17. Транспортні характеристики вантажів на основі технології перевезення товарів

Товари можна транспортувати різними видами транспорту залежно від їх характеристик. Деякі з факторів необхідно враховувати, перш ніж вирішити, яким видом транспорту та транспортним засобом вантаж буде перевозитися: розмір і вага товару; тип упаковки; небезпечні вантажі; загальні витрати, в тому числі приховані; особливі вимоги або особливі заходи безпеки; розташування зарубіжних покупців щодо морських портів, залізничних станцій і аеропортів; наявність приміщень в порту призначення; наявність можливості у одержувача розміщення контейнерів на своїй території; умови договору купівлі – продажу; вантажі, які можуть при перевезенні легко деформуватися, або товари високої вартості; надійність і регулярність різних транспортних послуг тощо.

Використання паллет (піддонів) при транспортуванні надає переваги: зменшується ризик пошкодження товарів, зменшуються втрати товарів, на піддонах легше обробляються товари механічним шляхом, що призводить до більш швидкого їх завантаження та розвантаження.

Одиницею постачання є транспортна одиниця, або транспортний пакет – укрупнена вантажна одиниця, яка транспортується без розформування від вантажовідправника до вантажоотримувача. Уніфікація транспортних пакетів здійснюється на основі базового модуля, який дорівнює 600х400 мм.

Контейнеризація може об’єднувати автомобільний, залізничний і морський транспорт, оскільки ISO контейнери призначені для передачі з одного виду транспорту на інший без обробки вмісту. Обсяг оброблених вантажів на контейнерних терміналах вимірюється в TEU (1 TEU = 20-ти футовому контейнеру).

Технології перевезення вантажів.

Перевезення, при якому використовується один вид транспорту, називається юнімодальним, або одновидовим. Система доставки вантажів декількома видами транспорту за єдиним перевізним документом із переданням вантажів у пунктах перевантаження з одного виду транспорту на інший без участі вантажовласника, називається інтермодальною, або багатовидовою, мультимодальною.

Термінальні перевезення – це перевезення через термінали. Термінал – комплекс споруд, що містить: адміністративний будинок, склад сортування дрібних відправлень, склад тривалого зберігання, митний склад, склад для переробки швидкопсувних вантажів, майданчик для важких і довгомірних вантажів, контейнерів тощо.

Контрейлерні перевезення – це залізничні перевезення рухомого складу автомобільного транспорту. Вони комбінують витрати довгих залізничних перевезень з гнучкістю та зручністю автоперевезень на велику відстань.

18. Міжнародні транспортні коридори

Міжнародний транспортний коридор – це комплекс наземних та водних транспортних магістралей з відповідною інфраструктурою, допоміжними спорудами, під’їзними шляхами, прикордонними переходами, сервісними пунктами, вантажними та пасажирськими терміналами, устаткуванням для управління рухом.

Транс’європейські транспортні мережі являють собою сукупність проектів, направлених на створення єдиної транспортної інфраструктури, яка покликана сполучати країни, які вже входять ЄС з країнами Центральної та Східної Європи, які ще тільки планують вступ в ЄС. Крім того, вони охоплюють і ті країни континенту, питання про вступ яких в ЄС поки що не розглядається.

Напрямки коридорів:

Коридор №1. Гельсінкі — Таллінн — Рига — Каунас і Клайпеда — Варшава і Гданськ;

Коридор №2. Берлін — Познань — Варшава — Берестя — Мінськ — Смоленськ — Москва — Нижній Новгород;

Коридор №3. Брюссель — Ахен — Кельн — Дрезден — Вроцлав — Катовіце — Краків — Львів — Київ;

Коридор №4. Дрезден/Нюрнберг — Прага — Відень — Братислава — Дєр — Будапешт — Арад — Бухарест — Констанца/Крайова — Софія — Салоніки — Пловдив — Стамбул;

Коридор №5. Венеція — Трієст/Копер — Любляна — Марибор — Будапешт — Ужгород — Львів — Київ;

Коридор №6. Гданськ — Катовіце — Жиліна, західна гілка: Катовіце — Брно;

Коридор №7. Дунайський (водний); (Австрія, Угорщина, Югославія, Болгарія, Румунія, Молдова, Україна)

Коридор №8. Дуррес — Тірана — Скоп'є — Бітола — Софія — Димитровград — Бургас — Варна;

Коридор №9. Гельсінкі — Виборг — Санкт-Петербург — Псков — Москва — Калінінград — Київ — Любашівка/Роздільна — Кишинів — Бухарест — Димитровград — Александруполіс;

Коридор №10. Зальцбург — Любляна — Загреб — Бєлград — Ніш — Скоп'є — Велес — Салоніки.

Отже, 4 з цих 10 МТК — №3, №5, №7, №9 — проходять по території України.

У рамках розвитку економічних зв’язків між країнами Європи і Азії утворено коридор Європа – Кавказ – Азія (TRACECA), і його сухопутний територією України коридор Балтійське море – Чорне море.

Для України питання про міжнародні транспортні коридори має особливе значення, оскільки завдяки її географічному положенню і політико-економічним можливостями вона має реальний шанс перетворитися на транзитну державу з комплексом ефективних магістралей, що зв’яжуть Європу з Азією, відкриють багатьом країнам світу вхід у систему світової кооперації виробництва та торгівлі.