3.2 Дополнительные поверхности нагрева

<Пакроперегреватели. <Начальные ><параметры ><пара ><(давление ><и ><температура), ><вы><рабатываемою ><котлом, ><значительно ><влияют ><на ><экономичность ><работы ><паросиловой ><установки. ><Наибольшее ><влияние ><на ><ее ><к.п.д. ><оказывает ><повышение ><температуры ><перегретого ><пара. ><Так,><при ><повышении ><температуры ><перегретого ><пара ><на ><20 – 250С ><общий ><к.п.д. ><паровой ><установки ><увеличивается ><примерно ><на ><1%.>

<Для ><получения ><перегретого ><пара ><используют ><>пароперегреватели<, ><устройство ><которых ><зависит ><от ><типа ><и ><конструкции ><котлов.>

<Различают ><пароперегреватели ><водотрубных ><и ><огнетрубных ><котлов, ><которые ><подразделяются ><по ><расположению ><трубок ><на ><вер><тикальные ><и ><горизонтальные, ><по ><конструкции ><- ><на ><змеевиковые, ><петлевые ><и ><с ><трубками ><малого ><прогиба, ><по ><способу ><тепловосприя><тия ><- ><на ><конвективные, ><радиационные ><и ><комбинированные.>

<Конвективные ><пароперегреватели ><получают ><большую ><часть ><тепла ><вследствие ><конвективного ><теплообмена ><и ><располагаются ><в ><газоходах ><><><котла.>

<Радиационные ><пароперегреватели ><обычно ><располагаются ><по ><стенкам ><топочной ><камеры ><(топки) ><и ><воспринимают ><основную ><часть ><тепла ><в ><результате ><излучения.>

<Комбинированные ><(радиационно-конвективные) ><>пароперегреватели< ><представляют ><собой ><сочетание ><секций ><радиационных ><и ><конвективных ><пароперегревателей, ><объединенных ><по ><потоку ><пара. ><При ><этом ><секции ><могут ><располагаться ><одна ><- за ><котлом, ><а ><дру><гая - ><за ><первым ><пучком ><его ><водогрейных ><трубок.>

<Радиационные ><пароперегреватели ><из-за ><больших ><тепловых ><нагрузок ><и ><малой ><надежности ><практически ><не ><используются ><в ><>судовых< ><паровых ><котлах.>

<Помимо ><общих ><требований ><по ><надежности, ><массе ><и ><>габаритным< ><размерам ><к ><конструкции ><пароперегревателей ><предъявляют ><еще ><ряд ><требований: ><минимальное ><сопротивление ><проходу ><газов ><и ><пара, ><обеспечение ><необходимой ><температуры ><перегрева ><его ><не ><только ><на ><режиме ><полной ><нагрузки, ><но ><и ><на ><маневрах: ><удобство ><для ><осмотра, ><чистки ><и ><ремонта.>

<Пароперегреватели ><огнетрубных ><котлов ><выполняются ><змее><викового ><и ><петлевого ><типа. ><Последняя ><конструкция ><встречается ><редко.>

<Пароперегреватели ><огнетрубных ><котлов ><размешаются ><в ><ды><мовой ><коробке, ><в ><дымогарных ><трубках ><и ><в ><огневой ><камере.>

<Наибольшее ><распространение ><в ><судовых ><оборотных ><котлах ><получил ><пароперегреватель, ><змеевики ><которого ><расположены ><в ><дымогарных ><т><рубках.><>>

<<Недостатки ><>пароперегревателя< змеевиковой ><><конструк><ции:><>

1. <расположение ><змеевиков ><в ><дымогарных ><>трубках< ><значительно ><увеличивает ><сопротивление ><проходу ><газов, ><что ><требует ><иногда ><применения ><искусственной ><тяги;>

2. <большой ><занос ><дымогарных ><трубок ><золой, ><сажей ><и ><т. ><п., ><особенно ><при ><сжи><гании ><мелких ><неспекающихся ><углей><><><><><><><><><><><><;>

<><В ><пароперегревателях ><данного ><типа ><можно ><получить ><перегре><тый ><пар ><температурой ><300 – 325⁰С.>

