- •Роль транспорта в национальной экономике: предмет, методы, законы экономики транспорта
- •Основные черты и особенности транспорта как отрасли материального производства
- •3. Структурно-функциональная характеристика транспортного комплекса
- •4. Показатели транспортной обеспеченности и доступности
- •5.Сферы эффективного применения различных видов транспорта
- •6. Особенности железнодорожного транспорта. Количественные показатели работы железнодорожного транспорта.
- •7.Особенностити жд тр-та.Пок-ли исп-ия тех.Ср-в жд тр-та
- •8.Особенности авто тр-та.С-ма пок-лей и измерителей работы подв-ого состава авто тр-та
- •Особенности речного транспорта. Система эксплуатационных показателей на речном транспорте
- •Транспортная услуга. Показатели качества транспортной услуги.
- •11. Макроэкономический показатель уровня транспортного обслуживания
- •12.Качество транспортного обслуживания по грузовым перевозкам
- •13. Качество транспортного обслуживания по пассажирским перевозкам
- •14.Принципы формирования затрат на транспортировку
- •15.Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •16.Прогнозирование спроса на грузовые перевозки.
- •17. Методы прогнозирования объема перевозок
- •18. Прогнозирование спроса на пассажирские перевозки
- •19. Факторы, определяющие объём пассажирских перевозок.
- •Транспортные ресурсы как факторы производства. Экономическое содержание материально-технической базы транспорта.
- •Экономическая сущность основных средств и нематериальных активов. Их состав, классификация и структура.
- •Учет и оценка основных средств. Понятия стоимости основных средств
- •23.Показатели состояния и движения основных средств.
- •24.Физический и моральный износ. Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации
- •Показатели и резервы роста эффективности использования основных средств.
- •Экономическая сущность, структура и кругооборот оборотных средств
- •27. Источники формирования оборотных средств
- •28. Нормирование оборотных средств. Норма и норматив оборотных средств.
- •Методы расчета потребности в материальных и топливно-энергетических ресурсах
- •Показатели эффективности использования оборотных средств
- •Понятие и состав материальных ресурсов предприятия. Материальные, топливно-энергетические ресурсы, показатели их рационального использования.
- •Факторы, влияющие на эффективность использования материальных и топливно-энергетических ресурсов.
- •33. Понятие, состав и структура персонала.
- •34. Организация труда на железнодорожном транспорте. Разделение и кооперация труда.
- •35. Рабочее время, фонд рабочего времени, режим труда и отдыха.
- •36. Техническое нормирование труда. Классификация затрат рабочего времени исполнителя.
- •Нормирование труда. Виды норм затрат труда. Нормы времени, выработки, обслуживания, расхода рабочей силы. Нормированные задания
- •38. Взаимосвязь между нормами затрат труда. Способы разработки норм затрат труда
- •39.Методы нормирования труда. Аналитически-исследовательский. Аналитически-расчетный
- •40. Производительность труда: способы ее измерения и пути повышения
- •41.Факторы,определяющие уровень и пути повышения производительности труда.
- •42.Планирование трудовых ресурсов. Явочный, списочный состав. Способы расчета численности работников.
- •44. Тарифная система организации и регулирования заработной платы
- •45. Формы и системы оплаты труда различных категорий работников
- •46. Планирование заработной платы. Фонд оплаты труда, его структура. Расчет величины фонда оплаты труда.
- •Транспортные издержки потребителей транспортных услуг и затраты транспорта
- •Эксплуатационные расходы транспорта. Структура и классификация эксплуатационных расходов.
- •49. Номенклатура расходов железной дороги. Планирование эксплуатационных расходов по элементам затрат.
- •50. Методы планирования эксплуатационных расходов.
- •51. Себестоимость железнодорожных перевозок, факторы, влияющие на ее уровень.
- •52. Калькуляция себестоимости перевозок грузов и пассажиров.
- •53. Методы расчета себестоимости перевозок. Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок
- •54. Метод расходных ставок для расчета себестоимости перевозок.
- •55. Метод укрупненных ставок для определения расходов на единицу эксплуатационной работы.
- •56. Зависимость себестоимости перевозок от качественных показателей использования подвижного состава.
- •57. Пути снижения себестоимости железнодорожных перевозок.
- •58. Себестоимость перевозок различных видов грузов по участкам и направлениям железной дороги.
36. Техническое нормирование труда. Классификация затрат рабочего времени исполнителя.
