Билет 19

19.1

К недостаточной герметизации сопряжения клапан – седло клапана приводят следующие дефекты: износ рабочей фаски клапанных гнезд (запыленный воздух, абразивные частицы в топливе), восстанавливают фрезерованием с помощью набора фрез вручную или на сверлильном станке; трещины в перемычках между гнездами впускных и выпускных клапанов (перегрев двигателя, пуск с не заправленной системой охлаждения). Трещину разделывают, заваривают, а затем проводят механическую обработку; износ напря валяющих втулок (в процессе эксплуатации), замена втулок, с последующей обработкой; изгиб стержня клапана, деформация тарелки клапана (устраняется рихтованием с последующей обработкой тарелки клапана), прогарание клапана (узкий цилиндрический поясок тарелки клапана, не плотное прилегание клапана), как правило, выбраковывается.

Причины образования нагара на тарелке клапана – контакт детали с ГСМ при температуре больше 150⁰С, чересчур богатая рабочая смесь (частая перегрузка двигателя) ведет к интенсивному отложению нагара на поверхности тарелки клапана.

Способы удаления нагара:

1 Водоструйная очистка,

2. Пескоструйная очистка,

3. С помощью скребков и щеток,

4. Очистка в голтовочных барабанах.

5. Ультра звуковая очистка.

6. Термическая очистка в расплаве солей и щелочей.

7. Гидроабразивная очистка.

19.2

Изношенные клапанные гнезда восстанавливают фрезерованием вручную или на сверлильном станке с помощью набора фрез, специальных оправок. В набор входит 4 фрезы, которые не пользуются последовательно.

Первая фреза удаляет следы износа, вторая и третья подрезает верх и низ фаски до требуемых размеров (регламентируют ширину рабочей фаски). Во время фрезерования стержень оправки должен входить в отверстие втулки клапана с зазором не более 0,05 мм. Тарелки клапанов шлифуют на станке под определенным углом. По окончании этой операции контролируется ширина цилиндрического пояска, если она будет меньше 0,5 мм, то клапан может прогореть. Далее клапаны притирают к гнездам на станке ОР-6687М или вручную с использованием тонкодисперсных абразивных порошков и паст. На шлифованной поверхности фасок гнезд в головке не допускаются раковины и риски. Поверхность фаски должна иметь однородный матовый вид. Биение рабочей фаски относительно оси направляющей втулки клапана проверяют приспособлением 708720-1311с индикатором часового типа. Биение не должно превышать 0,06мм.

19.3

См. шпаргалку к экзамену «Способы ремонта сопряжений» или лекция по надежности.

Способы восстановления деталей:

1. Пластическая деформация – основана на способности металлов изменять свою форму и размеры без разрушения за счет деформации возникающей под действием внешней нагрузки. Детали из малоуглеродистых сталей и цветных металлов деформируют в холодном состоянии. Детали из углеродистой стали деформируют при нагреве до температуры 800-1250⁰С, из легированных сталей 850-1150⁰С. В зависимости от направления внешней нагрузки и требуемого перемещения металла различают накатку, раскатку, дернование, обжатие, раздачу, осадку, правку, вдавливание, вытяжку и другие (пластической деформацией восстанавливают втулку верхней головки шатуна).

2. Нанесение полимерных материалов – используют при восстановлении посадок подшипников качения.

3. Обработка под ремонтный размер – занимает второе место по использованию.

4. Электролитическое осаждение – позволяет получать покрытия из различных металлов с заданными свойствами. Процесс трудоемкий, и малопроизводительный.

5. Установка компенсационных деталей – как правило, требует многократной механической обработки (гильза цилиндра).

6. Электромеханическая обработка – применяется для восстановления цилиндрических деталей с небольшим износом работающих в неответственных соединениях.

7. Заливка жидким металлом – применяется для устранения больших износов. Недостаток – большие тепловложения в деталь, что приведет к короблению в термическому разупрочнению.

8. Наплавка – занимает 1-е место по применению, но имеет недостатки: большие топловложения в деталь, необходимость механической обработки.

9. Пайка – используется для восстановления герметичности радиаторов. Применимо, когда детали работают при относительно невысоких температурах.

19.4

КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

- материалы, представляющие собой гетерогенные, термодинамически неравновесные системы, состоящиеиз двух или более компонентов, отличающихся по хим. составу, физ.-механич. свойствам и разделённых вматериале чётко выраженной границей. Каждый из компонентов вводится в состав К. м., чтобы придать емутребуемые свойства, к-рыми не обладает каждый из компонентов в отдельности. Комбинируя объёмноесоотношение компонентов, можно получать материалы с требуемыми характеристиками: прочностными,радиопрозрачными, диэлектрическими, магнитными и др.

В сельскохозяйственном машиностроении из МКМ изготовливают режущие части плугов, дисковых косилок, детали тракторов и т.д., что позволяет увеличить срок службы сельскохозяйственной техники.

Применение МКМ в мостостроении позволяет увеличить длину пролетов в связи с более высокой жесткостью указанной композиции, что приводит к уменьшению металлоемкости мостовых конструкций и улучшению их транспортабельности.

19.5 Работыпо газовой сварке следует выполнять только в спецодежде и с применением СИЗ.

Передначалом работы необходимо проверить:

-герметичность и прочность присоединения газовых рукавов к горелке и редукторам;

-герметичность всех соединений в затворе и герметичность присоединения рукава кзатвору;

-правильность подводки кислорода и горючего газа к горелке.

Послеснятия колпака и заглушки с баллонов необходимо проверить исправность резьбы штуцераи вентиля и убедиться в отсутствии на штуцере кислородного баллона видимыхследов масла и жиров.

