Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Распоряжение билеты.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
64 Кб
Скачать
☆
  1. Что должны обеспечивать средства контроля схода железнодорожного подвижного состава при срабатывании? ( Приложение 3 птэ, стр. 92)

Передачу дежурному по железнодорожной станции впереди лежащей железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - диспетчеру поездному информации о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности;

передачу информации машинисту локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специальный самоходный подвижной состав посредством светящихся полос указателя наличия неисправных вагонов в поездах или сообщения речевого информатора о наличии в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава;

регистрацию передаваемой дежурному по железнодорожной станции впереди лежащей железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - диспетчеру поездному информации о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности.

Вводимые в эксплуатацию средства автоматического контроля технического состояния должны обеспечивать возможность контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава при движении поездов по железнодорожному пути в обоих направлениях.

  1. Перечислите все сигналы тревоги. В каких случаях машинист подает сигнал «дин длинный и три коротких»? (Приложение 7 птэ)

Сигнал "Общая тревога" подается в следующих случаях:

при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;

при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.

Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.

  1. Ответственность работников за несоблюдение правил, инструкций по охране труда.

Лица, виновные в нарушении требований охраны труда, в невыполне­нии обязательств по охране труда, предусмотренных коллективными до­говорами и соглашениями, трудовыми договорами, либо препятствующие деятельности представителей органов государственного надзора и кон­троля за соблюдением требований охраны труда, несут ответственность в порядке, установленном зако­нодательством Российской Федерации.

Ответственность: уголовная, административная, дисциплинарная.

Работник, нарушивший требования охраны труда, может быть отправлен на внеочередную проверку знаний по охране труда.

  1. Перечислите все сигналы тревоги. В каких случаях машинист подает сигнал «один длинный и два коротких.»? (Приложение 7 птэ)

Общая тревога – один длинный, три коротких.

Пожарная тревога – один длинный, два коротких.

Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги. Основные случаи – при пожаре в поезде, на локомотиве или окружающей местности.

Воздушная тревога – протяжное звучание сирен, а также ряд коротких звуков непрерывно в течение 2 – 3 минут.

Радиационная опасность или химическая тревога – один длинный, один короткий в течение 2 – 3 минут.

  1. Какие знаки и надписи должен иметь подвижной состав (Приложение 5 птэ, стр. 107)

Каждая единица железнодорожного подвижного состава должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи:

технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации;

наименование владельца железнодорожного подвижного состава;

номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;

идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;

дату и место производства установленных видов ремонта;

массу тары (кроме локомотивов и специального самоходного подвижного состава).

Кроме того, должны быть нанесены следующие надписи:

на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - конструкционная скорость, серия и бортовой номер, наименование места приписки, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котла;

на пассажирских вагонах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, на котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно - число мест;

на грузовых, почтовых, багажных вагонах - грузоподъемность.

На тендерах паровозов должны быть обозначены серия, номер и наименование владельца.

Другие знаки и надписи на железнодорожный подвижной состав наносятся в соответствии с требованиями, установленными нормами и правилами.