2 .Многоковшовые погрузчики: назначение, устройство, принцип работы.

Многоковшовые погрузчики относятся к машинам непрерывного действия и применяются для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов (песок, гравий, щебень, шлак и т. п.) в транспортные средства. Кроме того, их используют для засыпки траншей и фундаментных пазух свеженасыпным грунтом, для обвалования площадок и т. д.

1-самоходное шасси, 2- ковшовый элеватор, 3-ленточный элеватор, 4-скребковый конвейер. 5- шнек, 6-шаровая головка, 7-подгребающие лопасти, 8-наклонный лоток, 9-ленточный конвейер.

Главным параметром многоковшовых погрузчиков является техническая производительность (в м3/ч). Наиболее часто применяются погрузчики с производительностью от 30 до 160 м3/ч. Они имеют пневмоколесный или гусеничный ход.

Многоковшовые погрузчики различаются по типам ходового устройства, питателя и транспортирующих органов. В качеств ходового устройства используют самоходные гусеничные или пневмоколесные шасси. Для разработки материала и порционной его подачи к конвейеру применяют шнеки, роторы, диски, подгребающие лапы. В качестве транспортирующего органа, как правило, используют ковшовые, скребковые и ленточные конвейеры.

Рис. 4.23. Пневмоколесный погрузчик:

1 — самоходное шасси;  2, 3 — ленточный и многоковшовый конвейеры; 4 -питатель; 5 — отвал

Наибольшее распространение в строительстве получили пневмоколесный погрузчик с питате­лем шнекового типа и ковшовым конвейером (рис. 4.23). Технологический про­цесс осуществляется следующим образом: материал захватывается шнековым питателем, сгребается к оси машины и подается в ковш непрерывно движущегося конвейера, а далее через приемное устройство и ленточный конвейер в транспорт или отвал. Питатель выполнен в виде двух соосных шнеков с правым и левым направлением спирали, что обеспечивает подгребание материала к центру машины. По мере забора материала погрузчик передвигается в сторону штабеля, а при малом его сечении движется все время на него. Привод всех механизмов, кроме ковшового конвейера, гидрофицирован.

Производительность многоковшовых погрузчиков при одной и той же установленной мощности на 40—60% выше, чем одноковшовых

3 Скрепер — это землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойной разработки, перемещения и отсыпки грунта. Применяют скреперы при разработке различных грунтов — от песчаного до глинистого. Тяжелые и плотные грунты предварительно разрыхляют. Скреперы используют при земляных работах практически на строительстве всех видов.

Общим для всех видов скреперов является то, что они состоят из двух основных частей — рабочего оборудования и базовой машины. Рабочее оборудование предназначено для набора, перевозки и выгрузки грунта. Оно включает в себя ковш и механизмы управления. В качестве базовых машин используют гусеничные и колесные тракторы, одноосные колесные тягачи.

Эксплуатационная производительность:

Сменная производительность

Билет 5

1.Редуктор - это механизм, предназначенный для уменьшения частоты вращения выходного вала, по сравнению с входным, увеличение крутящего момента.

Конструкция:

Корпус редуктора обычно из чугунного или стального литья, разъёмный, состоящий из основания и крышки, скрепленных между собой болтами. Основание закрепляется болтами на раме машины. Валы, расположенные горизонтально, опираются на подшипники, тип которых определяется характером воспринимаемой нагрузки (радиальной и осевой). Зубчатые колеса жестко соединены с валами с помощью шпонок, шлицов или напрессовки.

Принцип работы:

Редукторные передачи работают в масле, которое заливают в корпус через смотровой люк до уровня погружения в масло зубьев ведомых колес. Смазку подают в зону защемления также по трубопроводам от специальных насосов. Уровень масла проверяют щупом по маслоуказателю. При вращении колес масло разбрызгивается и попадает в зону их зацепления, а также в подшипниковые узлы. Для стравливания избыточного давления внутри корпуса при нагревании масла в смотровом люке предусмотрен обратный клапан(сапун). Отработавшее масло сливают через отверстие в днище корпуса, закрываемое пробкой. 

2.1. Цилиндрический редуктор Он, как и все редукторы, служит для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому. Сейчас производят различные типы продукцией: цилиндрический редуктор одно-, двух-, и трехступенчатый.От работоспособности и ресурса цилиндрического редуктора во многом зависит обеспечение требуемых функциональных параметров и надежности машины в целом.

2.2. Червячный редуктор Червячный редуктор - это особой вид редуктора по типу передачи (наряду с зубчатыми и гидравлическими) с червячным профилем резьбы. Редукторы - продукция материально-технического назначения, служат для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому. Червячный редуктор применяется при передаче движения между скрещивающимися (обычно под прямым углом) осями..Данные редукторы обладают высокой плавностью хода и бесшумностью в работе и самоторможением при определенных передаточных числах, что позволяет исключать из привода тормозные устройства.