<На ><морских ><водотрубных ><котлах ><устанавливают, >< ><только ><конвективные ><пароперегреватели, ><более ><надежные, ><в ><>эксплуатации<, ><чем ><радиационные. ><По ><расположению ><трубок ><их ><под><разделяют ><на ><горизонтальные ><и ><вертикальные, ><а ><по ><>конструкции< - ><на ><змеевиковые ><и ><петлевые.>>

<<Наибольшее ><распространение ><в ><современных ><водотрубных ><котлах ><получили ><горизонтальные ><петлевые ><и ><змеевиковые ><паро><перегреватели.>>

<<К ><недостаткам ><петлевых ><пароперегревателей ><относится ><невоз><можность ><обеспечения ><высокого ><перегрева ><пара, ><так ><как ><количе><ство ><рядов ><его ><трубок ><(а ><следовательно, ><и ><поверхность ><нагрева) ><ограничено ><конструктивными ><размерами ><коллекторов ><>пароперегревателя<. ><Этот ><недостаток ><можно ><устранить ><применением ><гори><зонтальных ><змеевиковых ><пароперегревателей.><><><><><><><>< ><При ><использовании ><змеевиковых ><пароперегревателей ><можно ><получить ><любую ><температуру ><пере><грева, ><но ><при ><этом ><предъявляются ><повышенные ><требования ><к ><чистоте ><пара, ><так ><как ><внутренняя ><поверхность ><трубок ><практиче><ски ><недоступна ><для ><механической ><чистки. ><Чистить ><внутреннюю ><поверхность ><петлевых ><пароперегревателей, ><несмотря ><на ><наличие ><лючков ><в ><коллекторе, ><также ><очень ><трудно.>>

<Экономайзеры. <><Экономайзеры><, ><служат ><для ><предварительного ><подогрева ><питательной ><воды ><теплом ><дымовых ><газов. ><Обычно ><их ><устанавливают ><непосредствен><но ><за ><испарительной ><поверхностью ><нагрева ><котла ><перед ><возду><хоподогревателем. ><Подогрев ><питательной ><воды, ><поступающей ><в ><паровой ><котел, ><дает ><возможность ><сократить ><размеры ><его ><>парообразующей< ><поверхности ><и ><повысить ><к.п.д. ><котла.>

<По ><конструкции ><экономайзеры ><подразделяют ><на ><змеевиковые ><и ><петлевые. ><><Наибольшее ><>распространение< ><><получили ><гладкотрубные ><экономайзеры ><из-за ><простоты ><изготовления, ><эксплуатации ><и ><ремонта.>

<В ><судовых ><котлах ><используют ><экономайзеры, ><температура ><>воды< в ><которых ><на ><40 – 60⁰С ><ниже ><температуры ><ее ><кипения. ><Они ><>называются< ><не кипящими. ><Между ><такими ><экономайзерами ><и ><>паровым< ><котлом ><ставят ><разобщительный ><клапан, ><служащий ><для ><от><ключения ><экономайзера ><при ><его ><повреждении. ><В ><этом ><случае ><во><да ><в ><котел ><поступает ><по ><обводному ><трубопроводу. ><Отключенный ><экономайзер ><от ><нагрева ><не ><повреждается, ><так ><как ><он ><расположен ><в ><зоне ><температур, ><не ><превышающих ><300 – 450⁰С.>>

<<Экономайзеры ><выполняют ><из ><чугуна ><и ><стали, ><но ><на ><судах ><ис><пользуют ><в ><основном ><стальные, ><которые ><значительно ><меньше ><но ><размерам ><и ><в ><4—5 ><раз ><легче ><чугунных. ><Для ><изготовления ><труб ><экономайзеров ><используют ><малоуглеродистую ><сталь ><марки ><10 ><или ><20.><>

<Коллекторы ><бывают ><круглого ><и ><прямоугольного ><сечения. ><Па ><каждом ><из ><них ><делают ><лючки ><со ><съемными ><крышками ><для ><>осмотра< ><внутренних ><поверхностей ><экономайзера.>

<Трубки ><экономайзера ><крепят ><к ><коллекторам ><при ><помощи ><элек><тросварки ><или ><развальцовкой.>>

<<Воздухоподогреватели ><служат ><для ><подогрева ><воздуха, ><>подаваемого< ><в ><топку, ><теплом ><отходящих ><дымовых ><газов.>

