- •Содержание
- •Введение
- •1.Интенсивная технология возделывания ячменя
- •Место подсолнечника в севообороте.
- •2.Планирование механизированных работ в растениеводстве.
- •3.Составление технологической карты возделывания подсолнечника.
- •4.Обеспечение машин топливом и организация нефтехозяйства.
- •5.Обоснование рационального состава мтп для подразделения хозяйства.
- •6. Расчет занятости мастеров наладчиков
- •7.Хранение сельскохозяйственной техники.
- •8.Технико-экономическая оценка проекта.
- •9. Список литературы
5.Обоснование рационального состава мтп для подразделения хозяйства.
Потребность подразделения хозяйства в тракторах и сельскохозяйственных машинах устанавливаем по напряжённому периоду .
Таблица 5.1 - Планируемый парк тракторов в подразделении хозяйства.
Марка трактора
|
Число тракторов в парке |
Потребность в тракторах на 1000 га пашни |
ДТ-75М |
4 |
3,1 |
МТЗ-80 |
7 |
5,6 |
К-701 |
4 |
2,5 |
(5.1)
где Qi - объём перевозок грузов на 1-й транспортной операции, т·км (т); Wij- дневная производительность грузового автомобиля, т·км (т); Di - продолжительность работы с.-х. агрегатов.
Расчёт дневной производительности грузовых автомобилей:
(5.2)
(5.3)
Аналогично рассчитываем следующие производительности автомобиля.
Где:
v - среднетехническая скорость, км/ч;
С - среднее расстояние перевозок, км;
β - коэффициент использования пробега;
Г - грузоподъёмность автомобиля, т;
α - коэффициент использования грузоподъёмности;
Ки - коэффициент использования автопарка;
tС - продолжительность рабочего дня, ч;
tпр - продолжительность выполнения погрузочно-разгрузочных работ, ч.
Расчёт потребности в автомобилях произведём только для периода уборочных работ (июль-сентябрь). Результаты расчёта представлены в таблице 5.2
Таблица 5.2 Расчёт потребности в автомобилях.
Марка автомобиля
|
Продолжительность рабочего дня |
Среднетехническая скорость
|
Грузоподъемность
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
Коэффициент использования пробега
|
Коэффициент использования автопарка
|
Время погрузки и разгрузки
|
Производительность автомобиля
|
Потребленное кол-во авто
|
|
ч |
Км/ч |
т |
|
|
|
|
|
|
Зил-130 |
8 |
60 |
4,5 |
1 |
0,5 |
0,8 |
0,15 |
83,2 |
4 |
Газ-5302 |
8 |
60 |
4,5 |
0,9 |
0,5 |
0,8 |
0,15 |
83,2 |
4 |
Потребное количество автомобилей, обслуживающих непосредственно комбайн, определяем исходя из равенства суммарных часовых производительностей уборочных агрегатов и комбайнов и автомобилей:
(5.4)
(5.5)
где Wа - часовая производительность автомобиля;
ZК - количество комбайнов в группе;
Wк - часовая производительность комбайна.
Для прямых перевозок при β=0,5 число автомобилей, обслуживающих зерноуборочные комбайны, определяется по формуле:
(5.6)
где
Уб=6,0 м3 - объём бункера комбайна;
j- объёмная масса груза, т/м3 (0,7...0,8);
tп - время пребывания автомобиля в поле (включает и
время погрузки зерна), мин;
tР - время пребывания на пункте разгрузки, мин (5... 7);
tб
- время заполнения бункера, мин;
tнк - непроизводительное время комбайна (включает вре-
мя устранения неисправностей, очистки рабочих органов
и проч.), мин.
Для прямых перевозок можно принять
(5.7)
где ρ - количество бункеров зерна, перевозимого за рейс.
Время заполнения бункера
(5.8)
где Вр - ширина захвата жатки комбайна, м;
Vр - рабочая скорость комбайна, км/ч;
U - урожайность, ц/га.
