3. Процедура оформления прихода судна в российский порт и

необходимые для этого документы

Процедура оформления прихода судна в порт Санкт-Петербурга заклю­чается в следующем.

После получения номинации от судовладельца на обслуживание кон­кретного судна, агент обязан подать предварительный нотис о подходе судна за 10 суток до планируемой даты прихода.

В данном нотисе обязательно указываются название судна и его флаг, дата подхода судна к приемному бую или ТФК (точке формирования кара­вана) во время ледовой навигации, а также:

• наибольшая длина судна (LOA);

• ширина (В); -высота борта (Dm);

• максимальная осадка на приход; -число пассажиров;

• название груза, его особые свойства, название фумиганта (если прово­дилась фумигация на судне), количество груза, размещение на судне;

• наименование грузополучателей (экспедиторов);

• наименование агентирующей организации .

Данный нотис должен быть отослан как в МАП, ЦКО порта, так и в стивидорную компанию, которая будет обрабатывать судно. До подхода судна нотисы корректируются агентом на основании полученных данных от капи­тана по телексу или другим способом за 48 часов или за 24 часа.

На основании информации капитанов судов агентирующие организации должны подать в ЦП ИГНП (центральный пост инспекции госнадзора пор­та) письменную заявку стандартной формы для включения в суточный гра­фик движения судов (СГДС), составляемый ежедневно на предстоящие сутки. Заявки подаются в группу планирования с 08-00 до 12-00 текущих суток начала СГДС. СГДС действует с 15-00 продолжительностью 24 часа. Также агент обязан подать устную заявку в план для погранично­го контроля по телефону. Дежурному офицеру сообщают название судна, его флаг, размерения и причал, на который планируется постановка судна.

Не позднее чем за 48 часов агент подает в СКО (санитарно-карантин-ный отдел на транспорте) письменную заявку, которая содержит следую­щую информацию:

• название и флаг судна;

• время и дата подхода к приемному бую;

• груз и его количество;

• порт отправления;

• порты заходов за последние 4 недели;

• наличие инфекционных больных на борту;

• наличие падежа грызунов;

• случаи залета комаров на борт.

После подхода судна к приемному бую агент должен отслеживать дви­жение судна. Как только судно пойдет от приемного буя, иными словами, когда на борт прибудет лоцман и начнет движение (лоцманская проводка судна обязательна в порту Санкт-Петербург), агент должен сообщить в опе­ративный отдел таможни по телефону о начале движения судна, а также пограничной службе, СКО и пограничной Госинспекции по карантину рас­тений/Балтийскому пограничному контрольному ветеринарному пункту -в зависимости от вида груза. Агент сообщает название судна, флаг, при­чал, на который идет судно, груз и время начала движения.

После того как судно пришвартовалось, агент собирает приходную ко­миссию и для капитана иностранного судна передает инструкцию, содержание которой капитан

обязан довести до всех членов экипажа. Как правило, на борт едет представитель таможенной службы, погранич­ники, представитель СКО и карантина растений (если груз растительного происхождения). Но бывает, что таможенная служба или СКО дают сразу свободную практику.

Для оформления прихода судна таможенная служба требует предста­вить следующие документы:

• генеральная декларация ;

• грузовая декларация ;

• копия коносаментов ;

• копия манифеста ;

• декларация о судовых запасах;

• судовая роль ;

• дополнительная роль на пассажиров ;

• декларация о запасах, подлежащих таможенному контролю: сигаре­ты, крепкие алкогольные напитки, краска и т.п. (bonded stores declara­tion) ;

• декларация о наличии у команды товаров, подлежащих таможенному контролю (crew effects declaration);

-декларация о наличной валюте, находящейся на руках у команды; судовая касса указывается отдельно (crew money list).

Пограничная служба требует представить на приход следующие доку­менты:

• генеральная декларация ;

• грузовая декларация ;

• копия коносаментов;

• копия манифеста ;

• судовая роль;

• дополнительная роль на пассажиров;

• паспорта членов экипажа и пассажиров для удостоверения личности.

Санитарно-карантинный отдел запрашивает следующий перечень до­кументов:

• генеральная декларация;

• грузовая декларация или копия коносаментов с копией манифеста;

• медицинская декларация ;

• судовая роль;

• дополнительная судовая роль на пассажиров, если таковые есть на борту.

Если судно пришло, например, с зерновым грузом, то среди членов комиссии должен присутствовать представитель Службы по карантину рас­тений, ему необходимо представить следующие документы:

• генеральная декларация;

• грузовая декларация;

• копия коносаментов;

• копия манифеста.

