Специализация парков и путей станции

Путевое развитие станции:

«I путь – главный, для приема четных и отправления нечетных пассажирских и грузовых поездов, вместимость пути 54 условных вагона, 30 пассажирских вагонов или 62 цистерны.

2 путь – приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных пассажирских и грузовых поездов, для погрузки и выгрузки багажа, вместимость пути 48 условных вагона, 27 пассажирских вагонов или 56 цистерн.

3 путь – приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, сортировочный, вместимость пути 56 условных вагонов или 65 цистерн

4 путь - приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, сортировочный, вместимость пути 57 условных вагонов или 67 цистерн.

5 путь - приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, сортировочный, выставочный, вместимость пути 50 условных вагонов или 59 цистерн.

6 путь - приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, сортировочный, выставочный, вместимость пути 50 условных вагонов или 58 цистерн.

7 путь - приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, сортировочный, выставочный, вместимость пути 56 условных вагонов или 65 цистерн.

8 путь - приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, сортировочный, выставочный, вместимость пути 56 условных вагонов или 66 цистерн.»;

19 путь – ремонтный, для погрузки-выгрузки одиночных вагонов, вместимость пути 16 условных вагонов.

21 путь – для отстоя вагонов пассажирского парка, вместимость пути 25 пассажирских вагонов.

22 путь - вытяжной, вместимость 25 условных вагонов.

23 путь – предохранительный тупик, вместимость 6 условных вагонов.

24 путь – погрузочно-выгрузочный, вместимость пути 13 условных вагонов.

25 путь – погрузочно-выгрузочный, вместимость пути 14 условных вагонов.

Стрелочное хозяйство станции:

* централизованные стрелочные переводы поста ЭЦ - №№ 3/5, 7/9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23/25, 27СС, 2/4, 6/6СБ, 8/10, 12, 16, 18, 20, 22, 24/26, 28/30, 32;

* нецентрализованная стрелка - №29.

К станции Краснокаменск примыкают два пути необщего пользования:

1. ПАО ППГХО имеет два места примыкания;

-стрелкой №107 к продолжению пути №3 железнодорожной станции Краснокаменск. Границей железнодорожного пути служит сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленный на расстоянии 50м от стрелочного перевода №107 в сторону железнодорожной станции Краснокаменск

-стрелкой №6 к пути №3 железнодорожной станции Краснокаменск. Границей железнодорожного пути служит сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленный изолированного стыка светофора М28.

Для предотвращения выхода подвижного состава с ж.д. пути необщего пользования:

а) со стороны ж.д. пути необщего пользования ПАО ППГХО угольного разреза «Уртуй» между централизованной стрелкой № 6 и маневровым светофором М28 установлен централизованный сбрасывающий башмак (№6СБ), который находится в зависимости с централизованной стрелкой №6. При положении стрелки №6 по направлению тупика 22 сбрасывающий башмак №6СБ уложен на головку рельса, что является его нормальным (рабочим) положением. В случае направления стрелки № 6 по направлению пути необщего пользования ПАО ППГХО, к стрелке № 100 - №6СБ с головки рельса снят – (не рабочее положение).

б ) со стороны знака «Граница пути необщего пользования» между маневровым светофором М5 и централизованной стрелкой № 7 уложена сбрасывающая стрелка № 27СС, оборудованная устройством автоматического возврата в плюсовое положение.

При нарушении нормальной работы сбрасывающих устройств дежурный по ж.д.станции руководствуется п. 2.5.2. ТРА ж.д.станции Краснокаменск.

ИП Наместников

Железнодорожный путь необщего пользования ИП Наместникова примыкает к станции Краснокаменск стрелкой №23/25 к пути № I, границей является сигнальный знак «Граница ж.д. пути н/п», установленный напротив изостыка светофора М25.

На ж.д. пути необщего пользования ИП Наместникова имеется предохранительный тупик №3 оборудованный тупиковой призмой и неосвещаемым указателем путевого заграждения.

При выезде с ж.д. пути необщего пользования составитель поездов переводит ручную стрелку №203 по направлению предохранительного тупика №3 , запирает на закладку и навесной замок и докладывает об этом дежурного по станции Краснокаменск. Ключи от навесного замка хранятся у дежурного по станции Краснокаменск.