отн вариант 26
.docxФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА-филиал федерального государственного бюджетного образовательного
Учреждения высшего профессионального образования «Иркутский
Государственный университет путей сообщения»
(ЗабИЖТ ИрГУПС)
Факультет «Наземные транспортные системы»
Кафедра «Электроснабжение»
ОСНОВЫ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ
Курсовая работа
КР. 517120.190401.65.-2014.ПЗ
Вариант 26
Выполнил студент гр. . ____________________ |
Проверил преподаватель ____________________ |
Чита 2014
Содержание
Введение 4
Задача №1 5
Заключение 10
Список используемых источников 11
Введение
Надежная работа устройств систем электроснабжения является важным условием обеспечения потребителей электрической энергией. Надежность – это сложное комплексное свойство, которое оценивается рядом численных показателей, и поэтому определить, насколько система электроснабжения или ее элементы надежны, можно только после проведения расчетов и сравнительного анализа. В электроэнергетике обычно различают два уровня задач, решаемых с учетом надежности: задачи анализа и задачи синтеза. К задачам анализа надежности относится количественная оценка показателей надежности элементов и систем, надежности электроснабжения потребителей при известных параметрах, режимах, конфигурации систем электроснабжения.
Задачи синтеза надежности заключаются в выборе рациональных решений при планировании, проектировании, сооружении и эксплуатации электроэнергетических систем, а также при изготовлении оборудования, обеспечивающего требуемый уровень надежности.
Задача№1
Выбор аварийного резерва мощности в электрической системе.
Цель: определить оптимальную величину аварийного резерва мощности в электрической системе (ЭС).
Исходные данные:
-
Единичная мощность агрегата в ЭС () равна 100 МВт.
-
Количество агрегатов в системе (n) равно 30.
-
Коэффициент вынужденного простоя агрегата () равен 0,045.
-
Величина удельного ущерба от недоотпуска электроэнергии в целом по ЭС составляет .
-
Стоимость одного резервного агрегата в ЭС равна
-
Заданный срок окупаемости равен 8 лет, а общие отчисления на амортизацию, текущий ремонт и обслуживание резервных агрегатов составляют .
-
Тип суточного графика приведен в Таблице 1.
Таблица 1- Тип суточного графика нагрузки.
Нагрузка, МВТ |
1000 |
1200 |
1800 |
2300 |
2600 |
3000 |
Длительность, час |
4 |
4 |
2 |
7 |
2 |
5 |
Перестроим суточный график в график нагрузки по продолжительности, найдя коэффициент нагрузки, данные внесем в таблицу 2.
Таблица 2- Коэффициент суточной нагрузки.
Нагрузка, МВТ |
1000 |
1200 |
1800 |
2300 |
2600 |
3000 |
|
0,167 |
0,167 |
0,0833 |
0,2917 |
0,0833 |
0,208 |
Построим график нагрузки (Рис 1).
Рисунок 1- График зависимости нагрузки по продолжительности.
Вероятность простоя m агрегатов из можно определить по формуле Пуассона:
, (1)
где a- математическое ожидание числа агрегатов, находящихся в состоянии простоя ();
r- число резервных агрегатов (r=0,1,2,…).
Используя формулу (1), составим ряд вероятностей р(1), р(2), р(3),…, р(m). Значениями вероятностей, меньших 0,00001, пренебрегаем.
Итак, при числе резервных агрегатов r=0, получим:
;
;
.
Для m=2,3… произведем аналогичные расчеты, после чего заполним таблицу 3.
Таблица 3- Значения вероятности простоя при m агрегатах.
M |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
P(m) |
0,34997 |
0,23623 |
0,10630 |
0,03588 |
0,00969 |
0,00218 |
0,00042 |
0,0000709 |
0,0000106 |
Математическое ожидание годового недоотпуска электроэнергии для заданного r определяется по формуле:
, (2)
где Na – единичная мощность агрегата в ЭС.
По формуле (2) определим математическое ожидание годового недоотпуска электроэнергии для r=0:
Приведенные затраты для r резервных агрегатов электрической системы находят по формуле:
, (3)
где ;
Pa- общие отчисления на амортизацию, текущий ремонт и обслуживание резервных агрегатов;
К0 – cтоимость одного резервного агрегата в ЭС;
у0- величина удельного ущерба от недоотпуска электроэнергии;
ТН- заданный срок окупаемости.
Рассчитаем приведенные затраты для r=0 резервных агрегатов электрической системы по формуле (3):
.
При числе резервных агрегатов r=1, по формулам (1), (2), (3), получим:
;
;
.
Для m=2,3… произведем аналогичные расчеты, после чего заполним таблицу 4.
Таблица 4- Значения вероятности простоя при m агрегатах.
M |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
P(m) |
0,24114 |
0,11213 |
0,03911 |
0,01091 |
0,00254 |
0,00051 |
0,0000882 |
0,0000137 |
.
Аналогичным образом по предыдущим формулам произведем расчеты для количества резервных агрегатов (r=2,3,4,…) в программном комплексе Microsoft Office Excel, далее данные вносим в таблицу 5.
Таблица 5- Результаты вычислений.
Число резервных агрегатов, r |
Недоотпуск электроэнергии , млн. кВтч/год |
Приведенные затраты , млн. руб/год |
0 |
1182,587 |
7095,519 |
1 |
563,1048 |
3418,628902 |
2 |
223,3873 |
1420,324 |
3 |
76,15638 |
576,9383 |
4 |
22,91296 |
297,4777 |
5 |
6,204657 |
237,2279 |
6 |
1,525276 |
249,1517 |
7 |
0,33259 |
281,995582 |
8 |
0,0545837 |
320,327502 |
Построим зависимость числа резервных агрегатов от приведенных затрат (рис 2).
Рисунок 2- Зависимость числа резервных агрегатов от приведенных затрат.
Вывод: при выполнении данной задачи определили, что для условий приведенных в исходных данных оптимальным числом резервных агрегатов электрической системы будет r=5, при этом будут наименьшие приведенные затраты, которые составили 237,2279 млн. руб/год.
Заключение
При выполнении курсовой работы нами было определена оптимальная величина аварийного резерва мощности в электрической системе. Минимальные приведенные затраты для этих резервных агрегатов электрической системы составили .
Список используемых источников
-
Основы теории надежности: методические указания по выполнению курсовой работы и на практические занятия для студентов 4 курса очной и 3 курса аочной форм обучения специальности 190901.65 «Системы обеспечения движения поездов»: специализаций 1- «Электроснабжение железных дорог», 2- «Автоматика и телемеханика на ж.-д. транспорте», 3- «Телекоммуникационные системы и сети ж.-д. транспорта»/ О.М. Грунин, С.А. Филиппов, Д.А. Яковлев. Чита.: ЗабИЖТ, 2012.–40с.