- •Роль транспорта в национальной экономике: предмет, методы, законы экономики транспорта
- •Основные черты и особенности транспорта как отрасли материального производства
- •3. Структурно-функциональная характеристика транспортного комплекса
- •4. Показатели транспортной обеспеченности и доступности
- •5.Сферы эффективного применения различных видов транспорта
- •6. Особенности железнодорожного транспорта. Количественные показатели работы железнодорожного транспорта.
- •7.Особенностити жд тр-та.Пок-ли исп-ия тех.Ср-в жд тр-та
- •8.Особенности авто тр-та.С-ма пок-лей и измерителей работы подв-ого состава авто тр-та
- •Особенности речного транспорта. Система эксплуатационных показателей на речном транспорте
- •Транспортная услуга. Показатели качества транспортной услуги.
- •11. Макроэкономический показатель уровня транспортного обслуживания
- •12.Качество транспортного обслуживания по грузовым перевозкам
- •13. Качество транспортного обслуживания по пассажирским перевозкам
- •14.Принципы формирования затрат на транспортировку
- •15.Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •16.Прогнозирование спроса на грузовые перевозки.
- •17. Методы прогнозирования объема перевозок
- •18. Прогнозирование спроса на пассажирские перевозки
- •19. Факторы, определяющие объём пассажирских перевозок.
- •Транспортные ресурсы как факторы производства. Экономическое содержание материально-технической базы транспорта.
- •Экономическая сущность основных средств и нематериальных активов. Их состав, классификация и структура.
- •Учет и оценка основных средств. Понятия стоимости основных средств
- •23.Показатели состояния и движения основных средств.
- •24.Физический и моральный износ. Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации
- •Показатели и резервы роста эффективности использования основных средств.
- •Экономическая сущность, структура и кругооборот оборотных средств
- •27. Источники формирования оборотных средств
- •28. Нормирование оборотных средств. Норма и норматив оборотных средств.
- •Методы расчета потребности в материальных и топливно-энергетических ресурсах
- •Показатели эффективности использования оборотных средств
- •Понятие и состав материальных ресурсов предприятия. Материальные, топливно-энергетические ресурсы, показатели их рационального использования.
- •Факторы, влияющие на эффективность использования материальных и топливно-энергетических ресурсов.
- •33. Понятие, состав и структура персонала.
- •34. Организация труда на железнодорожном транспорте. Разделение и кооперация труда.
- •35. Рабочее время, фонд рабочего времени, режим труда и отдыха.
- •36. Техническое нормирование труда. Классификация затрат рабочего времени исполнителя.
- •Нормирование труда. Виды норм затрат труда. Нормы времени, выработки, обслуживания, расхода рабочей силы. Нормированные задания
- •38. Взаимосвязь между нормами затрат труда. Способы разработки норм затрат труда
- •39.Методы нормирования труда. Аналитически-исследовательский. Аналитически-расчетный
- •40. Производительность труда: способы ее измерения и пути повышения
- •41.Факторы,определяющие уровень и пути повышения производительности труда.
- •42.Планирование трудовых ресурсов. Явочный, списочный состав. Способы расчета численности работников.
- •44. Тарифная система организации и регулирования заработной платы
- •45. Формы и системы оплаты труда различных категорий работников
- •46. Планирование заработной платы. Фонд оплаты труда, его структура. Расчет величины фонда оплаты труда.
- •Транспортные издержки потребителей транспортных услуг и затраты транспорта
- •Эксплуатационные расходы транспорта. Структура и классификация эксплуатационных расходов.
- •49. Номенклатура расходов железной дороги. Планирование эксплуатационных расходов по элементам затрат.
- •50. Методы планирования эксплуатационных расходов.
- •51. Себестоимость железнодорожных перевозок, факторы, влияющие на ее уровень.
- •52. Калькуляция себестоимости перевозок грузов и пассажиров.
- •53. Методы расчета себестоимости перевозок. Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок
- •54. Метод расходных ставок для расчета себестоимости перевозок.
- •55. Метод укрупненных ставок для определения расходов на единицу эксплуатационной работы.
- •56. Зависимость себестоимости перевозок от качественных показателей использования подвижного состава.
- •57. Пути снижения себестоимости железнодорожных перевозок.
- •58. Себестоимость перевозок различных видов грузов по участкам и направлениям железной дороги.
27. Источники формирования оборотных средств
Оборотные средства фирмы могут формироваться из след. источников:
Собственные ср-ва (источники: уставный капитал, резервный фонд фирмы, различные финансовые фонды, чистая прибыль, целевое финансирование и поступления из бюджета и внебюджетных фондов). Собственных источников фирме для непрерывного финансирования бывает недостаточно, т.к. в фирме не совпадает момент отгрузки и момент оплаты товара. Возникает необходимость заемных средств.
Заемные ср-ва (источники: банковский и коммерческий кредит, налоговый кредит, инвестиционные взносы работников фирмы и т.д.) банковские кредиты могут быть краткосрочными, среднесрочными и долгосрочными. Краткосрочный кредит берется для покрытия расходов на произв-во (оборотного капитала). Долгосрочный обычно привлекается на покупку основных ср-в. Коммерческий кредит применяется в форме денежных и товарных займов. Инвестиционные взносы работников фирмы представляют собой их денежные взносы в развитие предприятия. Налоговый кредит представляется предприятию органами гос-ной власти и представляет собой отсрочку налоговых платежей предприятия.
Дополнительно привлеченные ср-ва (устойчивые пассивы предприятия) – те ср-ва предприятия, которые постоянно находятся в обороте, но не принадлежат предприятию. К устойчивым пассивам относятся: минимальная переходящая задолженность по з/п и отчислениям во внебюджетные фонды, задолженность заказчикам по авансам и частичной оплате продукции, задолженность бюджету по некоторым видам налогов и т.д. также к дополнительно привлеченным источникам относят фонды потребления, благотворительные и иные поступления.
28. Нормирование оборотных средств. Норма и норматив оборотных средств.
Нормирование оборотных средств помогает предприятию определить наиболее оптимальную потребность в оборотных средствах.
Нормирование оборотных средств – установление экономически обоснованных (плановых) норм запаса и нормативов по элементам оборотных средств, необходимых для нормальной деятельности предприятия.
Процесс нормирования состоит в определении норм запаса оборотных средств в днях, определении нормативов всех оборотных средств в денежном выражении.
Норма запаса – период времени, на который создаётся запас или авансируются запасы, обеспечивающие нормальный непрерывный ход процесса производства.
В состав нормы оборотных средств в днях по видам сырья и основных материалов входят: транспортный запас (время пребывания оплаченных материальных ценностей в пути); технологический запас (время разгрузки, складирования и подготовки к производству); страховой запас (50% текущего запаса).
Норматив – величина создаваемых запасов.
Обеспеченность оборотными средствами является важным условием нормального непрерывного хода процесса производства.
Обеспеченность предприятия оборотными средствами выявляется на основе сопоставления фактических остатков оборотных средств с их нормальной величиной. Если фактические остатки превосходят норматив, то говорят об излишке оборотных средств. Если норматив превосходит фактические остатки, то говорят о недостатке оборотных средств.