<По ><конструкции ><воздухоподогреватели ><делятся ><на ><трубчатые, ><изготовленные ><из ><круглых, ><овальных ><и ><других ><форм ><трубок, ><ко><торые ><могут ><иметь ><ребра ><снаружи ><и ><внутри; ><пластинчатые, ><изго><товленные ><из ><гладких ><стальных ><листов. ><>>

<<Использование ><воздухоподогревателей ><улучшает ><процесс ><го><рения ><топлива ><в ><топке ><и ><увеличивает ><к.п.д. ><котла ><на ><5 - 6% ><и ><бо><лее, ><вследствие ><чего ><они ><получили ><широкое ><распространение ><на ><морских ><судах.>

<Чем ><выше ><температура ><подогрева ><воздуха, ><тем ><больше ><эконо><мия ><топлива ><и ><выше ><к.п.д. ><котла. ><Но ><практически ><температура ><подогрева ><обычно ><находится ><в ><пределах ><120 - 200⁰С. ><Использова><ние ><двух- ><и ><трехходовых ><воздухоподогревателей ><в ><водотрубных ><котлах ><позволяет ><подогреть ><воздух ><до ><температуры ><240- 280⁰С ><и ><более. ><Существуют ><и ><четырехходовые ><воздухоподогреватели, ><но ><их ><очень ><редко ><используют ><на ><судах.>

<С ><установкой ><воздухоподогревателей ><увеличивается ><масса ><и ><размеры ><котла, ><его ><строительная ><стоимость. ><Кроме ><того, ><>установка< ><воздухоподогревателя ><в ><газовом ><тракте ><значительно ><>увеличивает< ><сопротивление ><проходу ><газов, ><что ><влечет ><за ><собой ><уменьшение ><скорости ><их ><протекания ><между ><водогрейными ><>трубками< ><и ><уменьшение ><интенсивности ><теплоотдачи ><через ><их ><стенки. ><Поэтому ><при ><создании ><новых ><конструкций ><воздухоподогревателей ><необходимо, ><прежде ><всего ><>улучшить< ><теплопередачу ><и ><уменьшить ><газовые ><сопротивления.>>

<<Наиболее ><широкое ><>распространение< ><в ><судовых ><установках ><по><лучили ><трубчатые ><>воздухоподогреватели<, ><которые ><в ><зависимости ><от ><расположения ><трубок ><>подразделяются< ><на ><вертикальные ><и ><>горизонтальные<.>

<Применение ><горизонтальных ><воздухоподогревателей ><дает ><>возможность< ><уменьшить ><габариты ><водотрубных ><котлов ><в ><результате ><лучшей ><их ><компоновки. ><Однако ><очистка ><горизонтальных ><>воздухоподогревателей< ><от ><сажи ><>затруднена<.>>

3.3 Системы парового котла

3.3.1 Система питания котла водой

Питательная система котла предназначена для непрерывной подачи в котел питательной воды заданной температуры в количестве обеспечивающем поддержание уровня воды в паровом коллекторе в допустимых пределах.

4. Эксплуатация паровых котлов.

4.1 Содержание и объем внешнего осмотра котла и его систем во время подготовки к действию. Подготовка котла к действию и подъем пара.

Техническая эксплуатация котлов должна производиться в строгом соответствии с инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил технической эксплуатации судовых паровых котлов, где подробно описаны все операции по техническому обслуживанию котлов любых типов. К эксплуатации допускаются только технически исправные средства, а к обслуживанию - лица, имеющие свидетельство на право их эксплуатации, следовательно, изучившие установку, указанные инструкции и положения.

Правила по техническому обслуживанию при использовании котлов подразделяются на ряд отдельных операций: подготовка к действию, обслуживание в действии, меры предосторожности при обслуживании.

Подготовка котла к действию. Производят наружный осмотр установки и осмотр котлов с газовой стороны. При наружном осмотре проверяют, все ли монтажные и ремонтные работы закончены, убраны ли посторонние предметы и легковоспламеняющиеся материалы, установлены ли на места штатная арматура и КИП, не имеют ли они повреждений. Контролируют также состояние паропровода, плавность открытия и закрытия клапанов, состояние изоляции, крепление котла на фундаменте, работу котельных вентиляторов и освещение (нормальное и аварийное). При осмотре котла с газовой стороны проверяют состояние топки, кладки, основных поверхностей нагрева, а также пароперегревателя, экономайзера и воздухоподогревателя (если котел ими оборудован), отсутствие топлива в топке, исправность топочных устройств. После выполнения указанных операций проводятся подготовка систем, обслуживающих котел, и заполнение его водой.