Номирование труда – этот установление необх-х затрат раб. вр. ан изготовл-е единицы прод-ии или её выработки в единицу вр., на выполнение заданного объема работы или обслуж-е ср-в произ-ва.
Техническим оно наз-ся, потому что методы нормирования труда учитыва.т хар-р и конструкцию испол-х в процессе труда технич-х ср-в, технологию, орг-ю раб. мест, и др. условия.
В практике технич. нормиров-я раб. вр. делится на отдельн. элементы:
- классификация раб. вр. исполнителя;
- классификация раб. вр. оборудования.
Классификация затрат раб. вр. исполнителя
Нормирование труда. Виды норм затрат труда. Нормы времени, выработки, обслуживания, расхода рабочей силы. Нормированные задания
Нормирование труда– это вид деятельности по управлению производством, цель которой состоит в определении необходимых затрат и результатов труда. Основными функциями нормирования труда являются: - установление меры труда для отдельных работников и производственных коллективов в целом; - определение размеров вознаграждения (оплаты) в соответствии с количеством затраченного труда; - оптимизация вариантов технологических процессов, организации производства и труда, обеспечивающих наименьшие затраты труда; - обоснование показателей при разработке текущих и перспективных планов производства (производственной программы, мощности, численности рабочих, фонда оплаты труда, себестоимости, производительности труда и т.д.); - выявление внутрипроизводственных резервов роста производительности труда; - оценка экономической эффективности новой техники, конструкторских, технологических и организационных решений рационализации производства.Техническое нормирование труда – это основа для правильной организации плнирования производства. Оно необходимо для обеспечения соотношения между заработной платой каждого работника и его вкладом в производство. Технически обоснованные нормы затрат труда позволяют обеспечить наиболее эффективное использование техники, внедрение прогрессивной технологии и применение рациональных методов и приемов труда. В зависимости от характера производственного процесса применяют различные виды норм и нормативов труда. К ним относятся нормы времени, выработки, обслуживания, расхода рабочей силы, управляемости и нормативы времени и численности. Норма времени – рабочее время, необходимое для качественного выполнения заданной работы одним или группой рабочих, определенной профессии и квалификации, при наиболее эффективном использовании средств производства в условиях рациональной организации труда на конкретном рабочем месте. Норма времени (Нвр) должна включать: оперативное время (Топ ), подготовительно-заключительное (Тп.з) обслуживания рабочего места (Тобс) и регламентированные перерывы (Трег). Она измеряется в человеко-минутах (- часах). Нвр = Топ + Тп.з + Тобс + Трег Норма времени может включать и следующие элементы нормируемого рабочего времени: Нвр = Тшт + Тп.з Тшт= То + Тв + Торг + Ттех + Тп.т + Тот.л Тшт = Топ + Тобс + Тп.т + Тот.л где Тшт – норма штучного времени; Тп.з – норма подготовительно-заключительного времени; То, Тв, Торг, Ттех, Тп.т., Тот.л – время, соответственно, основное, вспомогательное, организационного и технического обслуживания, неустранимых перерывов (обусловленных технологией и организацией производственных процессов), на отдых и личные надобности; Тоб = То + Тв – время оперативное; Тобс = Торг + Ттех – время обслуживания рабочего места. Норма штучного времени ( Тшт), определяемая необходимыми затратами времени на выполнение единицы работы (операции, штуки и т.д.), рассчитывается по формуле :
Тшт = Тоб + Тобс + Тот.л.
Так как для ручных и машинно-ручных работ время на обслуживание рабочего места, на отдых и личные надобности нормируется в процентах от оперативного времени, формула для определения штучного времени принимает следующий вид :
Тшт = Тоб (1 + К / 100),
где К – время на обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, в процентах к оперативному времени. Норма выработки определяется делением фонда рабочего времени за рассматриваемый период (Ф) (смена, декада, месяц) на норму времени (Нвр):
Ф = Т ∙ Ч, где Т - период (час, смена), на который устанавливается норма выработки, в тех же единицах, что и норма времени Нвр; Ч - количество исполнителей, участвующих в исполнении данной работы. Норма выработки зависит от состава нормы времени. При наличии штучно-калькуляционного времени Тшт.к ее размер на одну смену можно определить по формуле
Нвыр = Тсм / Тшт.к ,
где Тсм – продолжительность рабочей смены, мин. Если норма времени определена как штучная Нвр = Тшт, тогда Нвр = ( Тсм – Тп.з) / Тшт. Так как в большинстве случаев норму выработки устанавливают на смену, то пользуются выражением: Нвр = Тсм / Нвр
|

.