Робота схеми керування маневровими світлофорами при установці маршруту від м2 на колії

Для встановлення маршруту ДСП підготовлює маршрут – переводить стрілки у необхідне положення, в результаті чого збуджуються реле НОКМ та П, реле НОИП – колійний сповіщувач.

ДСП натискає сигнальну кнопку М2СК, для того, щоб замкнути коло ввімкнення сигнального реле на посту ЕЦ:

Після збудження, це реле замикає коло ввімкнення сигнального реле М2С у РШ вихідного світлофора:

Після його збудження на світлофорі вмикається дозволяюче показання:

Після ввімкнення дозволяючого показання на світлофорі, на посту ЕЦ збуджується реле М2РУ, вказівне дозволяючих показань на світлофорі М2, яке

70

вмикає білу лампочку в повторювачі маневрового світлофора на апараті управління в ДСП, для контролю відкриття світлофора на полі.

Розглянемо роботу схеми при послідовному зайнятті і звільненні ділянок встановленого маршруту рухомою одиницею:

При зайнятті ділянки за світлофором першими колісними парами рухомого складу знеструмлюється реле 4/10СП, чим обривається коло збудження М2С на посту ЕЦ, але одночасно з тим знеструмлюються повільнодіючі повторювачі стрілочних колійних реле ЧПМСП і НОМСП, чим замикається коло збудження допоміжного реле М2В (за умови того, що сигнальна кнопка вже відпущена):

І, після збудження, реле М2В стає на коло самоблокування:

Після збудження, дане реле вмикає коло підживлення для реле М2С, яке вже підготувалося тиловими контактами реле 4-10СП :

Після звільнення ділянки, яку огороджує світлофор М2, збуджується реле 4/10 СП і створюється коло нагрівання термоелементу повільнодіючих повторювачів стрілочних колійних реле ЧПМСП і НОМСП. Після збудження цих реле схема переходить в початковий стан.

71

5. Лабораторна робота №6

Тема: Дослідження схеми замикання і розмикання маршрутів

Мета: Дослідити роботу схем замикання та розмикання маршрутів РЦЦМ при встановленні маршрутів, прослідуванні поїзду по маршруту, відміні та штучному розмиканні маршрутів

1. Порядок виконання роботи

6.1.1 Вивчити схеми електричні замикання та розмикання маршрутів:

• при нормальному стані схеми;

• під час попереднього замикання маршруту прийому на колію ІІП;

• під час остаточного замикання маршруту прийому на колію ІІП та його автоматичного розмикання;

• під час штучного розмикання маршрутів при несправності рейкових кіл;

• при відміні маршрутів з вільною чи зайнятою ділянкою наближення.

Рисунок 19 - Схема замикання та розмикання маршрутів. Фрагмент презентації. Автоматичне розмикання

72

6.1.2 Ознайомитись з планом станції та призначенням кнопок управління на стенді:

• кнопки на колії – для імітації проходу поїзду;

• сигнальна кнопка «Приём» – для керуванням вхідним світлофором;

• стрілочні кнопки – для переводу стрілки 10;

• кнопка штучного розмикання маршрутів прийому;

• блок витримки часу.

6.1.3 З дозволу викладача або лаборанта увімкнути стенд, натиснувши в правій частині релейного статива кнопку (Вкл.). Після включення стенду схема прийде в стан дії витримки часу, що пов’язано з ввімкненням реле М і З.

6.1.4 Простежити роботу схем під час:

• установки маршруту прийому на одну із колій станції;

• відміни попереднього замикання маршруту прийому;

• відміни остаточного замикання маршруту прийому;

• автоматичного розмикання маршруту (шляхом імітування кнопками на схем. плані слідування поїзда);

• штучного розмикання маршруту прийому ( повторно встановити маршрут, виконати автоматичне розмикання, але одну з кнопок імітування слідування поїзда не витягувати).

6.1.5 Шляхом аналізу з'ясувати:

• Чим визначається попереднє та повне замикання маршруту?

• Яка індикація супроводжує штучне розмикання маршруту?

• Необхідність виконання штучного розмикання маршруту та дії ДСП?

• Для чого вводиться витримка часу під час відміни та штучного розмикання маршруту?

2. Зміст звіту

   1. Накреслити електричну схему замикання і розмикання маршруту прийому;

6.2.2 Привести структурний запис роботи схеми для пунктів 6.1.4;

6.2.3 Дати письмові відповіді на запитання пункту 6.1.5.

4. Заповнити таблиці 21- 24

6.3 Рекомендована література

А.А. Казаков и др. Станционные устройства автоматики и телемеханики, М., Транспорт, 1990г., стр. 81-87.

Методичні вказівки: презентації та пояснення до них

73

Таблиця 21 – Нормальнимй стан схеми

Назва реле	Стан реле	Назва реле	Стан реле
ЧПЗ		ЧПРИ
ЧП2М		ОРИ
ЧП1М		ВВ
ЧПМСП		СВШ

Таблиця 22 – Попереднє замикання маршруту

Назва реле	Стан реле	Назва реле	Стан реле
ЧПЗ		ЧПРИ
ЧП2М		ОРИ
ЧП1М		ВВ
ЧПМСП		СВШ

Таблиця 23 – Остаточне замикання маршруту

Назва реле	Стан реле	Назва реле	Стан реле
ЧПЗ		ЧПРИ
ЧП2М		ОРИ
ЧП1М		ВВ
ЧПМСП		СВШ

Таблиця 24 – Штучне розмикання маршруту (після натиснення кнопки ЧПИК)

Назва реле	Стан реле	Назва реле	Стан реле
ЧПЗ		ЧПРИ
ЧП2М		ОРИ
ЧП1М		ВВ
ЧПМСП		СВШ

6.4Теоретичні відомості