4.2.Краткая характеристика технологических схем и перегрузочных средств

Брезент в кипах (К-250)

Вагонная операция

Расформирование штабеля Брезента в кипах, установленных в вагоне на образующую по обе стороны проема двери параллельно торцевым стенкам, производится краном. Расформирование штабеля осуществляется равномерно по всей ширине вагона (или проема двери). При установке груза в вагоне в 2-3 яруса штабель расформировывается вертикальными рядами. «Подъем» для крана формируется из 10-30 кругов на каждом стропе (строп вводится в отверстие кругов).

Складская операция

Формирование и расформирование штабеля груза на складе производится вертикальными рядами. Круги размещаются в штабеле с установкой на образующую в 2-3 яруса не более 2-х м с уклонов в сторону упоров. Штабель формируется ровными рядами шириной не менее 3-х грузовых мест. Круги второго и третьего ярусов устанавливаются в углубление между соседними кругами нижележащего яруса; в нижнем ярусе крайние круги подклиниваются;

Кордонная и передаточная операция

Погрузка проволоки в судно производится краном, оснащенный двумя-тремя укороченными стропами, навешенными на крюковую подвеску. На каждом стропе переносится по 4-10 кругов в зависимости от их массы и размеров.

Судовая операция

Формирование штабеля груза в просвете люка осуществляется поярусно краном. При загрузке подпалубного пространства круги в просвете люка устанавливаются краном на образующую в ряды с наклоном к упору. В трюме круги размещаются вертикальными рядами с установкой на образующую, плотно друг к другу и с наклоном (на 3-5 °)в сторону бортов или переборок. В каждом ярусе круги устанавливаются в углубление соседних кругов нижележащего ярусов.

Сахар-сырец (М-50)

Вагонная операция

Разгрузка ПВ(ПЛ): Крановщик подает ГЗП к месту застропки, док-мех., производят застропку груза в соответствии с п 1.2.-1.4. и уходят в безопасное место. Крановщик вывешивает груз на высоте 0,3 м над грузом или полом вагона, убедившись в надежности застропки, по команде сигнальщика перемещает груз по назначению.

Загрузка ПВ(ПЛ): крановщик подает груз в указанное место. Док-мех., разворачивают груз в нужное положение, по команде сигнальщика крановщик опускает его. Отстропка груза осуществляется в соответствии с п. 1.2.4

Размещение и крепление груза производится док-мех., по указанию производителя работ в соответствии с «Техническими условиями погрузки и крепления грузов МПС»

Открытие-закрытие бортов ПЛ, люков ПВ, резка проволоки, крепление-раскрепление груза, подготовка рабочего места, выполнение вспомогательных и других операций производится в соответствии с «Местными инструкциями по типовым способам и приемам работ».

Складская операция

Формирование складского штабеля краном.

Крановщик опускает «подъем» к месту формирования складского штабеля на высоту 0,3м от прокладок 40-100мм или ранее уложенного груза, док-мех, баграми разворачивают в нужное положение, крановщик опускает «подъем» на место.

Кордонная и передаточная операция

Крановщик спускает ГЗП к грузу на причале (РТ,АМ), док-мех., производят застропку «подъема», по команде сигнальщика крановщик приподнимает груз на высоту 0,3м от причала (настила РТ, АМ) убедившись в надежности застропки, переносит его по назначению.

При передаче груза с крана на кран после установки «подъема» на причал, док-мех., отстрапливают груз с одного крана и застрапливают на другой.

Водитель АП устанавливает подвезенный груз на прокладки, в устойчивое положение и отъезжает за следующим «подъемом».

Судовая операция

В подпалубном пространстве и на просвете трюма груз укладывается в несколько ярусов, количество которых определяется в зависимости при складировании АП от допустимой удельной нагрузки на палубу