Добавил:
УГАТУ, кафедра технологии машиностроения. Направление - Машины и технология высокоэффективных процессов обработки материалов. Тут найдете материалы по следующим предметам: сопромат, КПЭ, ТОЭ, БЖД и т.д. Если у тебя деталь на курсач/диплом: Кольцо наружнее турбины высокого давления, то пиши в ВК Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсач или ргр / Метрология стандартизация сертификация Взаимозаменяемость.docx
Скачиваний:
57
Добавлен:
20.05.2020
Размер:
2.07 Mб
Скачать
    1. Расчет и выбор посадок с натягом

  1. Подсчитать наименьший расчетный натяг:

- при осевом нагружении:

F C С

Nmin расч.

a

  l f

1

E

2 , мкм; (8)

E

1  1 2 

- при нагружении крутящим моментом:

N 2M кр

C С

, мкм; (9)

min расч. d l f

1

2

E E

2  1 2 

- при совместном нагружении:

C1 С

Nmin расч.

2

  l f

E E , мкм; (10)

 1 2 

где Fa– осевая нагрузка, Н;

l – длина соединения, мм;

f1 – коэффициент трения при продольном смещении деталей;

Мкр – крутящий момент, Нм;

f2 – коэффициент трения при относительном вращении деталей;

d – номинальный диаметр сопрягаемых поверхностей, мм;

Е1, и E2  модули упругости материала соединяемых деталей, Н/м2;

для стали Е2,061011 Н/м2; для чугуна Е1,21011 Н/м2

для бронзы и латуни Е1,11011 Н/м2;

С1 и С2  коэффициенты, определяемые по формулам:

C

1

1  d

d 2

 µ1;

C

1  d1

2

d 2

 µ2,

(11)

где d1 – внутренний диаметр пустотелого вала, мм; (для сплошного вала d1=0)

2

d2 – наружный диаметр охватывающей детали, мм;

1 и 2 – коэффициент Пуассона (для стали  = 0,3; для чугуна

 = 0,25).

Величина коэффициента трения в соединениях с натягом зависит от материала сопрягаемых деталей, шероховатости их поверхностей, величины натяга и т.д. В практических расчетах для деталей из стали и чугуна приближенно можно принять f = 0,085 (при сборке под прессом ) и f = 0,14 (при сборке с нагревом охватывающей детали или с охлаждением охватываемой детали) [5 ]

В натяг, определяемый по формулам (8, 9 и 10), должна быть внесена поправка:

i=ш + t + ц + уд + в, (12)

ш – учитывает смятие неровностей контактных поверхностей соединяемых деталей, мкм [6 ];

t – учитывает различие рабочей температуры и температуры сборки, а также различие коэффициентов линейного расширения материала деталей, мкм;

ц – учитывает деформации деталей от действия центробежных сил, мкм;

уд – учитывает увеличение контактного давления у торцов охватывающей детали, мкм;

13

в – учитывает воздействие вибраций и ударов, мкм. Поправку ш можно определить:

а) для материалов с различными механическими свойствами:

ш=2(К1Rz1+K2Rz2), (13)

где К1 и К2 – коэффициенты, учитывающие величину смятия неровностей, значение которых приведено в табл. 5;

Таблица 5

Метод сборки соединения

К

Сталь 45

Чугун

Бронза Сталь 45

К1

К2

Механическая запрессовка при нормальной температуре

без смазки

0,25 - 0,5

0,1 - 0,2

0,6 - 0,8

со смазкой

0,25 - 0,35

С нагревом охватывающей детали

0,4 - 0,5

0,3 - 0,4

0,8 - 0,9

С охлаждением вала

0,6 - 0,7

Rz1 и Rz2 – высота неровностей поверхностей отверстия и вала

(табл. 6);

б) для материалов с одинаковыми механическими свойствами:

ш=2(Rz1 + Rz2)К, мкм.

При малых значениях Rz следует брать меньшие значения K1, K2

и К.

