Пояснення до презентації роботи схеми 4-провідної керування стрілочним електроприводом

Основні реле та їх призначення:

ПС – пускове стрілочне реле, ввімкнене в пускове коло, своїми контактами замикає робоче кола схеми для спрацювання двигуна та переведення стрілки.

СК – стрілочне контрольне реле, яке призначено для контролю положення стрілки.

СК1 – повторювач стрілочного контрольного реле. Два реле встановлено з метою виключення отримання хибного контролю положення стрілки, оскільки дані реле комбіновані і не відповідають вимогам реле першого класу надійності (є можливість залипання поляризованого якоря). ПК/МК – плюсове та мінусове контрольні реле, контролюють положення стрілки.

41

2/12СП – стрілочне колійне реле секції 2/12, перевіряє вільність та справність даної ділянк.

МД – маневрове децентралізуючи, нормально вимкнене і своїми фронтовими контактами вимикає стрілку з централізації (децентралізує) і перемикає для місцевого керування з колійної коробки. Тиловими контактами цього реле перевіряється чи стрілка не передана на місцеве при переведенні з центрального апарату управління.

ЧПОЗ1 – загальний повторювач замикаючих реле маршрутів приймання, перевіряє відсутність встановлення ворожих маршрутів по даній стрілці.

СВ – стрілочне допоміжне реле. Створю коло спрацювання фрикційного вузла.

ПСФ – повторювач стрілочного фрикційного реле.

СФ – стрілочне фрикційне реле, призначене для захисту двигуна при роботі на фракцію.

НМ1З – замикаюче реле маршрутів непарного напрямку по світлофору М1, перевіряє відсутність встановлення маршруту по світлофору М1.

М2З – замикаюче реле світлофора М2, перевіряє відсутність встановлення маршруту від світлофора М2.

НОЗ – замикаюче реле маршрутів відправлення в непарному напрямку, перевіряє відсутність маршрутів відправлення.

ЧОЗ – замикаюче реле маршрутів відправлення в парному напрямку, перевіряє відсутність маршрутів відправлення парного напрямку.

СА – аварійне реле, яке призначено для переводу стрілки при хибній несправності РК стрілочної ділянки. Дане реле своїм контактом шунтує контакт стрілочного колійного реле 2/12 СП

Нормальний стан схеми

Стрілка знаходиться у плюсовому положенні, збуджено реле 12СК і 12 СК1, реле 12 ПК і зелена лампочка на пульті ДСП, що свідчить про контроль плюсового положення стрілки.

42

Для переводу стрілки у мінусове положення ДСП натискає кнопку 12 МК і замикається пускове коло і коло збудження пускового реле 12ПС

Після збудження, реле СВ замикає коло розрядки конденсатора на обмотку реле СФ і спрацьовує фрикційний вузол. Тривалість роботи якого 8сек. Цього часу достатньо для нормального переводу стрілки.

Замикається робоче коло переведення стрілки

Реле 12ПС збуджено, але тільки нейтральна система, вимикається контрольне коло.

У колійному ящику, на час переводу дзвонить дзвоник

43

А також на пульті у ДСП:

Після повного переводу стрілки розмикаються робочі і замикаються контрольні контакти автоперемикача і замикається контрольне коло схеми , а саме: контролю мінусового положення стрілки:

Після збудження струмом зворотної полярності, реле 12СК і 12 СК1 замикають коло збудження реле 12 МК

На пульті загорається жовта лампа контролю мінусового положення стрілки