- •Содержание
- •Введение
- •1. Определение основных технических параметров проектируемой дороги
- •1.1. Расчет интенсивности движения: среднемесячная суточная; расчетная (среднегодовая суточная); приведенная к легковому автомобилю; перспективная
- •1.2. Установление технической категории дороги и основные нормативные параметры для проектирования
- •1.3. Определение наибольшего допускаемого уклона
- •2.3 Определение расчетного расстояния видимости на дорогах
- •2.4 Определение радиусов вертикальных и горизонтальных кривых
- •Технические параметры дороги
- •2. Проектирование участка дороги в плане
- •2.1. Описание вариантов трассы
- •2.2. Сравнение вариантов трассы
- •3. Проектирование продольного и поперечного профиля дороги
- •3.1. Продольный профиль поверхности земли
- •3.2. Нанесение проектной линии
- •3.3. Тип поперечного профиля (насыпь, выемка) и конструкция земляного полотна
- •3.4. Поверхностный водоотвод
- •3.5. Оформление продольного и поперечного профилей
- •3.6. Принципы нанесения проектной линии на продольный профиль и вертикальные кривые
- •5. Гидравлический расчет мостового переезда
- •Литература
3.2. Нанесение проектной линии
Проектную линию вычерчивают в два раза толщи линии поверхности земли, которую наносят на чертеж по данным нивелирования трассы. Положение проектной линии получают в результате проектирования трасы в продольном профиле. При этом выявляют крутизну подъемов и спусков, а также расположение насыпов и выемок.
Если проектная линия проходит под профилем, земляное полотно дороги представляет собой насыпь, если над - выемку. Разность между отметками проектной и черной линии по одной вертикали называются рабочими отметками.
Переломи продольного профиля, образующимися при изменении уклонов, выявляют ряд недостатков для движения: ограничивают видимость расположенной впереди участка дороги, а по проломам, имеющим сравнительно малый радиус кривизны при малых скоростях движения, возникает опасность потери управления автомобилем в связи с разгрузкой проезжей оси.
3.3. Тип поперечного профиля (насыпь, выемка) и конструкция земляного полотна
Основные элементы земляного полотна: верхняя часть земляного полотна (рабочий слой) - зона, ограниченная по высоте снизу глубиной, равной 2/З глубины промерзания, но не менее 1,5 м, считая от верха покрытия; для выемок, участков с нулевыми отметками или низких насыпей в рабочий слой могут входить грунты в природном залегании с ненарушенной структурой;
откосная часть - зоны, ограниченные поверхностями откосов и вертикалями, проходящими через бровки насыпей или выемок; снизу откосные зоны ограничены основанием насыпи или выемки;
ядро насыпи - зона, расположенная ниже рабочего слоя и ограниченная снизу основанием насыпи, а с боков - вертикалями, проходящими через бровки насыпи;
основание насыпи - зона, расположенная под насыпью в пределах естественной грунтовой толщи; мощность основания, принимаемая в расчет, устанавливается в зависимости от инженерно-геологических условий, в частности от свойств грунтов, но не менее ширины насыпи по низу;
основание выемки - зона, расположенная ниже нижней границы рабочего слоя; мощность основания, учитываемая при проектировании, устанавливается в зависимости от инженерно-геологических условий грунтового массива и может достигать размера, равного заложению откоса.
В состав земляного полотна входят также система поверхностного водоотвода и различного типа специальные удерживающие и поддерживающие конструкции, предназначенные для обеспечения устойчивости самого земляного полотна или склонов, на которых оно располагается.
Для обеспечения устойчивости различных элементов земляного полотна предусматриваются соответствующие мероприятия, создающие устойчивость данного элемента. В число таких мероприятий входят: выбор соответствующих грунтов для насыпей; обеспечение правильного расположения и требуемой степени уплотнения грунта; защита грунта от источников увлажнения устройством дренажей, гидроизоляции и т.д. ; защита от опасных температурных воздействий, эрозии, волновых воздействий, правильное назначение геометрических параметров, конструкций поперечного сечения, а также высоты насыпей и глубины выемок. Указанные мероприятия необходимо проводить комплексно с учетом местных условий, категории дороги, типа покрытия и др.
Земляное полотно устраивают в виде насыпей или в выемках. Высота насыпей или глубина выемок определяется в результате проектирования продольного профиля. Наиболее рациональное решение при сложном рельефе получают при проектировании продольного профиля вместе с земляным полотном.