При подготовке питательной системы предварительно проверяют количество и качество питательной воды, осматривают систему, открывают арматуру, опробуют питательные средства.

Перед заполнением котла водой должны быть открыты следующие клапаны: к водоуказательным приборам, питательные, продувки выходного коллектора пароперегревателя (если таковой имеется), к манометрам и воздушный. При отсутствии воздушного клапана можно использовать клапаны продувки манометров. Все остальные клапаны должны быть закрыты, при этом паровые клапаны во избежание их зажима при прогревании следует слегка стронуть на открытие.

Заполнять котел водой можно только с разрешения старшего механика. Заполнение ведут обычно до отметки «рабочий уровень», но во всяком случае не ниже нижней и не выше верхней отметок уровней на водоуказательном приборе. Котлы заполняют дистиллятом, пресной водой или конденсатом по возможности тёплыми с одновременным вводом химических реагентов.

При подготовке топливной системы предварительно проверяют наличие топлива в цистернах, спускают из них отстой, осматривают систему, открывают арматуру, проверяют исправность быстрозапорного клапана (БЗК), действие дистанционных приводов, устанавливают форсунки со стояночными раепыливающими шайбами, контролируют, открыты ли заслонки в газоходах и сняты ли с дымовой трубы крышки или чехлы.

Перед разводкой огня необходимо: проверить работу электровоспламенителя или подготовить асбестовый факел - металлический пруток длиной не менее 1м с отбойным диском для ручного зажигания форсунок, убедиться в подаче пара к системе подогрева топлива, ввести в работу топливоподогреватели, топливные насосы, заполнить топливную систему подогретым топливом и прокачать ее через клапан рециркуляции до полного вытеснения воздуха.

Одновременно надо подготавливать к действию средства автоматики котла. Регуляторы и управляющие устройства следует установить в положение «ручное управление». Необходимо открыть арматуру на автоматических системах, подать в них рабочую среду, убедиться в отсутствии ее утечек и проверить давление.

Порядок и время разводки огня и подъема пара регламентируются инструкциями по эксплуатации. В полностью автоматизированном агрегате этот процесс осуществляется автоматически при установке органов управления и регулирования в положение «автоматическая работа». В котлах, у которых автоматический пуск не предусмотрен, управляющие органы должны быть установлены в положение «ручное управление». Перед зажиганием форсунки топка должна быть провентилирована котельным вентилятором для удаления взрывоопасных смесей газов.

Форсунку зажигают электровоспламенителем или ручным факелом. Если форсунка не загорелась, или она по каким-либо причинам погасла, немедленно с помощью топливного БЗК перекрывают подачу топлива, после выяснения причины топку вентилируют не менее 3 мин и операцию повторяют. Соседние форсунки могут зажигаться от воспламенителя или от соседней работающей форсунки. Категорически запрещается зажигать форсунку от раскаленной кладки.

Подъем пара следует проводить по возможности медленно. Ускоренный пуск котла может проводиться только по распоряжению капитана, о чем делается запись в машинном журнале. Котел считается действующим с момента подъема в нем давления пара выше атмосферного. При появлении непрерывной струи пара, выходящей из воздушного клапана, его и паровые клапаны, ранее стронутые на открытие, закрывают.

В течение периода подъема пара проводят наружный осмотр котла с целью обнаружения пропусков и иных неполадок. Затягивать болты на крышках лазов, горловин, фланцев разрешается при давлении пара не выше 0,5 МПа. По достижении половины рабочего давления (или значения, оговоренного инструкцией) вручную проверяют действие предохранительных клапанов.

При достижении рабочего давления подъем пара считается законченным. С этого момента необходимо включить на автоматический режим регуляторы питания, провести верхнее продувание, повторно проверить работу предохранительных клапанов, исправность действия водоуказательных приборов, средств питания и систем защиты. Если розжиг котлов производится, когда на судне еще нет пара, то используют дизельное топливо, не требующее подогрева.

При включении котла к внешним потребителям уровень воды в нем должен быть не выше рабочего во избежание уноса воды в паропровод. Если включение осуществляется в холодную паровую магистраль, паропровод должен быть медленно прогрет в течение не менее 15 мин при открытых клапанах продувки.

