- •1. Общие сведения о паровых котлах. Котельное топливо.
- •1.1. Назначение и принцип действия парового котла.
- •1.2. Схемы котельных установок.
- •1.3. Основные разновидности котлов
- •1.4 Основные характеристики котла
- •1.5 Котельное топливо и его сгорание. Прием и хранение топлива на судне.
- •1.5.1 Марка топлива
- •1.5.2 Химический состав и основные характеристики топлива.
- •1.5.3 Прием и хранение топлива на судах
- •1.6 Процесс горения топлива
- •1.6 Оборудование для сжигания жидкого топлива
- •1.7 Тяга и тягодутьевые устройства
- •2 Тепловой баланс, теплообмен, тяга и циркуляция воды в котле.
- •2.1 Тепловой баланс котла
- •2.1.1 Потери тепла
- •2.1.2. Коэффициент полезного действия
- •2.2 Циркуляция воды в котле
- •2.3 Тяга и тягодутьевые устройства.
- •3. Конструкция котлов и их систем.
- •3.1 Конструктивные элементы паровых котлов.
- •3.2 Дополнительные поверхности нагрева
- •4.2. Неисправности и повреждения котлов и мероприятия по их устранению.
- •4.3 Причины повреждения котлов.
- •4.4 Очистка поверхностей нагрева
- •4.5 Техническая эксплуатация котельной установки судна. Правила технической эксплуатации.
- •6. Подготовка котельной установки к действию
- •6.1. Общие указания
- •6.2. Подготовки котла к действию
- •6.3. Подготовка питательной системы и заполнение котла водой
- •6.4. Подготовка топливной системы
- •6.5. Подготовка средств автоматизации
- •7. Ввод котла в действие
- •7.3. Подъем давления пара
- •7.4. Подключение котла под нагрузку
- •8. Обслуживание котла в действии
- •8.1. Общие указания
- •8.2. Контроль уровня воды в котле
- •8.4. Управление горением
- •4.5.1 Обязанности котельного машиниста. При обслуживании паровых котлов. Приемка и сдача вахты.
6.4. Подготовка топливной системы
6.4.1 При подготовке топливной системы к действию необходимо:
а) произвести внешний осмотр расходных и отстойных цистерн тяжелого и легкого (пускового) топлива, убедиться в отсутствии подтеков топлива и исправности арматуры;
б) спустить отстой, проверить уровень топлива в цистернах и при необходимости пополнить их; вторая (запасная) цистерна должна быть заполнена и подготовлена к подключению;
в) осмотреть топливопроводы, клапаны, датчики и форсунки в форсунках со съемными шайбами установить стояночные распылительные шайбы, провернуть на 2-3 оборота топливные фильтры;
г) проверить форсунки на плотность, ввести их в топку и при закрытых паровых и топливных форсуночных клапанах подсоединить к трубопроводам; по возможности прогреть форсунки паром, одновременно вентилируя топку;
д) проверить срабатывание БЗКТ расходных цистерн, в том числе с помощью приводов, выведенных на палубу; проверить работу дистанционного ручного привода к БЗКТ топливного блока системы автоматического регулирования горения котла;
е) убедиться в наличии исправного электровоспламенителя; при ручном зажигании форсунок подготовить асбестовый факел (на металлическом прутке длиной не менее 1 м с отбойным диском) и футляр для его гашения;
ж) подать пар к системе подогрева топлива в расходной цистерне и к толливоподогревателю и подготовить их к работе;
з) открыть перепускной клапан на трубопроводе топлива у котлов, ввести в действие топливный насос и топливоподогреватель; заполнить систему подогретым топливом, открыть клапан рециркуляции топлива и прокачать систему до полного вытеснения воздуха и холодного топлива; опробовать в действии оба топливных насоса;
и) осмотреть топливопроводы с целью обнаружения и устранения неплотностей.
6.4.2 Если котел разжигается на легком топливе, то включают в работу насос легкого топлива и промывают систему до форсунок от мазута; проверяют наличие давления воздуха в системе распыла легкого топлива.
6.4.3 Перед вводом в действие топливоподогревателя необходимо проверить его плотность, для чего вначале подать в него топливо под давлением, а затем пар и, открыв клапан продувания парового пространства (или контрольный кран), собрать в стеклянную емкость конденсат и проверить его на присутствие топлива в случае обнаружения в конденсате признаков нефтепродуктов, перейти на запасной подогреватель и принять меры к устранению неплотностей.
6.4.4. В зависимости от сорта топливо следует подогревать
- в цистернах основного запаса (перед перекачкой из них топлива) —до температуры, обеспечивающей работу перекачивающего насоса с паспортной производительностью;
- в расходных цистернах - до температуры, обеспечивающей паспортное давление, развиваемое топливным (форсуночным) насосом, но ниже не менее чем на 100С от температуры вспышки паров топлива в открытом тигле;
- поступающее к форсункам —до температуры, обеспечивающей вязкость топлива, указанную в инструкции по эксплуатации а при отсутствии указаний - от 16 до 26 сСт (от 3 до 4 ВУ).
Температура подогрева может быть определена по номограмме приложения А правил технической эксплуатации (общие требования).
6.4.5 По достижении необходимой температуры топлива отрегулировать подачу греющего пара, не допуская резких изменений температуры.