1 Гидромашины шестеренчатые: назначение, конструкция, принцип работы.

Насос – гидравлическая машина, в которой механическая энергия, приложенная к входному валу, преобразуется в гидравлическую энергию потока рабочей жидкости.

Гидродвигатель – машина, в которой энергия потока рабочей жидкости преобразуется в энергию движения выходного звена.

Ш естеренный насос состоит из двух зубчатых колес, заключенных в корпус, одна полость которой соединена со всасывающей, а вторая- с напорной гидролиниями. При вращении зубчатых колес в направлении, показанном стрелками, рабочая жидкость переносится из одной полости в другую впадинами между зубьями, в результате чего в первой полости создаётся разрежение, а во второй-повышенное давление, вследствие чего рабочая жидкость подсасывается из масляного бака в первую полость и выталкивается в напорную линию из второй полости.

Рис.2.9 – Шестеренный односекционный насос.

1 .приводной вал

2.корпус

3.подшипники скольжения

4,5.ведущие и ведомые шестерни

2 Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3 ... 8 м, а также металлический шпунт специального корытного или 2-образного профиля длиной до 25 м.

Различают копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое оборудование (КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже - на автомобильных (пневмоколесных) кранах.. Навесные копры являются наиболее распространенным типом машин для производства свайных работ. Они могут быть универсальными и полууниверсальми. В качестве базовых машин используют тракторы, одноковшовые экскаваторы и автомобили.

Рис. 20.3. Копер навесной на автомобиле

Копры на автомобилях применяются при выполнении свайных работ малых объемов на рассредоточенных небольших объектах 18* 275 в радиусе до 200 км, а также при инженерно-геологических изы­сканиях и контрольных исследованиях, привязке и корректировке проектов свайных фундаментов. Копры на автомобилях обладают высокой мобильностью, в транспортное положение копровое обо­рудование переводится без разборки и снятия молота и приме­нения грузоподъемных средств, на что тратится 10 ... 15 мин. С помощью копров на автомобилях можно забивать сваи (вер­тикальные и наклонные) длиной до 8 м и массой до 2,5 т.

Конструкция копра на автомобиле 10 приведена на рис. 20.3 и включает в себя копровую стрелу 4 с головкой 6, подвижную раму 2, гидроцилиндр 7 механизма подъема стрелы, гидроци­линдры 8 наклона стрелы, механизм 3 подъема сваи. Подъем мо­лота 5 и сваи осуществляется с помощью гидрополиспастов. В рабочем положении устойчивость копра обеспечивается гидрав­лическими выносными опорами 1. Гидроцилиндры копрового обо­рудования приводятся в действие через гидрораспределители 9 от гидросистемы автомобиля. В транспортном положении копро­вая стрела опирается на стойку 11.

Рельсовые копры с электрическим и электрогидравлическим приводом, передвигаются по рельсовому пути. В их конструкциях используются сборочные единицы и механизмы строительных башенных кранов.

Г идравлический копер (рис. 8.5) смонтирован на гидравлическом экскаваторе 13 пятой размерной группы, на котором вместо экскавационного оборудования смонтирована решетчатая стрела 7 с гироцилиндрами 12 подъема и опускания. На стрелу навешена копровая мачта 8 с оголовком 11 и нижней опорой 1. Установка мачты в заданное положение обеспечивается гидроцилиндром 14. На копровой мачте смонтированы: грузовая лебедка 9, крюковая подвеска 10, лебедка 5 перемещения гидромолота 6, шнековый бур 3 с приводом 4 для бурения лидерных скважин под сваи 2 в прочных и мерзлых грунтах.

3

Билет 17

1 Гидромашины аксиально-поршневые: назначение, конструкция, принцип работы.

1 - приводной вал

2-шатун

3-поршень

4-шток

5-блок цилиндров

6-гидрораспределитель

7-пазы

8-

Основными элементами аксиально-поршневого насоса являются вращающийся в подшипниках ведущий вал и блок цилиндров. Цилиндры представляют собой продольные проточки во вращающемся корпусе с поршнями, расположенными вокруг центрального шипа. Шаровыми головками центральный шип и шатуны цилиндров завальцованы во фланец ведущего вала. При вращении последнего, а вместе с ним и блока цилиндров поршни совершают возвратно-поступательное движение относительно своих проточек. При прохождении цилиндром верхней части корпусного пространства его поршневая полость сообщается с верхним окном диска, соединенным со всасывающей гидролинией. Вследствие увеличения объёма поршневой полости в нее из масляного бака подсасывается рабочая жидкость. При прохождении цилиндром нижней части объём его рабочей камеры уменьшается, и рабочая жидкость выталкивается через нижнее окно в напорную линию.