
- •Общие понятия и определения производственного процесса, технологического процесса, технологической операции, перехода.
- •Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
- •Качество поверхности деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
- •Припуски на обработку деталей. Составные части припусков. Методы определения припусков.
- •Порядок выбора и расчета режимов резания при механической обработке деталей.
- •Техническое нормирование технологических операций.
- •Общая схема и организация разборо-сборочных работ. Применяемое оборудование и обеспечение безопасности при выполнении работ.
- •8. Причины ослабления резьбовых соединений. Моменты затяжки. Порядок затяжки. Способы контровки резьбовых соединений.
- •9.Общая схема и организация моечно-очистных работ. Применяемое оборудование и обеспечение безопасности при выполнении работ.
- •10 Дефектация дет при кр. Цели, задачи. Способы обнаружения дефектов.
- •11 Понятие о предельном и допустимом износе. Определение допустимого износа.
- •Методика определения допустимого износа.
- •12 Классификация и характер дефектов дететалей
- •13 Селективный подбор деталей при ремонте.
- •14 Варианты ремонта цпг двигателя (поминальный размер, ремонтный размер, «сухая» и «мокрая» гильза)
- •15 Восстановление сопряжения шеек коленчатого вала. Ремонтные размеры.
- •16 Нормативная величина и метод регулировки осевого зазора коленчатого вала двигателя (на примере легкового и грузового автомобилей).
- •17 Назначение и технология обкатки агрегатов автомобилей после ремонта. Оборудование для обкатки агрегатов.
- •18 Технология окраски кузовных деталей автомобилей. Лакокрасочные материалы и оборудование для окраски и сушки.
- •19 Устранение механических повреждений в панелях кузовов и кабин полимерными материалами: эпоксидными мастиками; газопламенным и теплолучевым напылением порошков.
- •20 Применение пайки при восстановлении деталей и сборочных единиц (припои, флюсы, технология пайки низкотемпературными и высокотемпературными припоями).
- •21 Устранение дефектов деталей пластическим деформированием.
- •22 Основные конструкционные стали, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •23 Цветные металлы и сплавы, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •24 Виды сварки, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве.
- •25 Механизация производственных процессов. Уровень механизации.
Общие понятия и определения производственного процесса, технологического процесса, технологической операции, перехода.
Производственный
процесс
– совокупность всех действий людей и
орудий производства, выполняемых в
данном предприятии для возвращения
автомобилю работоспособности, утраченной
при эксплуатации.
Технологический процесс – часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия последовательному изменению состояния объекта или его составных частей при восстановлении их работоспособности. (Автомобиль разбирают на агрегаты и узлы и детали в строгой последовательности, предусмотренной тех. Процессом, с применением необходимого оборудования, приспособлений и инструмента.
Технологическая операция – значительная часть технологического процесса, выполняемого на одном рабочем месте без смены оборудования одним рабочим. Тех. Оп. Является основной планировкой и расчетной еденицей в АРП.
Технологический переход – законченная часть операции, характерезуемая постоянством применяемого инструмента.
Вспомогательный переход - называется законченная часть операции, не сопровождаемая обработкой, но необходимая для выполнения данной операции (например, установка и снятие обработанной заготовки) или перехода и рабочего хода (замена инструмента, установка инструмента на стружку в начале рабочего хода, контрольный промер).
Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
Под точностью изготовления детали понимается степень соответствия ее параметров параметрам, заданным конструктором в рабочем чертеже детали. Соответствие деталей – реальной и заданной конструктором – определяется следующими параметрами (критериями): 1)точностью формы детали или ее рабочих поверхностей, характеризуемой обычно овальностью, конусностью, прямолинейностью и т. п.; 2)точностью размеров детали, определяемой отклонением размеров от номинальных; 3)точностью взаимного расположения поверхностей, задаваемой параллельностью, перпендикулярностью, концентричностью; 4)качеством поверхности, определяемым шероховатостью и физико-механическими свойствами (материалом, термообработкой, поверхностной твердостью и др.).
Обозначение допусков размеров и формы на чертежах. ЕСКД. ГОСТ 2.308-79
Допуски формы и расположения поверхностей указывают на чертежах условными обозначениями.
Вид допуска формы и расположения поверхностей должен быть обозначен на чертеже знаками (графическими символами), приведенными в таблице.
При условном обозначении данные о допусках формы и расположения поверхностей указывают в прямоугольной рамке, разделенной на две и более части, в которых помещают:
в первой - знак допуска по таблице;
во второй - числовое значение допуска в миллиметрах;
в третьей и последующих - буквенное обозначение базы (баз) или буквенное обозначение поверхности, с которой связан допуск расположения
Пример
Допуск
параллельности поверхности относительно
поверхности А 0,02
мм.
Качество поверхности деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
Качество поверхности характеризуется физико-химическими и геометрическими свойствами поверхностного слоя детали. К физико-механическим свойствам относятся структура поверхностного слоя, твёрдость (микротвёрдость), степень и глубина наклёпа, остаточные напряжения. Геометрическими свойствами являются шероховатость и направление неровностей поверхности, погрешности формы ( конусность, овальность и т.д.). Качество поверхности оказывает влияние на все эксплуатационные свойства деталей машин: износостойкость, усталостную прочность, прочность неподвижных посадок, коррозионную стойкость и т.д.
Из геометрических свойств наибольшее влияние на точность механической обработки и эксплуатационные свойства деталей оказывает шероховатость поверхности.
Величина неровности на поверхности детали измеряется в микрометрах (мкм). Совокупность неровностей, образующих рельеф поверхности независимо от способа его называют шероховатостью.
Шероховатость поверхности оценивается по неровностям профиля (Рис. 2), получаемого путем сечения реальной поверхности плоскостью. Для отделения шероховатости поверхности от других неровностей с относительно большими шагами её рассматривают в пределах базовой длины l. Базой для отсчета отклонений профиля является средняя линия профиля m – линия, имеющая форму номинального профиля и проведенная так, что в пределах базовой длины среднее квадратичное отклонение профиля до этой линии минимально.
Установлено 14 классов шероховатости поверхностей. Чем меньше шероховатость, тем выше класс шероховатости. Классы шероховатости с первого по пятый, а также классы 13-й и 14-й определяются параметром Rz, все остальные классы (с шестого по двенадцатый включительно) определяются параметром Ra, символ которого не пишется, а пишется только количественная характеристика. Контроль шероховатости осуществляется одним из способов:
• визуальным (сравнение по образцам)
• бесконтактным (при помощи микроскопа)
• контактным (при помощи профилометра)
Шероховатость поверхности регламентируется ISO 8503, ГОСТ 2789-73 и ГОСТ 2.309-73.
Среднее арифметическое отклонение профиля Ra не более 0,1 мкм на базовой длине l = 0,25 мм (в обозначении длина не указана, так как соответствует значению, определенному стандартом для данной высоты неровностей)
Средний шаг неровностей профиля Sm должен находиться в пределах от 0,063 мм до 0,04 мм на базовой длине l = 0,8 мм
Относительная опорная длина профиля на 50%-ном уровне сечения должна находиться в пределах 80 ±10% на базовой длине l = 0,25 мм