- •1. Общие сведения о паровых котлах. Котельное топливо.
- •1.1. Назначение и принцип действия парового котла.
- •1.2. Схемы котельных установок.
- •1.3. Основные разновидности котлов
- •1.4 Основные характеристики котла
- •1.5 Котельное топливо и его сгорание. Прием и хранение топлива на судне.
- •1.5.1 Марка топлива
- •1.5.2 Химический состав и основные характеристики топлива.
- •1.5.3 Прием и хранение топлива на судах
- •1.6 Процесс горения топлива
- •1.6 Оборудование для сжигания жидкого топлива
- •1.7 Тяга и тягодутьевые устройства
- •2 Тепловой баланс, теплообмен, тяга и циркуляция воды в котле.
- •2.1 Тепловой баланс котла
- •2.1.1 Потери тепла
- •2.1.2. Коэффициент полезного действия
- •2.2 Циркуляция воды в котле
- •2.3 Тяга и тягодутьевые устройства.
- •3. Конструкция котлов и их систем.
- •3.1 Конструктивные элементы паровых котлов.
- •3.2 Дополнительные поверхности нагрева
- •4.2. Неисправности и повреждения котлов и мероприятия по их устранению.
- •4.3 Причины повреждения котлов.
- •4.4 Очистка поверхностей нагрева
- •4.5 Техническая эксплуатация котельной установки судна. Правила технической эксплуатации.
- •6. Подготовка котельной установки к действию
- •6.1. Общие указания
- •6.2. Подготовки котла к действию
- •6.3. Подготовка питательной системы и заполнение котла водой
- •6.4. Подготовка топливной системы
- •6.5. Подготовка средств автоматизации
- •7. Ввод котла в действие
- •7.3. Подъем давления пара
- •7.4. Подключение котла под нагрузку
- •8. Обслуживание котла в действии
- •8.1. Общие указания
- •8.2. Контроль уровня воды в котле
- •8.4. Управление горением
- •4.5.1 Обязанности котельного машиниста. При обслуживании паровых котлов. Приемка и сдача вахты.
7.3. Подъем давления пара
7.3.1 Подъем пара в котле следует производить постепенно и по возможности медленно.
Продолжительность подъема пара с момента зажигания огня в топке и до получения рабочего давлений пара в котле не должна быть меньше указанной в инструкции по эксплуатации.
7.3.2 Ускоренный подъем пара допускается производить только по требованию капитана в случаях, угрожающих безопасности судна, о чем должна быть сделана запись в машинном журнале.
7.3.3 При подъеме пара в котле необходимо последовательно производить следующие операции:
а) при появлении непрерывной струи пара из воздушного клапана закрыть его, полностью закрыть паровые клапаны на котле, за исключением клапанов, обеспечивающих проток пара через пароперегреватель;
б) в течение всего периода подъема пара следить за показаниями манометров и термометров, за уровнем воды в котле, а также продувать пароперегреватель согласно инструкции по эксплуатации;
в) при достижении давления, указанного в инструкции по эксплуатации (а при отсутствии указания - при достижении половины рабочего давления пара), подрывом вручную проверить действие предохранительных клапанов и надежную их посадку при закрытии; если предохранительные клапаны не действуют, огонь в топке потушить, давление в котлах снизить до атмосферного, после чего клапаны вскрыть для устранения дефектов;
г) если других котлов в работе нет сообщить котел с паропроводом на вспомагательные механизмы при открытом продувании пароперегревателя и паропроводов; после прогревания клапаны продувания паропроводов закрыть;
д) при необходимости опробовать в действии вспомогательные механизмы по достижении давления пара в них достаточного для их пуска;
е) при наличии расхода пара из котла пустить питательный насос, подавая воду в котел через водоподогреватепь и регулируя питание вручную.
7.3.4 При подъеме давления пара с котле с пароперегревателем особое вниманение должно уделяться предохранению его от перегрева, для этого необходимо:
а) не допускать форсирования подъема давления пара;
б) сладить за температурой пара в пароперегревателе, не допуская ее подъема выше обусловленной инструкцией по эксплуатации;
в) держать открытыми клапана продувания пароперегревателя; по мере подъема давления пара клапаны продувания постепенно прикрывают не допуская однако повышения температуры выше нормальной.
7.3.5 После достижения установленной вязкости произвести переключение форсунки на тяжелое топливо.
7.3.6 В случае неустойчивой работы форсунок необходимо прекратить розжиг и устранить неполадки, руководствуясь инструкцией по эксплуатации.
7.3.7 В течение всего периода подъема пара необходимо производить осмотр котла и топочного устройства с целью обнаружения пропусков топлива, воды и пара и других дефектов.
Обжатие крышек пазов и горловин разрешается производить в присутствии МХЗ при давлении пара не более 0,3 МПа (3 кгс/см2) без ударов или применения дополнительных рычагов, обжатие фланцев - при давлении не более 0.5 МПа (5 кгс/см2).
Если на котле выполнялись работы, связанные с разборкой фланцевых соединений и съемом лючков, то при давлении от 0,3 до 0,4 МПа (от 3 до 4 кг/см2) следует подтянуть болтовые соединения, подвергавшиеся разборке.
7.3.8. Воздухоподогреватель если он имеет байпас, должен вводиться а работу при достижении температуры газов перед ним не менее 2000С.
7.3.9 В процессе подъема давления пара должно быть проверено в соответствии с инструкцией действие сигнализации и защиты по исчезновению факела, продуты краны всех манометров. Все ВУП в процессе подъеме пара следует продувать через каждые 5 - 10 мину г
7.3.10 Подъем пера считается законченным по достижении в котле рабочего давлении При этом следует включить в работу на автоматическом режиме регулятор питания
7.3.11 После достижения рабочего давлении пара в котле необходимо произвести верхнее продувании и повторную проверку исправности действия предохранительных клапанов, водоуказательных приборов, средств питания, пробных клапанов, клапанов нижнего продувания, проверку сигнализации и защиты котла, в том числе автомагическое отключение горения при достижении предельного рабочего давления в котле.
В автоматизированных котлах необходимо проверить возможность перехода на ручное управление.
7.3.12 Если в процессе ввода в действие автоматизированного котла обнаружены нарушения последовательности включения механизмов или несоответствие параметров, необходимо прекратить горение найти и устранить неисправность, после чего повторить пуск котла.