3. Система планово-попереджувального технічного обслуговування й ремонту машин

3.1. Сутність системи обслуговування й ремонту

Важливе місце серед заходів технічної експлуатації вантажно-розвантажувальних машин в умовах вантажних станцій займає система планово-попереджувального технічного обслуговування й ремонту. Відповідно до діючих державних стандартів ця система являє собою комплекс взаємозалежних засобів, документації технічного обслуговування й ремонту, необхідних для підтримки й відновлення відповідної якості машин у заданих умовах експлуатації. Сукупність технологічних правил визначає метод виконання технічного обслуговування й ремонту.

Технічні обслуговування й ремонти, передбачені зазначеною системою, проводяться в плановому порядку після певного наробітку, що для вантажно-розвантажувальних машин регламентована встановленим періодом часу або виконанням нормованого обсягу вантажопереробки. Відмінна риса системи - це попереднє планування всіх операцій з ремонту й технічному обслуговуванню машин і виконання їх не в момент, коли машина перебуває вже в непрацездатному стані, а заздалегідь, коли ще можна запобігти її непередбачену зупинку.

Менш ефективної є система експлуатації машин, при якій всі операції по змісту їх у справному стані здійснюються «по потребі». У цьому випадку часті непередбачені перерви через порушення справного стану приведуть до тривалих простоїв і додаткових труднощів у проведенні робіт по відбудові якості машин. Звичайно уведення зношених машин в експлуатацію вимагає значних витрат часу й засобів. Крім цього, порушується ритмічність виробництва вантажно-розвантажувальних робіт, що пов'язане зі збільшенням простою рухливого состава й втратою навантажувальних ресурсів. Тому порядок постановки машин у ремонт і особливо в технічне обслуговування «по потребі» не застосовується.

Технічне обслуговування — комплекс операцій або окрема операція по підтримці працездатності або справності машини при використанні її по призначенню, при очікуванні, зберіганні й транспортуванні. Планово-попереджувальною системою передбачається щозмінне, періодичне й сезонне технічне обслуговування вантажно-розвантажувальних машин. Всі види технічного обслуговування призначені для створення найбільш сприятливих умов роботи деталей і вузлів машини, своєчасного виявлення й попередження несправностей і ліквідації дефектів і ушкоджень.

Планово-попереджувальною системою встановлені два види періодичного технічного обслуговування № 1 (ТО-1) і № 2 (ТО-2), що відрізняються обсягами робіт і строками проведення. Ціль періодичного технічного обслуговування - підтримка справного або працездатного стану машини протягом часу між двома найближчими номерними технічними обслуговуваннями.

Час сезонного обслуговування встановлюється з урахуванням кліматичних умов, у яких експлуатується вантажно-розвантажувальна машина. Осіннє технічне обслуговування проводиться з метою підготовки машини до роботи взимку, а весняне - улітку. Як правило, сезонне обслуговування передбачається під час виконання одного з видів періодичного обслуговування, щоб скоротити простої машин.

Ремонт — комплекс операцій по відновленню справності або працездатності машини, а також відновлення її ресурсу або складових частин. При ремонті усуваються несправності й відмови, що виникають у процесі експлуатації машин внаслідок поверхневого зношування, деформації деталей, порушення посадок і ін. По обсязі робіт ремонт вантажно-розвантажувальних машин розділяється на поточний і капітальний.

Поточний ремонт виконується в процесі експлуатації машин для забезпечення або відновлення їхньої працездатності й складається в заміні й відновленні окремих частин.

Капітальний ремонт виробляється з метою відновлення несправності й повного або близького до повного відновлення ресурсу машини із заміною або відновленням будь-яких її частин, включаючи базові. Якщо машини ставлять у ремонти відповідно до вимог нормативно-технічної документації, то вони ставляться до категорії планових. Залежно від методів виконання ремонти бувають знеособлені, не знеособлені й агрегатні. Під агрегатним методом ремонту розуміється такий метод відновлення машин, при якому несправні частини (агрегати) заміняються новими або заздалегідь відремонтованими.

Принципова схема системи планово-попереджувального обслуговування й ремонту вантажно-розвантажувальних машин показана на мал. 6. Крім розглянутого, система технічного обслуговування й ремонту машин включає наступні терміни й визначення.

Мал. 6. Схема технічного обслуговування й ремонту машин

Ремонтний цикл — найменший повторюваний інтервал часу або наробітки машин, протягом якого здійснюються в певній послідовності всі встановлені види ремонту, передбачені нормативно-технічною документацією. Для вантажно-розвантажувальних машин ремонтний цикл може виражатися календарним періодом часу або обсягом вантажопереробки протягом ремонтного циклу.

Цикл технічного обслуговування — найменший повторюваний період експлуатації або наробітки машини, протягом якого виконуються в певній послідовності всі встановлені види періодичного технічного обслуговування, передбачені нормативно-технічною документацією.

Періодичність технічного обслуговування — час або наробіток між даним видом технічного обслуговування й наступним таким же видом або іншим більшої складності.

Сумарна трудомісткість технічних обслуговуванні (ремонтів) — трудові витрати на проведення всіх технічних обслуговуванні (ремонтів) машини за певний період часу або за даний наробіток.

Середня тривалість технічного обслуговування (ремонту) — середнє значення тривалості одного технічного обслуговування (ремонту) даного виду за певний період експлуатації або наробітку.

Раціональне застосування системи планово-попереджувального технічного обслуговування й ремонту вантажно-розвантажувальних машин складається в строгому дотриманні всіх її нормативів і показників. Зупинки машин з технічних причин повинні вироблятися, як правило, через цикли технічного обслуговування й ремонту. Необхідні непланові операції обслуговування або дрібних ремонтних робіт повинні виконуватися в період технологічних перерв (відсутність вагонів або автомобілів, виробництво маневрових операцій і ін.).

Технічне обслуговування варто проводити по заздалегідь розробленому плані в примусовому порядку незалежно від ступеня зношування й стану машин. Така організація робіт повинна носити повністю профілактичний характер. Строки й види ремонтних робіт також необхідно планувати, однак обсяги цих заходів визначаються «по потребі» з урахуванням фактичного стану машини.