3.6. Принципы нанесения проектной линии на продольный профиль и вертикальные кривые

Ландшафтное проектирование предусматривает прокладку трассы дороги как плавной линии в пространстве с увязкой элемента плана, продольного и поперечного профилей между собой и с прилегающей местностью, при этом дается оценка их влияния на условия движения и зрительное восприятие дороги.

Дорогу проектируют одновременно на плане и в продольном профиле. В процессе проектирования увязывают и корректируют все элементы плана и профиля. Проектную линию на продольный профиль наносят с таким расчетом, чтобы обеспечивались прочность и устойчивость земляного полотна при минимальном объеме земляных работ; плавное и безопасное движение автомобилей с расчетными скоростями; минимальные затраты на эксплуатацию дороги.

Порядок нанесения проектной линии на продольный профиль:

1. Проектную линию увязывают с отметками контрольных точек: отметки у начала и конца трассы; минимальные отметки бровки земляного полотна у мостов, труб и путепроводов; отметки головки рельсов или оси проезжей части на пересечениях в одном уровне с существующимижелезными или автомобильными дорогами.

2. Уклон проектной линии не должен превышать наибольшего нормативного продольного уклона, а в выемке она не должна иметь уклон менее 5% , чтобы обеспечивался необходимый отвод поверхностных вод под дороги.

3. На равнинной и слабопересеченной местности проектную линию прокладывают в насыпи с соблюдением определенных требований и учетом толщины снегового покрова. Минимальное возвышение бровки насыпи над уровнем снегового покрова принимают для дорог I-с категории - 0,7 м. На участках продольного профиля сильно пересеченной холмистой местности проектную линию прокладывают с учетом баланса земляных масс, т.е. чередуют выемки и насыпи.

4. Радиусы кривых в продольном профиле не должны быть менее нормативных для данной категории.

Различают два метода прокладки проектной линии по обертывающей - на равнинной и слабопересеченной местности; по секущей - на пересеченной, холмистой.

Если линия поверхности земли имеет однообразный уклон менее допустимого, проектную линию наносят по обертывающей, а при уклонах более допустимого - по секущей, причем необходимо стремиться к тому, чтобы объем насыпи был равен объему выемки, для чего площадь выемки должна быть на 25...30% меньше площади насыпи.

При алгебраической разности уклонов смежных прямых менее 15% - для I-с и II-с категорий, 20% - для III-с категории в переломе проектной линии кривые можно не вписывать. Если эта разность равна вышеприведенным значениям или превышает их, то для обеспечения видимости и плавности движения вписывают вертикальные кривые.

При нанесении проектной линии на продольном профиле необходимо установить высотное положение контрольных точек, наметить вчерне положение проектной линии, увязывая ее с рельефом, ситуацией, почвенно-грунтовыми, гидрологическими и другими условиями местности, причем соблюдая нормативные требования СНиП. Существуют три метода нанесения проектной линии продольного профиля по шаблонам - графоаналитический, аналитический и тангенсов. В проектных организациях при проектировании продольного профиля применяют графоаналитический метод. Метод тангенсов используют очень редко, только на равнинной местности и когда нет шаблонов.