При включении котла в магистраль, находящуюся под давлением (в параллельную работу с действующим котлом), необходимо выровнять давления или создать в подключаемом котле давление на 0,05—0,1 МПа выше и только после этого открывать разобщительный клапан. При открытии разобщительного клапана его следует сначала лишь стронуть, а по истечении 5 мин слегка приоткрыть и только затем медленно, в течение 5 - 10 мин., осторожно открыть полностью.

После включения котла вводят в действие все системы автоматического и дистанционного управления, устройства защиты и сигнализации, для чего переводят все управляющие органы в положение «автоматическая работа». Затем устанавливают заданные значения регулируемых параметров и проверяют поддержание их регуляторами.

За действующим котлом и обслуживающими его механизмами и системами надо вести наблюдение по показаниям КИП, сигналам аварийно-предупредительной сигнализации и путем осмотров в доступных местах.

Периодически контролируют уровень воды, давление и температуру пара, питательной воды, поступающей к форсункам топлива, воздуха перед топкой, а также расход воды и топлива. Особое внимание следует уделять контролю за уровнем воды и за процессом горения топлива. Необходимо правильно вести водный режим, своевременно проводить верхнее и нижнее продувание, сажеобдувку, проверять надежность работы обслуживающих котел систем и средств автоматики.

При выходе и строя одного водоуказателя, работа с отсавшимися более одного часа запрещается. Если выйдет из строя второй водоуказатель, котел должен быть немедленно выведен из действия. Запасной водоуказатель должен находиться в собранном виде и быть готов к немедленной установке. Чтобы стекло водоуказателя не треснуло, нужно его прогреть, а затем включать полностью в работу.

Для обеспечения высокоэффективного сжигания топлива необходимо поддерживать требуемые значения коэффициента избытка воздуха, давлений, и температур топлива и воздуха, подаваемого в топку, исправное состояние топочного устройства.

Контроль качества горения может осуществляется визуально по цвету и форме пламени в топке и газов на срезе дымовой трубы. Факел должен заполнять как можно больший объем топки, но не касаться кладки и поверхностей нагрева. Цвет пламени должен быть соломенно-желтым или ярко-оранжевым. Цвет газов, выходящих из дымовой трубы должен быть светло-серым или светло-коричневым. Черный дым идет при недостатке воздуха. Причинами могут быть, помимо плохого распыления топлива, неправильное положение заслонок воздухонаправляющих устройств, неправильная установка форсунки, низкое давление подаваемого воздуха, не плотности в воздушном тракте, неисправность или остановка котельного вентилятора. Из-за этих причин появляются черные полосы в факеле, а в топке образуются дым и возникают удары пламени о кладку и стенки.

Если на выходе из трубы идет белый дым, это указывает на избыток воздуха и на присутствие в уходящих газах пара. Возможные причины – перегрев топлива, наличие в топливе воды, лопнувшая в испарителе трубка.

Появление в топки рванного пламени с искрами может возникнуть из-за чрезмерного подогрева топлива и присутствия в нем механических примесей. Общее потемнение пламени и выброс его из топки бывают при недостатке воздуха или заносе газового тракта.

При неполадках в работе или выходе из строя устройств автоматического управления необходимо перейти на полуавтоматическое управление или на ручное управление. При этом несение постоянной вахты обязательно.

При подготовке к действию утилизационного котла необходимо проверить положение заслонок, плавность работы приводов и сервомоторов к ним. Если в установке имеется байпасный газоход, то для предотвращения интенсивного отложения сажи на малых нагрузках целесообразно осуществлять обвод выпускных газов двигателя. Заполнять утилизационный котел допускается при не работающем и работающем двигателе. Включать циркуляционные насосы рекомендуется после пуска двигателя.

Во время работы периодически надо контролировать уровень воды в паровом коллекторе или в сепараторе, давление пара, температуру перегретого пара (если он вырабатывается агрегатом), давление и температуру питательной воды, давление в циркуляционном контуре, температуру входящих и уходящих газов, сопротивление газового тракта, качество воды. Периодически следует удалять сажу и гудрон из приемных частей и с поверхностей нагрева. Признаками загрязнения являются увеличение температуры уходящих газов, газового сопротивления и снижение давления пара при неизменных нагрузках и параметрах выпускных газов. Необходимо следить за герметичностью обшивки котла, своевременно принимать меры для устранения неплотностей. При загорании гудрона в двойной обшивке надо немедленно включить систему паротушения или применить другие предусмотренные для этого случая средства огнетушения.

