Введение

Процесс транспортировки грузов на железнодорожном транспорте начинается и заканчивается на станциях, открытых, в соответствии с тарифным руководством № 4, для производства грузовых операций. Станции, для которых основной деятельностью является грузовая и коммерческая работа, называют грузовыми. Такие станции зачастую являются стыковыми пунктами различных видов транспорта, а также железнодорожного транспорта разной колеи.

Грузовые станции представляют собой комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций, приема, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания и отправления грузовых поездов. Как правило, эти станции расположены в крупных промышленных и населенных пунктах. Грузовые станции являются стыковыми пунктами различных видов транспорта (железнодорожного с автомобильным, водным, водным, промышленным, трубопроводным), а также железнодорожного транспорта широкой, узкой и западноевропейской колеи.

Здесь зарождаются и погашаются грузопотоки. В зависимости от вида операций грузовые станции подразделяются на погрузочные, выгрузочные, погрузо-выгрузочные и перегрузочные станции.

Грузы на станцию по железной дороге поступают в передаточных поездах, отдельными группами вагонов или маршрутами. Принимают и выдают их через склады. На местах необщего пользования, в зависимости от объема работы и технологических операций находятся механизированные склады с погрузочно-выгрузочными путями.

На грузовых станциях выполняется техническое обслуживание, очистка, промывка и подготовка вагонов к погрузке.

Грузовые станции имеют соответствующее путевое развитие, грузовые районы, служебно-технические здания, а также сеть водоснабжения, энергоснабжения, канализации, освещения. В зависимости от расположения на сети дорог грузовые станции могут быть сквозными и тупиковыми.

Кроме того, на грузовых станциях предусматриваются пункты для обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин, устройства для погрузки, выгрузки, водопоя и снабжения фуражом скота, вагонные весы и другие устройства и сооружения, а также устраиваются санитарно-защитные зоны от жилой застройки до складов для хранения навалочных, пылящих, химических, и других грузов.

Станции могут обслуживать крупные промышленные районы. В этом случае важно обеспечить большую дробность сортировки составов, а также возможность подачи в промышленный район целых маршрутов.

1 Техническая характеристика работы станции

Станция Збродово по характеру работы является грузовой и отнесена к 3 классу.

Расположена на участке Плеханово-Тупик. Оборудована устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.

1.1 Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:

В нечетном направлении:

- Збродово-Черепеть – однопутный, двусторонняя автоблокировка;

в четном направлении:

- Збродово-Ханино – однопутный, двухсторонняя автоблокировка.

1.2 Специализация путей.

Путь № 1 - главный, для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов и маневровых составов в местах необщего пользования. Суворовского рудоуправления, вместимостью – 47 условных вагонов.

Путь № 2 - приемоотправочный четных и нечетных грузовых и пассажирских поездов, маневровых составов в местах необщего пользования Суворовского Рудоуправления, вместимостью – 55 условных вагонов.

Путь № 3 - приемоотправочный четных и нечетных грузовых поездов и пропуска нечетных поездов, маневровых составов в местах необщего пользования Суворовского рудоуправления, вместимостью – 57 условных вагонов.

Путь № 4 - приемоотправочный четных и нечетных грузовых поездов, маневровых составов в местах необщего пользования Суворовского рудоуправления, вместимостью – 48 условных вагонов.

Путь № 5 - приемоотправочный четных нечетных грузовых поездов, маневровых составов в местах необщего пользования Суворовского рудоуправления и Черепетской ГРЭС, вместимостью – 44 условных вагона.

Путь № 6 - приемоотправочные четных и нечетных грузовых поездов, маневровых составов в местах необщего пользования Черепетской ГРЭС и суворовского рудоуправления, выставочные места необщего пользования КЖИ-480, вместимостью соответственно 40 и 37 условных вагонов.

Путь №7 -ходовой путь

Путь №9 -выставочный путь

Путь №10 - вытяжной, вместимостью 22 условных вагона.

Путь №13 - погрузочно-выгрузочный, вместимостью 38 условных вагонов.

1.3 Стрелочное хозяйство.

