Типи руйнувань при нс

Руйнування при НС розділяються на: повні, сильні, середні і слабкі. Кожній мірі руйнування відповідають свої значення збитку, об'єм рятувальних і аварійних робіт, а також об'єми і терміни проведення відновних робіт.

Повне руйнування - руйнування усіх елементів будівель включаючи підвальні приміщення. Збитки складають більше 70 % вартості основних виробничих фондів (більше 70 % балансової вартості будівель, споруд, комунікацій), подальше їх використання неможливе.

Сильне руйнування - руйнування частини стін і перекриттів верхніх поверхів, виникнення тріщин в стінах, деформація перекриттів нижніх поверхів, ураження значної частини людей, що знаходяться в них. Збитки складають від 30 до 70% вартості основних виробничих фондів можливість обмеженого використання потужностей, які збереглися. Відновлення можливе в порядку капітального ремонту.

Середнє руйнування - руйнування головним чином, другорядних елементів будинків і споруд (покриттів, перегородок, віконних і дверних отворів), виникнення тріщин в стінах. Перекриття, як правило, не провалені, підвальні приміщення збережені. Збитки складають від 10 до 30% вартості основних виробничих фондів. Промислове обладнання, техніка, засоби транспорту відновлюються в порядку середнього ремонту, а будівлі і споруди після капітального ремонту.

Слабке руйнування - руйнування віконних і дверних заповнень і перегородок. Можливе ураження людей уламками конструкцій. Підвали і нижні поверхи повністю збереглися і придатні для тимчасового використання після поточного ремонту будинків, споруд, обладнання і комунікацій. Збитки складають до 10% вартості виробничих фондів. Відновлення можливе в порядку середнього або поточного ремонту.

3.2. Небезпечні події на транспорті та транспортних комунікаціях

За кількістю постраждалих та загиблих транспортні небезпечні події посідають на першому місці серед надзвичайних ситуацій техногенного характеру. На долю залізничного транспорту припадає близько 60 % вантажних перевезень, автомобільного - 26 %, водного - 14 %. На автомобільний транспорт доводиться 50 % транспортних НС; на залізничний – 37 %; на водний транспорт – 9 %; на авіаперевезення – 4 %.

Причинами аварій та катастроф на залізничному транспорті є технічна несправність колій, засобів сигналізації, автоматики та рухомого складу, помилки диспетчерів та машиністів, розмиви колій, осипи, обвали та інші природні надзвичайні ситуації, а також ситуації, пов'язані із загорянням, витоком, вибухом речовин, що перевозяться. Аналіз аварійної ситуації на залізничному транспорті показує, що основною причиною аварій є елементарні помилки та безвідповідальність обслуговуючого персоналу.

Ризик для безпеки життя людини на водному транспорті вищий, ніж на залізничному чи авіаційному, проте нижчий, ніж чим на автомобільному. Щорічно в світі зазнають аварії близько 8 тис. суден, з них 200 тонуть. Під час аварій на водному транспорті щорічно гине 2 тис. осіб.

Аварії на авіаційному транспорті відбуваються не дуже часто, але падіння літаків практично завжди закінчуються численними жертвами. Прикрі випадки відбуваються через несправність технічних систем, погодні умови, помилки диспетчерів, помилки пілотів і навіть прикрі випадки під час військових навчань .

До дорожньо-транспортних НС відносять ДТП з автотранспортом, у яких гинуть 3 та більше осіб або кількість постраждалих становить 5 та більше осіб. Причинами дорожньо-транспортних аварій та надзвичайних ситуацій є, насамперед, порушення правил дорожнього руху, відсутність досвіду, слабка підготовка та реакція водіїв, управління транспортом у нетверезому стані, незадовільний стан доріг, відсутність дорожніх знаків, несправність світлофорів тощо.