Начиная с 01.01.2001 года, среди членов комиссии должен присутство­вать врач Балтийского пограничного контрольного ветеринарного пункта. Однако в связи с тем что их штат еще недостаточно укомплектован, ПКВП может дать свободную практику без посещения борта судна. На приход агент обязан представить следующие документы:

• генеральная декларация;

• грузовая декларация;

• копия коносаментов;

• копия манифеста;

• декларация о судовых запасах;

• каргоплан; -температурный лист для риферов;

• animal лист.

Во время работы комиссии таможенная служба проверяет судовые за­пасы, может произвести также досмотр личных вещей членов экипажа, наличности в судовой кассе. Иногда на борт поднимаются представители таможни из отдела по борьбе с контрабандой, они могут осмотреть судно со служебной собакой. Также таможенники штампуют коносамент и ма­нифест печатями "груз таможенный".

Как упоминалось выше, пограничники проводят сверку личностей по паспортам. А представители СКО проверяют документацию на очисти­тельные установки, могут проверить документы на холодильную установ­ку для хранения запасов пищи, а также дератизационный сертификат, oil pollution сертификат.

Представитель Службы по карантину растений должен отобрать про­бы груза из трюма. Если это зерно, то обычно берут около двух-трех кило­граммов. После проведения анализа груза в лаборатории - обычно это за­нимает около часа - он штампует коносамент и манифест штампом "вы­пуск разрешен", если, конечно, груз находится в должном состоянии и в нем не обнаружено вредителей.

Представитель Балтийского ПКВП в присутствии таможенной службы имеет право проверить грузы, подконтрольные госветнадзору, а также руч­ную кладь и багаж, но тоже в присутствии таможенной службы.

После того как агент отработал приходную комиссию, ему необходимо в течение 24 часов оформить приход в Инспекции Госнадзора (ИГН), для этого необходимо представить следующие документы:

1. Международные сертификаты (для судов под иностранными флага­ми) или документы Морского регистра РФ (для судов под Российским флагом),

подтверждающие наибольшую длину, наибольшую ширину и высо­ту борта.

2. Показания капитана о приходе в порт (для российских судов) или генеральная декларация, в которой обязательно указать согласно судовых документов:

• брутто-нетто регистровую вместимость;

• наибольшую длину судна (в метрах);

• наибольшую ширину борта (в метрах);

• высоту борта от киля до главной палубы (в метрах);

• ледовый класс судна;

• судовладельца;

• агентируюшую фирму;

• позывной судна;

• номер регистрации по коду ИМО;

• наименование и количество груза в тоннах;

• осадка судна носом и кормой (в метрах);

• последний порт захода и название государства.

3. Судовая роль и список пассажиров (при наличии пассажиров).

3. Свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью.

3. Копии лицензии судовладельца или оператора.

4. Свидетельство о праве плавания под флагом (судовой патент).

5. Международное свидетельство о грузовой марке.

6. Свидетельство о грузовой марке судна ограниченного плавания (для Балтийского и Черного морей).

7. Свидетельство о безопасности пассажирского судна.

10. Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции*.

10. Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и

снабжению*.

12. Свидетельство о безопасности грузового судна по телефонной ра­диосвязи*.

12. Международное свидетельство о предотвращении загрязнения неф­тью**.

12. Журнал нефтяных операций*.

13. Свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем

безопасность судна.

16. Свидетельства об изъятиях.

16. Дипломы и другие квалификационные свидетельства членов эки­пажа, требуемые Международной конвенцией о подготовке дипломиро­ванных моряков и несении вахты 1978 г.

18. Судовое санитарное свидетельство.

18. Свидетельство о дератизации.

18. Международное свидетельство о вакцинации.

19. Морская санитарная декларация.

(* Документы предъявляются судном, на которое распространяется положение Междуна­родной конвенции по охране человеческой жизни на морс (СОЛАС-74/83).

** Документы предъявляются судном, на которое распространяется положение Междуна­родной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78)).

После оформления прихода судна агент выполняет обычные работы, которые проводятся во время стоянки судна в порту. Он ведет SOF (State­ment of Facts), который потом подписывается тремя сторонами: капита­ном, агентом и представителем грузовладельца либо представителем пор­та. Также агент может заказать воду, топливо, провизию у шипчандлера по дополнительной заявке капитана и с письменным подтверждением опла­ты от судовладельца или оператора. Также может производиться репат­риация членов экипажа во время стоянки и многое другое.