источниках плавание египтян по Средиземному морю состоялось при фараоне Снефру (основатель IV династии). Во времена, когда строилась пирамида Хеопса, между Египтом и Библом велась оживленная торговля, для продолжительных плаваний по Восточному Средиземноморью нанимали суда финикийцев, построенные в порту Библ.
В 26 веке до н.э. при фараоне Сахуре (5 династия) из дельты Нила была отправлена флотилия в Палестину и Сирию, она привезла вино, оливковое масло и ливанских медведей. Необходимую древесину для постойки кораблей египтяне также заготавливали в Сирии.
Египтяне также совершали путешествия на о-ва Эгейского моря, главным образом на о. Крит, что подтверждается археологическими находками египетских древностей (III тыс. до н.э.).
Виды путешествий
В Древнем Египте, в первую очередь, совершали путешествия люди, управлявшие страной («люди фараона»). Из столицы Мемфиса фараон посылал своих «людей» и гонцов вверх и вниз вдоль реки. Археологи обнаружили в этой местности надписи о пребывании там ряда египетских чиновников.
Чиновники фараона направлялись не только вдоль Нила на север и юг, но и через восточную пустыню на Синайский полуостров, на котором не позже 3000 г. до н.э. египтяне добывали медь и бирюзу. Туда и оттуда дважды в год должны были направляться постоянные потоки работников. Временами представители Египта выезжали за пределы своей страны в Левант (восточное побережье Средиземного моря) или на юг в Нубию (ныне Судан). Чиновник Харкуф совершил в Нубию три поездки, о чем свидетельствует надгробная надпись на его могиле.
Характерной чертой тогдашних туристов был привоз с собой домой памятных сувениров, типичных для данной местности или носящих экзотический характер.
В Египте торговля была сосредоточена в руках фараона. Путешествия были одной из форм официальных, служебных поездок.
