- •Роль транспорта в национальной экономике: предмет, методы, законы экономики транспорта
- •Основные черты и особенности транспорта как отрасли материального производства
- •3. Структурно-функциональная характеристика транспортного комплекса
- •4. Показатели транспортной обеспеченности и доступности
- •5.Сферы эффективного применения различных видов транспорта
- •6. Особенности железнодорожного транспорта. Количественные показатели работы железнодорожного транспорта.
- •7.Особенностити жд тр-та.Пок-ли исп-ия тех.Ср-в жд тр-та
- •8.Особенности авто тр-та.С-ма пок-лей и измерителей работы подв-ого состава авто тр-та
- •Особенности речного транспорта. Система эксплуатационных показателей на речном транспорте
- •Транспортная услуга. Показатели качества транспортной услуги.
- •11. Макроэкономический показатель уровня транспортного обслуживания
- •12.Качество транспортного обслуживания по грузовым перевозкам
- •13. Качество транспортного обслуживания по пассажирским перевозкам
- •14.Принципы формирования затрат на транспортировку
- •15.Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •16.Прогнозирование спроса на грузовые перевозки.
- •17. Методы прогнозирования объема перевозок
- •18. Прогнозирование спроса на пассажирские перевозки
- •19. Факторы, определяющие объём пассажирских перевозок.
- •Транспортные ресурсы как факторы производства. Экономическое содержание материально-технической базы транспорта.
- •Экономическая сущность основных средств и нематериальных активов. Их состав, классификация и структура.
- •Учет и оценка основных средств. Понятия стоимости основных средств
- •23.Показатели состояния и движения основных средств.
- •24.Физический и моральный износ. Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации
- •Показатели и резервы роста эффективности использования основных средств.
- •Экономическая сущность, структура и кругооборот оборотных средств
- •27. Источники формирования оборотных средств
- •28. Нормирование оборотных средств. Норма и норматив оборотных средств.
- •Методы расчета потребности в материальных и топливно-энергетических ресурсах
- •Показатели эффективности использования оборотных средств
- •Понятие и состав материальных ресурсов предприятия. Материальные, топливно-энергетические ресурсы, показатели их рационального использования.
- •Факторы, влияющие на эффективность использования материальных и топливно-энергетических ресурсов.
- •33. Понятие, состав и структура персонала.
- •34. Организация труда на железнодорожном транспорте. Разделение и кооперация труда.
- •35. Рабочее время, фонд рабочего времени, режим труда и отдыха.
- •36. Техническое нормирование труда. Классификация затрат рабочего времени исполнителя.
- •Нормирование труда. Виды норм затрат труда. Нормы времени, выработки, обслуживания, расхода рабочей силы. Нормированные задания
- •38. Взаимосвязь между нормами затрат труда. Способы разработки норм затрат труда
- •39.Методы нормирования труда. Аналитически-исследовательский. Аналитически-расчетный
- •40. Производительность труда: способы ее измерения и пути повышения
- •41.Факторы,определяющие уровень и пути повышения производительности труда.
- •42.Планирование трудовых ресурсов. Явочный, списочный состав. Способы расчета численности работников.
- •44. Тарифная система организации и регулирования заработной платы
- •45. Формы и системы оплаты труда различных категорий работников
- •46. Планирование заработной платы. Фонд оплаты труда, его структура. Расчет величины фонда оплаты труда.
- •Транспортные издержки потребителей транспортных услуг и затраты транспорта
- •Эксплуатационные расходы транспорта. Структура и классификация эксплуатационных расходов.
- •49. Номенклатура расходов железной дороги. Планирование эксплуатационных расходов по элементам затрат.
- •50. Методы планирования эксплуатационных расходов.
- •51. Себестоимость железнодорожных перевозок, факторы, влияющие на ее уровень.
- •52. Калькуляция себестоимости перевозок грузов и пассажиров.
- •53. Методы расчета себестоимости перевозок. Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок
- •54. Метод расходных ставок для расчета себестоимости перевозок.
- •55. Метод укрупненных ставок для определения расходов на единицу эксплуатационной работы.
- •56. Зависимость себестоимости перевозок от качественных показателей использования подвижного состава.
- •57. Пути снижения себестоимости железнодорожных перевозок.
- •58. Себестоимость перевозок различных видов грузов по участкам и направлениям железной дороги.
23.Показатели состояния и движения основных средств.
Сост.осн-х.ср-в, хар-т коэфф.годности
К
Кизн =
Кгод + Кизн = 1
Под движением поним.поступление осн-х ср-в и выбытие
Показат.движения осн.ср-в хар-ся коэфф:
-коэфф.обновления
-коэфф.выбытия
Коэфф.обновл.=
Квыбыт =
24.Физический и моральный износ. Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации
Основные средства предприятия в процессе их использования постепенно изнашиваются. Физический износ наступает как при использовании основных средств, так и в период нахождения их в запасе и на консервации. Физический износ действующих основных средств зависит от качества основных средств и ухода за ними, степени их загрузки, квалификации рабочих и т. д.
Основные средства предприятия подвергаются не только физическому, но и моральному износу, который имеет две формы. Первая заключается в том, что с внедрением нового оборудования, совершенствованием техники, технологии, стоимость изготовления, например, машин, при сохранении их конструктивных свойств и эксплуатационных показателей снижается. Вторая заключается в том, что изменяются конструкции и эксплуатационные показатели новых машин, использование которых дает возможность увеличить объем производства продукции, повысить производительность труда, сократить расход материалов, повысить качество и снизить затраты на изготовление единицы продукции. Следовательно, вторая форма износа наступает тогда, когда оборудование и машины технически устарели и их заменяют новыми.
Амортизация – это постепенное перенесение стоимости основных производственных средств и нематериальных активов на производимую продукцию в целях накопления денежных средств на их полное восстановление.
Норма амортизационных отчислений выражается в процентах и определяется следующим образом:
.
где Ф –балансовая стоимость, руб.,
Фл– ликвидационная стоимость, руб.,
tсл – амортизационный период (срок службы) основных средств, лет.
Амортизационные отчисления осуществляются ежемесячно по каждому виду основных средств.
Существуют различные способы начисления амортизации:
1.Линейный способ начисления амортизации предполагает ее равномерное начисление по ежемесячной норме амортизации, в течение всего срока действия объекта
Аг= ОС.
2.Нелинейный способ начисления амортизации (метод суммы чисел лет). Он позволяет в первые годы эксплуатации объекта включить в себестоимость продукции большую часть стоимости объекта и тем самым быстрее накопить средства для обновления основных средств и нематериальных активов.
Нт=
100,
АТ= НТ ОС/ 100.
3.Нелинейный способ начисления амортизации (метод уменьшаемого остатка).
Ат+1= КуНа(ОС – ΣАТ),
ΣАТ –сумма накопленных амортизационных отчислений за весь период эксплуатации объекта основных средств, руб.;
Ку–коэффициент ускорения, от 1 до 2,5к норме амортизации.
4.Производительный способ начисления амортизации, учитывающий степень загрузки станка. Начисление амортизации происходит исходя из амортизируемой стоимости основных средств и отношения использованного ресурса в текущем году к ресурсу объекта исходя из его технических характеристик.
