Реферат

Текст работы содержит 72 страниц, 9 иллюстраций, 14 таблиц. При написании документа использовалось 11 источников. Графический материал состоит из 10 листов.

Ключевые слова: сталь марки HC340LA, холодная прокатка, механические свойства, ККЦ, МНЛЗ, горячая прокатка, травильное отделение, рабочий валок, опорный валок, прокатная клеть.

Объект исследования –стан холодной прокатки 2500 ОАО «ММК».

Цель работы –анализ технологии производства стали HC340LA и расчет энергосиловых параметров ШСХП 2500 ЛПЦ-5 ОАО «ММК».

Методы – теоретический расчёт.

Содержание

Ведение 7

1 ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПЛАВКИ СТАЛИ 9

1.1 Технология производства стали на ККЦ 9

1.1.1 Металлическая шихта 11

1.1.2 Охлаждающие материалы 12

1.1.3 Шлакообразующие материалы 12

1.1.4 Кислород 13

1.1.5 Азот 13

1.1.6 Раскислители и легирующие 14

1.1.7 Характеристика оборудования кислородного конвертора 14

1.1.8 Подготовка конвертера к работе 16

1.1.9 Выпуск плавки 19

1.2 Технологий непрерывного литья на МНЛЗ 20

1.2.1 Оборудование МНЛЗ 20

1.2.2 Получение непрерывнолитой заготовки 22

2 ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ГОРЯЧЕКАТАНОГО ПОДКАТА НА СТАНЕ ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ 2500 ОАО «ММК» 24

2.1 Заготовка 24

2.2 Температурный режим нагрева слябов 26

2.3 Выдача нагретых слябов в прокатку 26

2.4 Режим прокатки слябов 27

2.5 Удаление окалины 29

2.6 Смотка полосы в рулон 30

3 ТЕХНОЛОГИЯПРОИЗВОДСТВАМЕТАЛЛАНА СТАНЕ 2500 ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ 31

3.1 Технологический процесс травления 31

3.2 Технология производства металла на широкополосном стане холодной прокатки 2500 ОАО «ММК» 33

3.2.1 Заправка стана перед прокаткой 34

3.2.2 Краткая техническая характеристика оборудования стана 38

3.2.3 Основные характеристики и размеры стана 39

3.3 Оборудование для термической обработки 40

4 РАСЧЁТ ЭНЕРГОСИЛОВЫХ ПАРАМЕТРОВ ШИРОКОПОЛОСНОГО СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ 2500 ЛПЦ-5 ОАО «ММК» 43

4.1 Режим прокатки 43

4.1.1 Режим обжатий при прокатке полосы 43

4.1.2 Режим натяжений 47

4.1.3 Расчёт скоростей стана 50

4.1.4 Выбор смазочной эмульсии 53

4.2 Расчет прогиба валков и деформации станины 55

4.2.1 Прокатные валки 55

4.2.2. Выбор материала, конструкции и размеров валков 55

4.2.3 Определение сил, действующих на валки при прокатке 56

4.2.3 Расчёт прочности валков 59

4.2.4 Расчет упругой деформации валков и определение жесткости 64

4.3 Выбор типа и размеров станины 66

4.3.1 Основные геометрические размеры станины 67

4.3.2 Расчет прочности станины 69

4.3.2 Расчет упругой деформации и коэффициента жёсткости станины 72

Заключение 74

Список использованых источников 75

Приложение А 73

Ведение

Холоднокатаные микролегирование стали повышенной прочности (листы и полосы) обладают высокой прочностью и хорошей пластичностью и используются в объектах, в которых требуются легкие и надежные конструкции.

Объекты применения:

• автомобильная промышленность: подвески, ребра жесткости и рамы, автокресла, стеклоочистители;

• элементы сидений;

• мебельные направляющие и фурнитура.

Высокопрочные формуемые стали хорошо свариваются всеми обычными методами сварки. Благодаря низкому содержанию углерода и ограниченному содержанию марганца.

Современные марки сталей с уникальными механическими свойствами помогают конструкторам и инженерам совершенствовать автомобиль, начиная от повышения безопасности и заканчивая снижением расхода топлива.

Использование высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей позволяет уменьшить вес изделия, не снижая при этом его прочностных характеристик. Автомобили становятся не только легче, но и экологически безопаснее благодаря снижению потребления топлива и меньшим выбросам в воздух загрязняющих веществ.

Автомобили, изготовленные с применением инновационных сверхпрочных сталей, показывают прекрасные результаты при проведении краш-тестов, а коррозионно-стойкие металлические покрытия обеспечивают более долгий срок службы машины[1].

Чтобы удовлетворять потребности современного автомобилестроения, необходимо производить высококачественную холоднокатаную полосу, из которой в дальнейшем будут собраны лонжероны, двери, стойки и другие элементы кузова автомобиля. В результате этого возникает необходимость в разработке новых (перспективных) марок сталей и освоение их производства на действующем производстве.

Проанализировав тенденции и спрос на рынке, была найдена перспективная марка стали, которая в данный момент не производится на стане 2500 ОАО «ММК», HC340LA, механические свойства данной стали сочетают в себе высокие прочностные и пластические свойства, в совокупности с хорошей свариваемостью готовых изделий.