Классификация и категории автомобильных дорог

Автомобильными средствами грузы перемещают:

а) По общегосударственным дорогам.

б) По строительным дорогам.

Автодороги строительства включают:

- Подъездные пути, соединяющие строительные площадки с общей сетью автомобильных дорог.

- Внутрипостроечные дороги, по которым перевозят грузы внутри стройплощадки.

Подъездные пути выполняют постоянными, а внутрипостроечные дороги – временными.

Подъездные пути и внутрипостроечные дороги прокладывают до начала возведения основных объектов.

Дороги на построечных площадках могут быть:

- тупиковыми (в конце тупиков должны быть разворотные площадки, а в средней части – разъезды (при необходимости);

- кольцевые.

Ширина дорожного покрытия автодороги при одностороннем движении должна быть не мене 3,5м; 6м - при двухполосном движении. Минимальный радиус закруглений дороги принимают 12м., при этом увеличивают ширину проезжей части при ширине 3,5м.до 5м.

Дорожные покрытия делятся на три основных типа:

1)Усовершенствованные (капитальные и облегченные).

2)Переходные (щебеночные, гравийные ).

3) Низшие – из естественного грунта.

2. Железнодорожный транспорт.

Доставку строительных грузов рекомендуется проводить при расстоянии более 200км. И большого объема грузов.

Транспортировку осуществляют по железнодорожным путям:

- шириной 1520мм. (пути нормальной колеи);

- шириной 750мм. (узкоколейные пути).

Тяговые средства и подвижной состав.

В качестве тяговых средств применяют:

- Электровозы.

- Тепловозы.

- Мотовозы (это те же тепловозы, но мощностью менее 300 КВт.)

Основные типы средств перемещения (подвижной состав следующие):

1)Крытые вагоны (выпускают с боковым люком, дверным проемом, раздвижной крышей ).

2) Полувагоны (могут иметь люки в полу) предназначены для перевозки сыпучих материалов (одно и двускатный пол)

3) Платформы - для перевозки железобетонных изделий, лесоматериалов и т.п.

4) Крытые вагоны-хопперы – для доставки цемента, извести др. порошкообразных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.

В крыше таких вагонов имеются люки для загрузки, а в низу люки пневматическим разгрузочным устройством.

5) Цистерны – для перевозки жидких грузов.

6) Вагоны- самосвалы (думпкары) для доставки сыпучих материалов (песок, щебень, гравий и т.д.).

Погрузка-разгрузка строительных грузов

По принципу работы все машины и механизмы, осуществляющие погрузочно-разгрузочные работы можно разделить на группы:

1. Машины, работающие, не зависимо от транспортных средств.

2. Являющиеся частью конструкции транспортных средств.

В первую группу входят:

- Монтажные краны.

- Погрузчики (цикличного и непрерывного действия).

- Передвижные ленточные конвейеры.

- Пневматические разгрузчики.

Ко второй группе относятся:

- АБС.

- Автомобили – самосвалы.

- Автомобили с автономными средствами разгрузки (с консольной крановой установкой , с порталом , с монорельсом и тельфером, со съемным кузовом- контейнером).

В строительстве находят массовое применение мелкоштучные и штучные материалы и изделия; перевозку, которых рекомендуется осуществлять с применением методов пакетирования.

Пакет- это уложенная на специальный поддон партия груза.

Пакеты должны быть сформированы так, чтобы сохранялась их форма на всех этапах перемещения

Контейнер это объемное инвентарное многооборотное устройство или емкость.

Контейнеры могут быть:

- универсальные;

- специальные (для перевозки определенного вида грузов).