40. Производительность труда: способы ее измерения и пути повышения

Производительность труда характеризует эффективность трудовой деятельности человека в сфере производства и определяется количеством продукции, произведенной в единицу времени одним работником.

В производственном процессе участвуют два вида труда – живой и овеществленный.

Живой труд – это труд, затрачиваемый работниками непосредственно в самом процессе производства продукции.

Овеществленный труд – это труд, вложенный раньше другими работниками в средства производства, орудия труда, которыми мы пользуемся. Различают производительность индивидуального и общественного труда. Производительность индивидуального труда – это результативность живого труда как отдельного работника, так и коллектива работников. Производительность общественного труда – это результативность, эффективность живого и овеществленного труда, отражающая полные (совокупные) затраты труда в сфере материального производства.

Выработка – это количество единиц продукции, производимой одним человеком за установленную единицу времени. Выработка в зависимости от принятых единиц измерения времени может быть часовая, дневная, месячная, квартальная, годовая. В зависимости от того, в каких единицах измеряется объем продукции, различают методы определения выработки – натуральный и стоимостный. В натуральном выражении выработка определяется количеством продукции, произведенной в единицу времени или приходящейся на одного работника. Выработка в стоимостном выражении рассчитывается по товарной (валовой) продукции, по нормативно-чистой продукции или нормативной стоимости обработки, по условно-чистой или чистой продукции.

В целом по сети железных дорог и дороге производительность труда определяют делением приведенных тонно-километров на численность работников, занятых на перевозках. Общий объем приведенной работы на железнодорожном транспорте складывается из тарифных тонно-километров и пассажиро-километров, которые учитываются с коэффициентом, равным 2, т. е.: .

В отделении дороги при расчёте производительности труда вместо тарифных тонно-километров используются эксплуатационные тонно-километры.

Измерение производительности труда по отраслевым предприятиям имеет свои особенности. Работа каждого предприятия – это составная часть единого транспортного процесса, поэтому выразить ее можно через эксплуатационные показатели. Для определения производительности труда объем работы предприятия, выраженный в тонно-километрах, вагоно-километрах, тоннах переработанных грузов, делят на эксплуатационный контингент работников, занятых на данном предприятии.

Для определения производительности труда в структурных подразделениях железнодорожной дороги используются разные показатели объема работы. Например, в локомотивном депо с преимущественной эксплуатационной работой – это будут тонно-километры брутто; в локомотивном депо с поездной и ремонтной работой – тонно-километры брутто и ремонтная продукция в рублях или приведенных локомотивах; в вагонном депо – приведенные вагоны, проследовавших через ПТО, в рефрижераторном – вагоно-километры рефрижераторных вагонов на всем пути следования; количество отремонтированных приведенных вагонов; на пассажирских станциях – число отправленных пассажиров; на грузовых  переработка грузов (погрузка и выгрузка).

Планирование производительности труда сводится к тому, чтобы обосновать возможный ее рост и уровень (абсолютный размер выработки на одного работающего) в плановом периоде. Расчет роста производительности труда производится по факторам. Влияние отдельных факторов на рост производительности труда определяется путем подсчета относительной экономии персонала.