Передприсоединением редуктора к кислородному баллону необходимо:

- осмотретьвходной штуцер и накидную гайку редуктора и убедиться в исправности резьбы, вотсутствии следов масел и жира, а также в наличии и исправности уплотняющейпрокладки и фильтра на входном штуцере редуктора;

-произвести продувку штуцера баллона плавным открыванием вентиля для удаленияпосторонних частиц; при этом необходимо стоять в стороне от направления струигаза.

.Присоединение кислородного редуктора к баллону необходимо производитьспециальным ключом. Не допускается подтягивание накидной гайки редуктора приоткрытом вентиле баллона.

Открытие вентиля ацетиленового баллона должно производиться специальнымторцевым ключом из неискрящего материала. В процессе работы этот ключ долженвсе время находиться на шпинделе вентиля. Не допускается для этой целииспользовать обычные самодельные ключи.

Горелки следует эксплуатировать при соблюдении следующих мер безопасности:

- призажигании горючей смеси на горелке следует первым открыть вентиль кислорода,затем вентиль горючего газа и поджечь горючую смесь; перекрытие газовпроизводить в обратном порядке;

- процесссварки следует прекратить при невозможности регулировки состава пламени погорючему газу, при нагреве горелки и после обратного удара пламени.

3.8. Доподсоединения редуктора к вентилю баллона необходимо проверить:

- наличиепломб или других отметок (краской) на предохранительном клапане,свидетельствующих о том, что заводская (или после ремонта) регулировка ненарушена;

-исправность манометра и срок его проверки;

- состояниерезьбы штуцеров;

-отсутствие масла и жира на поверхности прокладок и присоединительных узловкислородных редукторов;

- наличиепрокладок на входном штуцере редуктора, а в ацетиленовых - наличие прокладки ввентиле;

- наличиефильтров во входных штуцерах.

Рукавадолжны применяться в соответствии с их назначением. Не допускается использованиекислородных рукавов для подачи ацетилена и наоборот.

Прииспользовании ручной аппаратуры запрещается присоединение к рукавам вилок,тройников и т. д. для питания нескольких горелок.

Длинарукавов для газовой сварки, пайки и наплавки, как правило, не должна превышать30 м.

В монтажныхусловиях допускается применение рукавов длиной до 40 м.

Закрепление рукавов на присоединительных ниппелях аппаратуры должно бытьнадежным; для этой цели должны применяться специальные хомутики. Допускаетсяобвязывать рукава мягкой отожженной (вязальной) проволокой не менее чем в двухместах по длине ниппеля. Места присоединения рукавов должны тщательнопроверяться на плотность перед началом и во время работы.

Газосварщикам запрещается производить ремонт горелок и резаков и другойаппаратуры на своем рабочем месте.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

.Запрещается работать с горелкой, у которой отсутствует разрежение. Приотсутствии или недостаточном подсосе необходимо подтянуть накидную гайку,прочистить и продуть сопло инжектора, мундштука и смесительную камеру илиотвернуть инжектор на пол-оборота.

Вслучае утечки горючего газа работы с огнем должны быть немедленно прекращены.Возобновление работы возможно только после устранения утечки и проверки нагазонепроницаемость и вентилирование помещения.

Припропуске газа через сальниковые гайки вентилей следует заменить резиновыекольца и смазать их.

Еслипроисходит истечение газа при закрытых усилием руки вентилях, горелку следуетсдать в ремонт (негерметичность уплотнения отверстия в корпусе горелки).

Приотсутствии уплотнения инжектора или налипших брызгах при регулировке мощности исостава пламени или при его гашении происходят хлопки. Необходимо прочистить инжектори мелкой наждачной шкуркой снять заусенцы и налипший металл с внутренней инаружной поверхности мундштука.

Привозникновении обратного удара пламени необходимо немедленно закрыть вентили:сначала горючего газа, затем кислородный на горелке, вентиль баллона изащитного затвора.

Послекаждого обратного удара следует охладить горелку в чистой воде до температурыокружающего воздуха, проверить предохранительное устройство, рукава, продутьих, а при необходимости заменить.

Охладить корпус сухого затвора, если он разогрелся.

Послеобратного удара необходимо подтянуть мундштук и накидную гайку; очиститьмундштук от нагара и брызг.

Принесчастном случае следует немедленно прекратить работы, известить об этомадминистрацию и обратиться за медицинской помощью.

Вслучае возникновения пожара (взрыв баллона, обратный удар и т. п.) следуетвызвать пожарную команду, сообщить руководителю работ и принять меры поликвидации очага загорания.

19.6

Специалистам инженерной службы хозяйства необходимо: содержать в исправном состоянии машины и орудия, применяя их по назначению; контролировать правильность использования с/х техники, обращая особое внимание на орудия для обработки почвы; постоянно работать над улучшением конструкции орудий и приспособлений в соответствии с естественно – географическими условиями хозяйства; сокращать до минимума количество проходов энергетических средств, стремясь использовать машины, выполняющие несколько операций в одном цикле; постоянно проводить регулировку машины, особенно плугов и другой технике по обработке почвы; регулировать давление в шинах (снижением уплотнения почвы); обеспечивать рациональный режим работы МТП; контролировать использование нефтепродуктов, не допускать загрязнения ими почвы, воды, растительности. Организовать утилизацию отработанных нефтепродуктов, осуществлять контроль за ремонтными мастерскими, уменьшать загрязнение ими почвы, воды, воздуха; следить за исправность с/х техники с целью уменьшения токсических выбросов, предусматривать при строительстве снижение шума в животноводческих помещениях до 70 Дб, на птицефермах до 90 Дб.