Поправку t подсчитывают:

t = [1(tp1 - t) - 2(tp2 - t)] d, мкм (14)

где 1 и 2 – коэффициенты линейного расширения материалов

деталей;

tp1 и tp2 – рабочая температура деталей (отверстая и вала);

t  температура соединения при сборке;

d  номинальный диаметр соединения.

Поправка ц для стальных деталей диаметром до 500 мм, вращающихся со скоростью до 47 м/с, составляет 2 мкм.

Поправку уд приближенно можно найти из рис.1.

  1. Наименьший функциональный натяг, при котором обеспечивается прочность соединения, определяется:

Nmin F = N min расч + i.

Таблица 6

Класс шерохова тости

Разряд

Ra, мкм

Rz, мкм

Базовая длина, мм

Класс шерохова тости

Разряд

Ra, мкм

Rz, мкм

Базовая длина, мм

1

2

3

-

-

320-160

160-80

80-40

8

10

а б в

0,160-0,125

0,125-0,100

0,100-0,080

-

-

0,25

4

5

-

-

40-20

20-10

2,5

11

а б в

0,080-0,063

0,063-0,050

0,050-0,040

-

0,25

6

а б в

2,5-2,0

2,0-1,6

1,6-1,25

-

0,8

12

а б в

0,040-0,032

0,032-0,025

0,025-0,020

-

0,25

7

а б в

1,25-1,0

1,0-0,80

0,80-0,63

-

0,8

13

а б в

-

0,100-0,080

0,080-0,063

0,065-0,050

0,08

8

а б в

0,63-0,50

0,50-0,40

0,40-0,32

-

0,8

14

а б в

-

0,050-0,040

0,040-0,032

0,032-0,025

0,08

9

а б в

0,32-0,25

0,25-0,20

0,20-0,16

-

0,25

Для класса шероховатости 6: Rz ≈ 4Ra,

Для классов шероховатости 7-14: Rz ≈ 5 Ra

уд, мкм

1,0

1

2

3

4

5

0,8

0,6

0,4

0,2

0,0

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0

l/d

1- d1 d = 0,5; 0,6; 0,7 2- d1 d = 0,8

3- d1 d = 0,2 4 - d1/d = 0

5 - d1/d = 0,9

Рис. 1

  1. По NminF подобрать ближайшую по стандарту посадку.

  2. Проверить прочность соединяемых деталей при наибольшем

табличном натяге Nmax:

  1. давление на поверхности контакта вала и втулки, возникающее под влиянием натяга:

p

Nmax ;

(15)

d C1 E1 C2 E2

  1. допустимое давление на поверхности втулки:

    2

pдоп

0,58 σ0,2 1 d

d2

(16)

и на поверхности вала:

pдоп

0,58 σ0,2 1 d1

d 2,

(17)

где 0,2 – предел текучести материала деталей;

значения 0,2 для некоторых сталей приведены в табл. 7.

Условие прочности деталей заключается в отсутствии

пластической деформации на контактирующих поверхностях деталей, что обеспечивается тогда, когда р < рдоп.

Таблица 7

Марка стали

Предел текучести

0,2, МН/м2 (МПа)

Марка стали

Предел текучести 0,2,

МН/м2 (МПа)

Сталь 15

240

Сталь 35

320

Сталь 20

260

Сталь 40

340

Сталь 25

280

Сталь 45

360

Сталь 30

300

Сталь 40Г

380

  1. При больших перегрузках и вибрациях выбор и расчет посадок необходимо производить, исходя из прочности соединяемых деталей, т.е. по наибольшему допустимому натягу:

    1

    2

Nmaxдоп

доп

p

  • d  C

E1 C2

E ,

(18)

где С1, С2 и р определяются соответственно по уравнениям (11, 16 и 17).

  1. С учетом поправок ш, t, уд, ц др. находят наибольший функциональный натяг NmaxF, по которому и выбирают ближайшую стандартную посадку.