1.2 Порядок введення машин до експлуатації

Відповідно до державної нормативної документації під експлуатацією машин розуміється стадія життєвого циклу, на якій реалізується, підтримується й відновлюється їхня якість. Експлуатація машин містить у собі використання їх по призначенню, транспортування, зберігання, технічне обслуговування й ремонт.

Важливе значення для забезпечення нормального використання вантажно-розвантажувальних машин по призначенню має порядок уведення їх в експлуатацію. Під уведенням машин в експлуатацію розуміється подія, що фіксує готовність машин до використання по призначенню, тобто до виробництва вантажно-розвантажувальних робіт з необхідною продуктивністю, і документально оформлене у встановленому порядку. Закінчення життєвого циклу машин зв'язано зі зняттям їх з експлуатації. Державним стандартом термін «зняття машин з експлуатації» визначається як подія, що фіксує неможливість або недоцільність подальшого використання по призначенню й ремонту машин і документально оформлене у встановленому порядку На підприємства залізничного транспорту нові вантажно-розвантажувальні машини прибувають безпосередньо із заводів-виготовлювачів відповідно до рознарядки, установленої Укрзалізницею.

Після прибуття машини на станцію призначення наказом по дистанції або іншому підприємстві організується комісія з інженерно-технічних працівників для приймання машини. Комісія перевіряє правильність навантаження й кріплення машини на рухомому складі, наявність і схоронність пломб, справність тари й упакування, комплектність машини, наявність додаткових змінних вантажозахватних пристроїв і запасних частин, забезпеченість інструментом, необхідною технічною документацією. Після цього машину вивантажують і транспортують до місця експлуатації.

При виявленні некомплектності машини, прикладеного набору інструмента, запасних частин і ін., а також при наявності зовнішніх ушкоджень складають акт, що у встановлений термін пред'являють заводу-виготовлювачу.

Нові машини, не підлягають монтажу, уводяться в експлуатацію відразу після надходження їх на підприємство. Попередньо проводять повний огляд і визначають технічний стан машини, випробування її на холостому ходу й під навантаженням. Ціль повного огляду - остаточно перевірити комплектність машини, прикладеного встаткування, інструмента й запасних частин відповідно до паспорта машини або каталогом; виявити можливі несправності, отримані під час навантаження, транспортування й вивантаження машини або пропущені ОТК заводу виготовлювача. При визначенні технічного стану машину випробують на холостому ходу, після чого неї випробовують під навантаженням, значно меншої номінального. На підставі результатів випробування комісія встановлює режим подальшого підвищення навантаження до номінального.

У постійну експлуатацію вводять машини, що перебувають у технічно справному стані. Технічно справною вважається машина, повністю укомплектована відрегульованими й нормально працюючими агрегатами, вузлами, контрольними приладами й постачена необхідними інструментами й пристосуваннями для виконання повсякденного обслуговування. Козлові й мостові крани вводять в експлуатацію після закінчення всього комплексу будівельно-монтажних робіт (будівля естакад, укладання підкранових колій, ліній тролейного або кабельного електроживлення, монтаж металоконструкцій) і підготовки інших об'єктів, без яких неможлива нормальна експлуатація машин.

Вантажопідйомні крани, що підлягають реєстрації в дорожній інспекції Котлонадзора, можна експлуатувати тільки після дозволу інспекції. Реєструють машину по письмовій заяві, відповідь на яке повинен бути даний не пізніше чим у п'ятиденний строк від дня одержання документів органами дорожнього нагляду.

Машину вводять в експлуатацію на підставі результатів технічного огляду, проведеного підприємством-власником машини, контрольної перевірки її стану, а також організації технічного нагляду й обслуговування, виконаної представником інспекції Котлонадзора. При відмові в реєстрації машини повинні бути письмово зазначені причини відмови з посиланням на відповідні параграфи Правил пристрою й безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів Котлонадзора (далі по тексту правила Котлонадзора).

Уведення в експлуатацію автомобільних, пневмоколісних і залізничних кранів, тобто вантажно-розвантажувальних машин кранового типу, що не підлягають монтажу, дозволяється за результатами їхнього випробування на заводі-виготовлювача й після технічного огляду на підприємстві. Цей дозвіл фіксують у паспорті машини й підтверджують підписом працівника підприємства, що видали. Автомобілі й автокрани вводяться в експлуатацію після їхньої реєстрації в Державній автоінспекції для одержання державного номерного знака