6.3. Расчёт затрат по порту

Для расчёта портовой составляющей комплексного оценочного показателя – суммарных приведённых затрат по комплексу "порт - флот", необходимо определить капиталовложения и эксплуатационные расходы по порту, зависящие от изменения числа технологических линий. Как указывалось, расчёты следует производить для каждого из значений технологических линий, входящих в вариантный ряд.

Капиталовложения по порту рассчитываются по формуле:

K_п =K_м+K_о,

где K_м – капиталовложения в средства механизации, руб.;

K_о – капиталовложения в общепортовые сооружения, руб.

K_п2 = 267572000+ 393120000 = 660692000 руб.

K_п3 = 277336000 + 274050000= 551386000 руб.

K_п4 = 329583000 + 221130000 = 550719000 руб.

Капиталовложения в средства механизации (краны, погрузчики) рас-считываются по формуле:

K_м = ∑S_бξ · N_pξ ,

где S_бξ – балансовая стоимость машины ξ-го типа, учитывающая кроме строительной стоимости (S_стр) расходы на транспортировку и монтаж перегрузочного оборудования в доле K_тм от строительной стоимости; принимается K_тм=1,19 – для кранов; K_тм=1,12 – для погрузчиков (т. е. S_б = S_стр· K_тм);

S_{стр кр} = 595000 $

S_{б кр} = 595000·1,19 =708050*60=42483000р.

S_{стр ап} = 89000 $

S_{б ап} = 89000·1,12 =99680*60=5980800р.

S_{стр эп} = 56000 $

S_{б эп}= 56000·1,12 =62720*60=3783200р.

N_pξ – расчётное число машин ξ-го типа по данному варианту числа технологических линий.

Величина N_pξ рассчитывается по формуле:

N_pξ = N_пр· N_тл·n_мξ ·K_см·K_рем ,

где n_мξ – число машин ξ-го типа в технологической линии; для кранов принимается равной 1; для погрузчиков выбирается из технологических схем, связанных с обработкой судов, и принимается или равным максимальному значению числа погрузчиков на линии, или определяется расчётом как средневзвешенная величина (по доле грузов и коэффициенту транзитности);

K_см – коэффициент смежности причалов, учитывающий возможность перевода машины с одного причала на другой; устанавливается в зависимости от числа входящих в группу смежных причалов, для двух причалов K_см = 0,8÷0,9, для группы из трёх и более причалов

K_см = 0,7÷0,8;

K_рем – коэффициент, учитывающий вывод машин ξ-го типа на ремонт, принимается для погрузчиков K_рем = 1,5; для кранов K_рем = 1,1.

2.N_p2кр = 2,08·2·1·0,8·1,1= 3.08 = 4

N_p2ап = 2,08·2·2· 0,8·1,5= 3.2 = 10

N_p2эп= 2,08·2·2·0,8·1,5= 3.4 = 10

3.N_p3кр = 1,45·3·1·0,8·1,1= 3.08 = 4

N_p3ап = 1,45·3·2· 0,8·1,5= 3.2 = 11

N_p3эп= 1,45·3·2·0,8·1,5= 3.4 = 11

4.N_p4кр = 1,17·4·1·0,8·1,1= 3.08 = 5

N_p4ап = 1,17·4·2· 0,8·1,1= 3.2 = 12

N_p4эп= 1,17·4·2·0,8·1,1= 3.4 = 12

K_м2 = 42483000*4+5980800*10+3783200*10 =267572000 руб.

K_м3 = 42483000*4+5980800*11+3783200*11 =277336000 руб.

K_м4 = 4243000*5+5980800*12+3783200*12 = 329583000 руб.

Капиталовложения в общепортовые инженерные сооружения рассчиты-ваются по формуле:

K_o=K_пм·L_пр·N_пр ,

где K_пм – укрупнённый показатель стоимости строительства одного погонного метра причальной линии, K_пм = 1500000 руб./п.м.;

L_пр – расчётная длина причала, м.

Величина L_пр определяется по формуле:

L_пр = L_рс+l ,

где L_рс – длина расчётного судна, м;

l – расстояние между судами, стоящими у смежных причалов, м. При- нимается l = 15÷20 м.

L_пр = 105,69 + 20 = 126 м

K_o2 = 1500000·126·2,08 =393120000 руб.

