Блок схема организационной структуры авиакомпаний

Генеральный директор авиакомпаний

Заместитель ГД по производству

Первый заместитель ГД

Заместитель ГД по стратегическому развитию

Летный директор

КНОП

Коммерческий

директор

Директор по экономике и финансам

Директор по управлению персоналом

Тех. дир.

Нач. АТБ

КНОП – комплексное наземное обеспечение перевозок.

Основные задачи СОПП авиакомпаний:

Организация обслуживания улетающих, прилетающих, транзитных и трансферных пассажиров, обработку их багажа на внутренних и международных авиалиниях;

Обеспечение высокого уровня безопасности и регулярности полетов;

Обеспечение высокого уровня культуры обслуживания пассажиров;

Совершенствование технологий и повышение уровня организации воздушных перевозок пассажиров и багажа;

Разработка и осуществление мероприятий по укреплению производственно-технологической дисциплины, обеспечению неукоснительного выполнения работниками приказов, инструкций, указаний, Росавиации, авиакомпаний;

Осуществление совместно с другими службами и отделами терминала (аэровокзала) мероприятий по повышению технологической оснащенности механизации и автоматизации процессов организации авиаперевозок;

Разработка мероприятий по обеспечению сохранности вверенных материальных ценностей;

Соблюдение требований ИКАО и ИАТА по предоставлению обязательных услуг пассажирам;

Организация и улучшение подготовки работников СОПП.

Функции СОПП авиакомпаний:

В соответствии с Положением СОПП авиакомпаний:

- обеспечивать высокую культуру обслуживания пассажиров в терминале аэропорта;

- обеспечить высокую регулярность отправлений самолетов авиакомпаний, систематически анализировать регулярность их вылетов, принимая опера-тивные меры по устранению причин нарушения регулярности движения, зависящих от СОПП;

- организуют обслуживание литерных и подконтрольных рейсов: «А, К, ГЗ»

обеспечить выполнение технологических графиков (ТГ) подготовки ВС к вылету и обслуживания их по прилету;

- организует и обеспечивает вылетающих и прилетающих пассажиров и обработку их багажа на рейсах авиакомпаний;

- организует обслуживание транзитных и трансферных пассажиров и обра-ботку их багажа, предоставление им гостиницы и питания, в соответ-ствии со стандартами авиакомпании;

- в соответствии с действующими правилами обеспечивает качественное оформление перевозочных документов;

- организует обслуживание рейсов авиакомпаний с использованием АСУ отправками автоматизированной системой служебно-пассажирской инфор-мации;

- осуществляет первоначальный розыск багажа, не прибывшего рейсами авиакомпаний с использованием автоматизированной системы розыска багажа;

- осуществляет обработку досланного и невостребованного багажа, его сохранность и учет;

- организует и обеспечивает совместно с СОПП международного аэропорта обслуживание пассажиров, вылетающих из терминала аэропорта внутренних воздушных линий;

- координирует работу по организации перевозок и наземному обслужи-ванию с государственными органами в терминале аэропорта (СКП, феде-ральная таможенная и пограничная служба);

- принимает участие в расследовании причин задержек рейсов, нарушений ТГ, а также в случаях хищения или утраты багажа, допущенных по вине службы;

- принимает на рассмотрение жалобы и претензии пассажиров, касающиеся организации перевозки пассажиров;

- осуществляет контроль за соблюдением правил внутренних и междуна-родных перевозок, применения тарифов, приказов, инструкций и других документов, регламентирующих организацию перевозки пассажиров и багажа;

- осуществляют мероприятия, направленные на совершенствование организа-ции авиационных перевозок, повышение качества и культуры обслуживания пассажиров в терминале аэропорта;

- организует профессиональную подготовку и повышение уровня квалифи-кации персонала СОПП.

Функции представительства авиакомпаний

Представительство создается и действует с целью:

- представлять интересы авиакомпаний в аэропорту (регионе);

- осуществлять защиту интересов авиакомпаний в аэропорту (регионе).

В соответствии с поставленными целями представительство решает в аэро-порту следующие задачи:

- организация взаимодействия авиакомпаний с аэропортом, агентствами по продаже перевозок (заказчиками чартерных рейсов) и другими авиакомпа-ниями, выполняющими полеты в интересах авиакомпании (интерлайн, трансфер);

- организация взаимодействия авиакомпаний с органами федеральной и местной исполнительной власти и другими организациями по вопросам орга-низации, выполнения полетов (перевозок и авиационных работ) и обеспече-ния их регулярности;

- обеспечение выполнения персоналом авиакомпаний, аэропорта и агентств, установленных авиакомпанией норм и правил, регламентирующих авиацион-ную деятельность и уровень обслуживания;

- обеспечение контроля, функционирования системы продажи авиаперевозок;

- обеспечение исполнения обязательств, третьих лиц в отношении авиаком-пании и защита ее интересов.

Если авиакомпания не имеет постоянного представителя, его функции выполняет командир воздушного судна.

Права и обязанности командира воздушного судна как представителя авиакомпании определяются в Руководстве по производству полетов авиакомпании.

Соглашения по наземному обслуживанию ВС

Одной из ключевых задач авиакомпании является повышение эффективности взаимодействия с поставщиками.

На практике это означает выбор надежных партнеров, совершенствование методов сотрудничества с ними на взаимовыгодной основе с целью обеспе-чения высокого качества предоставляемых услуг.

Особенно это важно при организации и проведении наземного обслуживания ВС, пассажиров, груза и почты.

В авиакомпаниях разрабатывается и на регулярной основе выполняется программа надзора и контроля за внешними поставщиками услуг по назем-ному обслуживанию.

Целью этой программы является обеспечение выполнения всех вышеука-занных работ в соответствии с требованиями авиакомпаний и Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации.

Основополагающим документом для подготовки договора по наземному обслуживанию рейсов в зарубежных аэропортах и зарубежных авиакомпаний в аэропортах России является «Стандартное соглашение ИАТА о наземном обслуживании» (IATA Standard Ground Handling Agreement) и руководящие документы Министерства транспорта РФ о наземном и техническом обслуживании в аэропортах Российской Федерации.

Стандартные соглашения составляются в соответствии с рекомендациями ИАТА, опубликованными в «Airport Handling Manual», стандартом орга-низации СТО ДОУ 03-2003 «Документационное обеспечение управления. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначение стандартов».

Для соответствия качества предоставляемых услуг стандартам авиаком-пании составляется «Соглашение о качестве предоставляемых услуг» SLA (Service Level Agreement), которое является официальным приложением к соглашению по наземному обслуживанию, подписанным между обслу-живающей компанией и перевозчиком.