Государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Северо-Западный государственный медицинский университет им. И.И.Мечникова»

Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации

Реферат

На тему: Автотранспорт как источник загрязнения атмосферы.

Выполнила: студентка МПФ

1 курса 107 группы

Качанова Людмила

Геннадьевна.

г. Санкт-Петербург

2012

Содержание:

Введение

1. Классификация автомобилей.

2. Основные виды топлива, используемые в автотранспорте.

3. Химический состав отработавших газов автотранспорта и их влияние на природную среду и здоровье человека.

4. Влияние шума на организм человека.

5. Ресурсосбережение на автомобильном транспорте.

6. Мероприятия, позволяющие снизить воздействие транспорта на окружающую среду.

7. Определение загруженности улиц автотранспортом

8. Заключение.

9. Список использованной литературы.

Введение

Человечество как биологический вид и социальная общность неразрывно связано с процессами, происходящими в окружающей среде, и во все возрастающих масштабах черпает из нее ресурсы, загрязняет отходами, продуктами жизнедеятельности. Все происходит в тончайшем слое «жизненного пространства» - биосфере.

Научно-техническая революция и бурный рост промышленного производства в ХХ - веке способствовали не только росту благосостояния человека, но и отрицательно сказались на состоянии окружающей среды в ряде регионов нашей планеты. Ухудшение состояния окружающей природной среды обусловлено, в основном, образом жизни современного человека. Действие человека как экологического фактора в природе огромно и чрезвычайно многообразно. В настоящее время ни один из экологических факторов не оказывает столь существенного и всеобщего, то есть планетарного, влияния, как человек, хотя это наиболее молодой фактор из всех действующих на природе.

В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автомобильного транспорта существенно обострились проблемы воздействия его на окружающую среду.

Автомобили сжигают огромное количество нефтепродуктов, нанося одновременно ощутимый вред окружающей среде, главным образом атмосфере. Поскольку основная масса автомобилей сконцентрирована в крупных городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших газов.

С каждым годом количество автотранспорта растет, а, следовательно, растет содержание в атмосферном воздухе вредных веществ. Постоянный рост количества автомобилей оказывает определенное отрицательное влияние на окружающую среду и здоровье человека.

Особенно важен вопрос охраны окружающей среды в нашем городе – Санкт – Петербурге.

Поэтому целью моей работы является оценка уровня загрязнения приземного слоя атмосферы выбросами автотранспортных средств на перекрестке проспект Светлановский - Просвещения. Для выполнения данной цели применялась «Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов».

В районе перекрестка выбрасывается наибольшее количество вредных веществ автомобилем за счет торможения и остановки автомобиля перед запрещающем сигналом светофора и последующим его движением в режиме «разгона» по разрешающему сигналу светофора.

Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 20 компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, оксиды азота и серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводородов (бензапирен и бензоантроцен). При этом наибольшее количество токсичных веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на перекрестках, остановках перед светофорами.

Данная работа дает возможность оценить загруженность участка улицы автотранспортом в зависимости от его видов, сравнить разные улицы и изучить окружающую обстановку.

1.Литературный обзор

Автомобильный транспорт имеет большое значение в единой транспортной системе страны. Он перевозит более 80% народнохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью, возможностью доставки грузов с высокой скоростью и сохранностью.

В ХХ в. появился новый источник загрязнения атмосферы - тепловые двигатели. Интенсивное развитие автомобилизации во всем мире после Второй Мировой войны способствовало значительному загрязнению воздуха отработавшими газами. В настоящее время автотранспорт оказывает значительное влияние на формирование санитарных условий крупных городов и населенных пунктов, где естественный обмен воздуха ограничен из-за плотной застройки.

Присутствие токсичных компонентов в отработавших газах поршневых двигателей обусловлено рядом конструктивных и регулировочных факторов, видом используемых топлив и масел, зависит от протекания процесса сгорания, условий работы и технического состояния двигателей. В состав отработавших газов входят токсичные для здоровья человека: окись углерода, окись и двуокись азота, углеводороды, альдегиды (формальдегид и акролеин), соединения серы, ядовитый свинец и его соединения, сажа и канцерогенное вещество бензпирен.

Одним из наиболее простых и очевидных воздействий отработавших газов на окружающую среду является непрерывное оседание копоти на строениях, автомобилях, одежде и многих других предметах. На их мытье и чистку нужны огромные расходы, особенно в больших городах, где сосредоточено огромное количество автомобилей.

В сельских районах к токсичным загрязнениям атмосферы наиболее чувствительны свекла, злаки, бобовые, салатные культуры, виноград. В сельскохозяйственных культурах накапливается бензпирен. Наибольшее его количество найдено в пробах белокочанной капусты, наименьшее в пробах томата. Содержится он и в хлебном зерне.

Токсичные вещества попадают в атмосферу не только в составе отработавших газов. Токсичными являются сами углеводородные топлива, особенно бензины (точнее их пары), выходящие из отверстий топливных баков и карбюратора. Предельно допустимая среднесуточная концентрация паров бензина - 1,5 мг/м3.

Уровень выбросов вредных веществ от автотранспорта достигает 35-40% всех подобных загрязнений. В нашей стране - это 22 млн т в год. В крупных населенных районах уровень выбросов достигает 70-72%. В отработавших газах автомобилей обнаружено 1200 химических компонентов, 200 из них изучены. Самыми активными считаются: свинец, окись углерода, окислы азота, соединения серы, частицы тяжелых металлов и сажа. Срок жизни некоторых ингредиентов составляет от нескольких минут до 4-5 лет.

1. Классификация автомобилей

Автомобильная промышленность в зависимости от назначения и приспособленности к дорожным условиям выпускает автомобили различных типов. По назначению автомобили делятся на пассажирские, грузовые и специальные. К пассажирским автомобилям, предназначенным для перевозки людей, относятся легковые автомобили и автобусы. Грузовые автомобили служат для перевозки различных грузов.

Пассажирские автомобили, вмещающие не более 8 человек, называют легковыми, а вмещающие более 8 человек - автобусами.

Легковые автомобили по рабочему объему двигателя и сухой массе разделены на следующие классы: особо малый (1.2 дм3; 850 кг); малый (1.2- 1.8 дм3; 850 - 1150 кг); средний (1.8 - 3.5дм3 ; 1150 - 1500 кг); большой (свыше 3.5 дм3; до 1700 кг).

Автобусы, предназначенные для внутри городского и пригородного общественного транспорта, называют городскими, а предназначенные для междугородних перевозок - междугородными. Число мест в автобусах в зависимости от назначения составляет 10 - 80.

По длине автобусы разделены на следующие классы: особо малый до 5м; малый 6 - 7.5м; средний 8 - 9.5м; большой 10.5 - 12м.

Грузовые автомобили делят по грузоподъемности, т. е. по массе груза (т), который можно перевести в кузове. По грузоподъемности они делятся на классы: особо малый 0.3 - 1т; малый 1 - 3т; средний 3 -5т ; большой 5 - 8т; особо большой 8т и более.

Автомобили специального назначения выполняют не транспортные работы. К ним относятся коммунальные автомобили для очистки и поливки улиц, пожарные, автокраны и т.д.

По приспособленности к дорожным условиям различают автомобили нормальной и повышенной проходимости. Первые имеют один, а вторые два или три ведущих моста, что позволяет им преодолевать бездорожье или плохие участки дороги.