1.3 Социально-экономические и организационные формы предприятий

По формам собственности предприятия бывают государственными и частными. Если в уставном капитале субъекта хозяйствования есть доля государственной и частной собственности, то такое предприятие имеет смешанную форму собственности.

По формам хозяйствования предприятия выступают как:

– товарищество полное;

– товарищество коммандитное;

– общество с ограниченной ответственностью;

– общество с дополнительной ответственностью;

– акционерное общество (открытое и закрытое);

– производственный кооператив;

– унитарное предприятие (государственное и частное).

По цели деятельности предприятия подразделяются на коммерческие, основной целью деятельности которых является получение прибыли и (или) распределение ее между участниками, и некоммерческие, выполняющие другие уставные задачи. Допускается создание объединений коммерческих и (или) некоммерческих организаций в форме ассоциаций и союзов, а также с участием иностранных юридических лиц, в форме финансово-промышленных и иных групп (концерн, консорциум, холдинг).

По видам дробления выделяются дочерние предприятия, филиалы и другие структуры с расчетным счетом и обособленным балансом или без оных, с правом или без права юридического лица.

Хозяйствующий субъект считается созданным и приобретает права юридического лица со дня его регистрации.

Государственная регистрация осуществляется:

– юридических лиц (предприятий) с иностранными инвестициями – Министерством иностранных дел Республики Беларусь;

– банков и небанковских кредитно-финансовых организаций – Национальным банком Республики Беларусь;

– страховых и перестраховочных организаций – Комитетом по надзору за страховой деятельностью при Министерстве финансов Республики Беларусь;

– других субъектов хозяйствования – облисполкомами (Минским горисполкомом).

2 ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ В СИСТЕМЕ ОТРАСЛЕЙ

НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

2.1 Основные черты и особенности водного транспорта,

его продукция и услуги

В едином народнохозяйственном комплексе транспорт выделяется в самостоятельную отрасль производства – транспортную промышленность, которой присущи общие черты с другими отраслями материального производства и в то же время особенности.

Транспорт необходим для осуществления перевозок как внутри предприятия (внутрипроизводственный или промышленный транспорт), так и между предприятиями, районами, странами (транспорт общего пользования).

Представляя собой часть общественного производства, транспорт общего пользования обособлен от непосредственного производства продукции. В промышленности производство продукции и ее потребление – два отдаленные друг от друга во времени и пространстве процесса. На транспорте эти процессы слиты воедино и совершаются одновременно. Транспортная продукция не существует отдельно от производственного процесса. Ее невозможно сохранять и накапливать, т.е. транспорт не может работать "на склад".

Сфера применения водного транспорта – дальние перевозки внешнеторговых грузов, перевозка массовых грузов и грузов, не требующих срочной доставки.

Как и в любой сфере материального производства, труд на водном транспорте включает 3 обязательных элемента: труд, предмет труда и средства труда.

Труд на транспорте выступает как производительный труд, непосредственно участвующий в создании совокупного общественного продукта и национального дохода. Не изменяя предмет труда ни в количественном, ни в качественном отношении, транспорт, тем не менее, изменяет его потребительскую стоимость. Новая стоимость, создаваемая трудом транспортных рабочих при перевозках грузов, присоединяется к их стоимости.

Предметом труда на транспорте является груз, т.е. перевозимая продукция, а средствами труда – путь, подвижной состав, различные сооружения и устройства, обеспечивающие перевозочные и перегрузочные операции.

Первая особенность транспорта заключается в том, что в отличие от промышленности, сельского хозяйства, строительства здесь не производится новых материальных продуктов.

Вторая отличительная черта транспорта заключается в том, что он является общим условием всякого общественного процесса производства.

Третья особенность транспорта заключается в том, что он продолжает процесс производства, но в сфере обращения и для сферы обращения.

Четвертая особенность транспорта заключается в специфике предмета труда, участвующего в процессе производства. Предметом труда здесь выступает перевозимый товар.

Пятая особенность транспорта заключается в том, что потребление специфической потребительной стоимости транспортной продукции, ее реализация объединены с процессом транспортного производства. Кончился транспортный процесс – потреблена продукция транспорта.

Продукцией водного транспорта является перемещение грузов от мест производства (размещения) к местам потребления, а также перевозки пассажиров.

Конечной продукцией при перемещении грузов является своевременная и сохранная доставка груза к месту потребления, а полезный эффект перевозок пассажиров заключается в обеспечении потребностей населения в перемещении с учетом надлежащего качества транспортного обслуживания.