2. Операции по обработке информации о составах прибывающих поездов. Подготовка документов для расформирования составов.

Информация о составах прибывающих поездов поступает из АСОУП в виде ТГНЛ, которую запрашивает оператор СТЦ.

По прибытию поезда и получению поездных и грузовых документов, оператор СТЦ на основании контрольного бланка формы ДУ-81, убедившись в принадлежности их данному поезду, проверяет наличие документов с прибывшими вагонами.

Количество и расположение вагонов в составе, а также назначение вагонов должны соответствовать данным ТГНЛ.

Оператор СТЦ размечает ТГНЛ в соответствии с принятой на станции условной разметкой и, проходя вдоль состава, наносит меловую разметку на вагоны. Меловая разметка наносится на боковой стенке каждого вагона в правом нижнем углу в 1-м метре от специальной подножки для проезда составителя (на раме платформы, цистерны и т.п.). Разметка наносится в виде дроби (числитель – код станции назначения, краткое наименование грузополучателя или пути, куда необходимо подать вагон, знаменатель – дата нанесения разметки).

Схема разметки вагонов

0660/12

В случаях обнаружения расхождений при проверке состава с ТГНЛ в расположении вагонов, вносит изменения в ТГНЛ и передает маневровому диспетчеру.

Грузовые документы на транзитные вагоны оператор СТЦ раскладывает по ячейкам шкафа в соответствии с планом формирования поездов и назначением групп вагонов.

При прибытии на станцию поезда, в составе которого есть местные вагоны, оператор СТЦ отбирает на них перевозочные документы, на которых проставляется штемпель станции, указывается номер поезда, время прибытия; в натурном листе проставляется место выгрузки и сообщает об этом маневровому диспетчеру и приемосдатчику. Перевозочные документы на местные вагоны оператор СТЦ записывает в книгу приема и сдачи документов формы ГУ-48 ВЦ.

В случае повреждения пакета с перевозочными документами, бечевы или контрольного бланка в пути следования, оператор СТЦ сверяет документы с данными натурного листа, проверяет их полноту, состояние и составляет акт общей ГУ-23 ВЦ, в котором указывается характер обнаруженных нарушений, а при недостаче документов – также номер вагона, на который отсутствуют документы.

Акт общей формы составляется в двух экземплярах, подписывается  оператором СТЦ и маневровым диспетчером. Первый экземпляр акта остается в делах станции, второй – пересылается начальнику соответствующего локомотивного депо для расследования.

При выявлении в прибывшем поезде вагона без документов или документов без вагона, оператор СТЦ записывает в книгу бездокументных грузов, сообщает маневровому диспетчеру, вместе с приемосдатчиком проверяют состояние вагона. На такой вагон наносится разметка “до выяснения” и вагон отставляется от движения до выяснения.

Ответственность за отправление вагона в составе поезда без документа несут

операторы СТЦ.

На вагоны, требующие: исправления погрузки; технически неисправные; прибывшие без перевозочных документов; с неправильно оформленными документами; при расхождении номеров вагонов с указанными в документах; наличии излишних документов; в случае несоответствия, когда станции назначения, наименования груза, получателя, указанных в перевозочных документах и ТГНЛ, в случае нарушения сроков доставки в транзитных вагонах с переработкой - составляется акт общей формы ГУ-23 ВЦ, а также акт общей формы составляется на продление срока доставки, в случаях задержки груза (порожних собственных или арендованных вагонов) на станции по коммерческому браку или по технической неисправности и выпуску их из неисправных в рабочий парк. О задержке вагонов на станции вместе с актом общей формы составляется оперативное донесение в адрес станции отправления и назначения груза.

При возникновении технической неисправности на перегоне при следовании собственного (арендованного) локомотива с собственными арендованными ) вагонами в составе поездного формирования, может быть использован в качестве замены локомотив собственника или локомотив ОАО «РЖД». Составляется акт общей формы ГУ-23 ВЦ. При этом в графу 3 оборотной стороны накладной «Отметки перевозчика» вносится отметка о составлении акта. Кроме того, в случае замены собственного (арендованного) локомотива на собственный (арендованный) локомотив также в графе накладной «Наименование груза» исправляется номер локомотива, исправление заверяется штемпелем станции, на которой произведена замена локомотива. Акт общей формы ГУ-23 ВЦ подписывается начальником станции или лицом, его замещающим и локомотивной бригадой локомотива, у которого возникла техническая неисправность. Акт общей формы ГУ-23 ВЦ вкладывается в перевозочные документы, следующие до станции назначения.

При прибытии на станцию вагонов, которым требуется взвешивание, оператор СТЦ записывает номера и отправки данных вагонов в книгу «сдачи документов из СТЦ приемосдатчику груза для взвешивания », вкладывает в нее документы и передает под роспись приемосдатчику груза. После взвешивания вагонов приемосдатчик груза возвращает документы в станционный технологический центр.