Котлы выводят из действия для проведения профилактических осмотров, чистки, подготовки к освидетельствованию инспектором Регистра и для выполнения ремонтных работ. Возможны также случаи экстренного вывода его из действия.

При выводе котла из действия, например для проведения чистки, последовательно выполняют следующие операции: производят обдувку поверхностей нагрева, если позволяет обстановка, так как эту операцию, как правило, надлежит проводить на ходу судна; переводят агрегат на ручное управление; отключают средства автоматического регулирования и защиты; снимают нагрузку по пару; переводят форсунки на растопочное топливо; отключают топливоподогреватель; производят тщательное верхнее продувание с последующим подпитыванием. После этого, снизив давление топлива, выключают форсунки и останавливают топливно-форсуночный насос. Некоторое время вентилируют топку и газоходы.

Сразу же после прекращения горения и дутья нужно принять меры для предотвращения проникновения в котел холодного воздуха. Выведя котел из действия, нужно убедиться в надежности разобщения его с действующими агрегатами и системами, снять или завязать маховики клапанов и вывесить предупредительные таблички. Охлаждать котел следует по возможности медленно. О продолжительности спуска пара и охлаждении котла должна быть сделана запись в машинном журнале.

При бездействии котла длительностью не более 24 ч допускается его хранение с водой, а при бездействии котла свыше указанного срока он должен быть осушен или подготовлен к одному из способов длительного хранения. Воду разрешается удалять только после того, как температура ее снизится до 50⁰С. Запрещается производить осушение («выдувание») через клапан нижнего продувания под воздействием давления в котле. Перед вскрытием лазов необходимо убедиться в отсутствии в котле пара и горячей воды.

При выводе котла из эксплуатации на длительное время должны быть приняты меры, предохраняющие его от коррозии. В зависимости от установленной длительности бездействия котла приняты два способа: «мокрое хранение» и «сухое хранение».

Длительность «мокрого хранения» допускается не более 30 суток. При этом способе хранения котел, включая пароперегреватель и экономайзер (если таковые имеются), полностью заполняют водой и одновременно вводят в воду химические реагенты. После заполнения котла водой ее нагревают до температуры кипения при открытом воздушном клапане для удаления воздуха. Нагрев осуществляют путем включения форсунки. После этого, закрыв воздушный клапан, подключат котел к расширительному баку, который располагается выше поверхностей нагрева котла, и производят подпитку с доведением уровня до 2/3 высоты водоуказательного прибора на баке. Для предупреждения замерзания воды в котле, если в котоельном помещении температура снизиться до 5⁰С, воджа из котла должна быть спущена.

«Сухое хранение» по длительности подразделяется на 2 срока: хранение до 6 месяцев и хранение от 6 месяцев до 2-х лет.

При «сухом хранении» до 6 месяцев очищают поверхности нагрева с водяной и газовой стороны, тщательно осматривают все элементы котла, очищают и смазывают скользящие опоры котла, снимают форсунки и КИП, закрывают чехлом дымовую трубу. Аппаратуру автоматического регулирования, устройств дистанционного контроля и управления и снятые форсунки подвергают консервации согласно инструкции по их эксплуатации.

При «сухом хранении» на срок более 6 месяцев выполняют все операции проводимые при «сухом хранении» до 6 месяцев. Кроме того, после очистки и осмотра котел сушат путем вентилирования топки, корпуса или коллекторов сухим воздухом от калорифера или устанавливают жаровни с горящим древесным углем.

По окончании сушки в коллекторы ставят протвини с влагоотделителем и устанавливают на место крышки люков-лазов и горловин. В качестве влагоотделителей могут использоваться негашеная известь СаО, хлористый кальций СаСО₂ и сисликогель – осушитель.

Состояние внутренних поверхностей и влагопоглатителей необходимо проверять не реже одного раза в 3 месяца. Результаты контроля записывают в машинный журнал. Также дополнительно снимают разбирают и консервируют арматуру котла с последующей установкой на место, покрывают поверхности нагрева с газовой стороны малосернистым мазутом, окрашивают открытые части котла. По окончании периода «сухого хранения» влагопоглатители извлекают, котлы тщательно вентилируют и осматривают.