Содержание

1. Общая характеристика станции (техническо-распорядительный акт станции (ТРА), технологический процесс работы станции)

2. Структура управления и основные функции станции

3. Схема станции, примыкающих грузовых пунктов (пути необщего пользования и грузовые районы);

4. Объемы грузовой, пассажирской и поездной работы

5. Техническая оснащенность станции

6. Система сменно-суточного планирования работы станции

7. Специализация парков и путей станции

8. Виды тяги в маневровой и поездной работе

9. Вес и длина поездов, расписание подхода и отправления по направлениям транзитных, передаточных, сборных поездов

10. Разложение прибывающих поездов по грузовым пунктам и числу вагонов

11. Технология подборки, подачи, расстановки и уборки вагонов по грузовым фронтам

12. Технология коммерческого и технического осмотра поездов и вагонов по прибытии, отправлении и при подаче под грузовые операции

13. Технология обработки поездных документов в станционном технологическом центре (СТЦ)

14. Рабочее место оператора СТЦ

15. Информационная связь между ДСЦ (ДСП) и товарной конторой, СТЦ, грузовыми пунктами

16. Способы сортировки вагонов (методы маневровой работы, работа сортировочной горки)

17. Рабочее место ДСПГ

18. Рабочее место ДСП, ДСПП, ДСЦ

По грузовому цеху:

1. Схема, техническая оснащённость и технология работы грузового пункта по приёму, погрузке, выгрузке и выдаче грузов;

2. Маркировка грузов;

3. Система информации о подходе, прибытия и подаче вагонов;

4. Технология работы с мелкими отправками, перевозимыми в крытых вагонах и на открытом подвижном составе;

5. Технология работы по приёму, отправлению, хранению грузов, перевозимых повагонными отправками;

6. Техническая оснащённость и технология работы грузового пункта по погрузке, выгрузке, хранению лесных, тяжеловесных и наволочных грузов;

7. Схема, техническая оснащенность, технология работы контейнерного пункта;

8. Документы, оформляемые при взаимодействии станции путями необщего пользования (Договор на эксплуатацию пути необщего пользования, Договор на подачу и уборку вагонов, Единый технологический процесс работы станции и путей необщего пользования);\

9. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на грузовых местах;

10. Учёт простоя вагонов на станции и путях необщего пользования;

11. Технология работы агентства ТЦФТО (товарные конторы) по оформлению перевозочных документов, взыскание перевозочных платежей, дополнительных сборов;

12. Автоматизированное рабочее место агента ТЦФТО;

13. Виды несохранных перевозок, порядок оформления (ознакомление с работой актовой группы станции);

14. Применение ПЭВМ при оформлении документов;

15. Системы централизованного и нецентрализованного ввоза и вывоза грузов на месте общего пользования (грузовой район);

16. Учёт и отчётность по грузовым перевозкам.

По пассажирскому цеху:

1. Техническое оснащение станции пассажирскими устройствами; технология работы вокзала; услуги по хранению багажа и т.д.; услуги по комплексному обслуживанию пассажиров всеми видами транспорта, перечень дополнительных сервисных услуг для пассажиров.

Общая характеристика станции (техническо-распорядительный акт станции (тра), технологический процесс работы станции)

Станция Краснокаменск по характеру работы является грузовой - погрузочной, тупикового типа и по объему работы отнесена ко 2-му классу. Перегон Краснокаменск – Урулюнгуй имеет двухстороннюю полуавтоматическую блокировку для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Станция Краснокаменск имеет 8 приемо-отправочных путей, 1 профилированную вытяжку – тупик 22, путь для отстоя пассажирских вагонов – путь 21, предохранительный тупик 23, два пути грузового двора - 24 и 25 и один вагоно-ремонтный путь 19.

Структура управления и основные функции станции

Начальник железнодорожной станции (ДС)

Зам. Начальника станции (ДСЗ)

Дежурный по станции (ДСП)

Составитель поездов

Оператор СТЦ

Приёмосдатчик груза и багажа

Вагонщики

Пункт технического обслуживания вагонов (ПТО)

Бригада

Дистанция пути, начальник дистанции пути (ПЧ)

Электро-монтеры

Дистанция сигнализации и связи ШЧ)

Электро-монтеры

Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ (МЧ)

Бригада

Рис 1. Схема оперативного руководства железнодорожной станцией.

Схема

Оповещения оперативной связи на станции

Прямая телефонная

Дежурный по станции

Парковая двухсторонняя

Радиосвязь

Другие виды связи и средства доставки документов

Рис.2 Схема оповещения оперативной связи на станции.

Схема станции, примыкающих грузовых пунктов.

Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям

Пассажирский поезд принимается на 2-й путь и отправляется со 2 пути станции. В соответствии с ТРА станции пассажирские поезда могут приниматься и на I путь станции.

Поезда, прибывающие в расформирование наиболее рационально принимать на I, 3, 4 пути станции; расформирование производить на 5, 6, 7, 8 пути.

Подача вагонов в ремонт на 19 путь производится через четную горловину станции.

Уборка порожних под погрузку и груженых вагонов, назначением ОАО ППГХО производится через нечетную горловину станции локомотивом владельца с путей 5,6,7,8 станции.

Подача вагонов на грузовой двор и на пути необщего пользования ИП Наместникова производится локомотивом станции через нечетную горловину станции.

Среднесуточные вагонопотоки станции Краснокаменск

погрузка		Кр.	Пл.	Пв.	Цс.	Прочие
171		2		159		10
В т.ч. ГД	4	1		1		2
ППГХО	165	1		158		6
ИП Наместников	2					2
выгрузка
22		2	1	5	3	11
В т.ч. ГД	4	1		1		2
ППГХО	18	1	1	4	3	9
ИП Наместников