K_o3 = 1500000·126·1,45 =274050000 руб.

K_o4 = 1500000·126·1,17 =221130000 руб.

Эксплуатационные расходы по порту рассчитываются по формуле:

R_п=S_ам+S_рем+S_ао+S_р ,

где S_ам – расходы на амортизацию перегрузочного оборудования, тыс. руб.;

S_рем – расходы на текущий ремонт перегрузочного оборудования, тыс.руб.;

S_ао – расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых сооружений, тыс. руб;

S_р – расходы по оплате труда рабочих, занятых техническим обслужива- нием перегрузочных машин, руб.

R_п2= 40135800+2675720+23587200+19683720= 86082440 руб.

R_п3= 41600400+2773360+16443000+21063420= 81880180 руб.

R_п4= 49437450+3295830+13267800+23914800 = 89915880 руб.

Величина S_ам рассчитывается по формуле:

S_ам=K_м·а_м /100,

где а_м – норма амортизационных отчислений для транспортного и техноло-гического оборудования, а_м =15%.

S_ам2 = 267572000*15/100= 40135800 руб.

S_ам3 = 277336000*15/100 = 41600400 руб.

S_ам4 = 329583000*15/100 = 49437450 руб.

Величина S_рем для перегрузочного оборудования принимается в размере

b_м = 0,5÷1,0 % от стоимости оборудования и рассчитывается по формуле:

S_рем = K_м·b_м /100,

S_рем2= 267572000*1/100= 2675720руб.

S_рем3 = 277336000*1/100= 2773360руб.

S_рем4= 329583000*1/100= 3295830руб.

Величина S_ао определяется по формуле:

S_ао = K_o(a_o+b_o)/100,

где a_o, b_o – норма отчислений на амортизацию и текущий ремонт общепорто- вых сооружений: a_o=5%, b_o=1%.

S_ао2 = 3931200*6/100= 23587200 руб.

S_ао3 = 274050000*6/100= 16443000 руб.

S_ао4 = 221130000*6/100= 13267800 руб.

Расходы по техническому обслуживанию перегрузочных машин рассчи-тываются по формуле:

S_р = K_д·K_р·K_соц·Т_н·Т_пов·∑ N_pξ ·τ_ξ ,

где K_д – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату и различного рода доплаты портовым рабочим, K_д = 1,5;

K_р – коэффициент, учитывающий районные надбавки, K_р = 1,6;

K_соц – коэффициент, учитывающий отчисления в социальные фонды,

K_соц = 1,4;

Т_пов – тарифная ставка на повременные работы, Т_пов = 150 руб./чел-ч;

τ_ξ – норматив на техническое обслуживание машин ξ-го типа, для кранов τ = 8,0 ч, для автопогрузчиков τ = 4 ч, для электропогрузчиков

τ = 3,5 ч.

S_р2 = 1,5·1,6·1,4·365·150·(4*8+10*4+10*3,5) = 19683720 руб.

S_р3 = 1,5·1,6·1,4·365·150·(4*8+11*4+11*3,5)= 5101824 руб.

S_р4 = 1,5·1,6·1,4·365·150·(5*8+12*4+12*3,5) = 5101824 руб.

Приведённые затраты по порту определяются по формуле:

П_п=(R_п+E_н·K_п),

где E_н – нормативный коэффициент экономической эффективности кап.вложений по порту, E_н = 0,15;

П_п2= 86082440+0,15*660692000 = 185186240 руб.

П_п3= 81880180+0,15*551386000= 164588080 руб.

П_п4= 89915880+0,15*550713000= 172522830 руб.

Таблица 4

Приведённые затраты по порту для различного числа технологических линий

Затраты по порту	Число технологических линий
	Nтл=2	Nтл=3	Nтл=4
Kм	267572	277336	329583
Kо	393120	274050	221130
Kп	660692	551386	550713
Sам	40135,8	41600,4	49437,45
Sрем	2675,72	2773,36	32958,3
Sао	23587,2	16443	13267,8
Sр	19683,72	21063,42	23914,8
Rп	86082,44	81880,18	119578,35
Пп	185186,240	164588,08	172522,83

Вывод: при увеличении числа технологических линий приведённые затраты по порту сначала уменьшаются а затем увеличиваются это происходит за счёт того, что в такой же зависимости изменяются капиталовложения по порту и эксплуатационные расходы.