На станции Збродово 22 стрелки включены в устройство электрической централизации. Стрелки № 24, 50 – оборудованы сбрасывающими остряками, нормальное положение остряков – на сброс. Стрелки № 12/14, 24, 48/50, 20/22 – оборудованы автовозвратом в плюсовое положение. Все стрелки (кроме № 10,48/50) оборудованы пневмообдувкой.

1.4 Специализация районов маневровой работы.

район работы	что служит вытяжкой и ее границы	основной характер выполняемой работы	серия локомотива
1	2	3	4
1-ый район Четная горловина станции путь № 2, погрузочно- выгрузочные пути № 13,14,16	Подъездной путь Суворовского р/у от стрелки № 2 до светофора МП-1	Подача вагонов к фронтам погрузки-выгрузки и уборка после грузовых операций, подборка местных вагонов	ЧМЭ-3 2М62У 2ТЭ10М
2-ой район Нечетная горловина станции	Главный путь от стрелки № 1 до входного сигнала Н	Подборка групп вагонов для постановки их в головную часть состава	---''''---
3-ий район Четная горловина станции	Вытяжной путь 311 от стрелки №14 до упора, в местах необщего пользования Черепетской ГРЭС до маневрового светофора М-6	Расформирование и формирование составов, подборка групп вагонов по направлениям	---''''----

1.5 Вагонное хозяйство

На станции Збродово имеется пункт технического обслуживания вагонов (ПТО).

Техническое обслуживание поездов по прибытию и отправлению в смене производится осмотрщиком-ремонтником вагонов и старшим осмотрщиком вагонов согласно технического процесса работы ПТО станции Збродово.

В обязанности работника ПТО входит:

-техническое обслуживание поездов и маневровых составов по прибытию с параллельным определение пригодности порожних вагонов под погрузку и груженых под сдвоенные операции;

-техническое обслуживание поездов своего формирования по отправлению;

-осмотр и опробование автотормозов в поездах своего формирования;

-контроль над техническим состоянием вагонов, передаваемых на пути предприятий и выводимых с подъездных путей после грузовых операций;

-безотцепочный ремонт вагонов.

Осмотрщики вагонов работают под непосредственным руководством дежурного по станции.

При необходимости по указанию ДНЦ осмотрщик-ремонтник вагонов со станции Збродово направляется на станции Упа, Балево или другие станции участка на маневровом или вывозным локомотиве с возращением обратно.

1.6 Пассажирские и грузовые устройства.

№ № путей	Наименование устройств	Длина или фронт (в м. или ваг.)
1	2	3
1-2	Низкая пассажирская платформа № 2	200 м.
2	Багажное помещение	48 м.
13	Погрузочно-выгрузочная площадка	7 физических вагонов
2	Низкая пассажирская платформа	200 м.
16	Погрузочная эстакада	4 физических вагона

1.7 Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, летучек связи и контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции:

наименование	станция приписки или нахождения	порядок вызова
1	2	3
Восстановительный поезд	Тула-1	Через ДНЦ
Пожарный поезд	Тула -1	Через ДНЦ
Пункт медицинской помощи	Станция Черепеть	по телефону 2-91
Пункт ветеринарной помощи	Тула-1	по телефону 25-97
Милиция	Станция Черепеть	по телефону 2-63
Аварийная бригада	Станция Збродово	Через ДСП

1.8 Эксплуатационная характеристика работы станции:

Станция Збродово осуществляет следующие технические и грузовые операции:

1. Прием и отправление грузовых и пассажирских поездов и маневровых составов;

2. Расформирование грузовых поездов и маневровых составов;

3. Формирование грузовых поездов и маневровых составов;

4. Подборка вагонов по грузовым пунктам;

5. Подача вагонов под грузовые операции к пунктам погрузки-выгрузки и уборка вагонов после окончания грузовых операций;

6. Подача вагонов на выставочные пути и уборка с выставочных путей.

7. Грузовые операции с вагонными отправками на местах общего пользования.

Среднесуточная погрузка – 8 вагонов, выгрузка – 73 вагона.

В основном весь объем погрузки и выгрузки грузов производится на подъездных путях.

На местах общего пользования (путь № 13) среднесуточная грузовая работа не более 1 вагона.

Маневровая работа на станции выполняется маневровым локомотивом серии ЧМЭ-3. Локомотив оборудован радиосвязью