Типовая форма листка осмотра воздушной линии электропередачи

Наименование линии ____________________________________________

____________________________________________________________________

№ опор	Замеченные неисправности (писать подробно)	Состояние трассы

Обход произведен от опоры № ________ до опоры № ________

“____”______________ 19__ года монтером ______________________________

Листок обхода принят “____”____________ 19__ года _____________( подпись)

Характерные дефекты и неисправности воздушных линий электропередачи

Ниже перечисляются характерные дефекты и неисправности элементов линии, а также разные работы на трассе, наличие которых надлежит выявить при осмотре, зафиксировать и принять меры к их устранению.

Неисправности по трассам. Наличие на трассе и в охранной зоне линии различных предметов может оказаться причиной повреждения линии. К таким предметам относятся стога сена, соломы, штабеля торфа, лесоматериалы и другие горючие материалы. Указанные материалы при горении могут образовывать высокое пламя, которое может послужить причиной короткого замыкания. Кроме того, температура пламени может привести к отжигу материала проводов и потере ими механической прочности.

На просеках, проложенных в лесных массивах, следует обращать на наличие деревьев, стоящих с краю трассы, с точки зрения их прочности, высоты и наклона в сторону линии. Деревья, имеющие наклон в сторону линии и высоту, достаточную, чтобы при падении повредить провода линии, должны в срочном порядке удаляться. Удаление угрожающих падением на провода деревьев можно производить без согласования с лесхозами, но с последующим их уведомлением.

При осмотре трассы также следует обращать внимание на состояние зарослей как под проводами линии, так и вокруг опоры. Наиболее опасными в пожарном отношении являются хвойные породы, сухостой и валежник. Высота зарослей, как правило, не должна превышать 3 м.

При осмотре переходов линии через судоходные реки, шоссейные дороги следует обратить внимание на наличие соответствующих сигнальных знаков.

При осмотре пересечений линий через железнодорожные пути необходимо обратить внимание на наличие защитных ворот.

Производство различных работ вблизи проводов и опор линий. Такими работами могут быть:

а) посадка в охранной зоне деревьев, кустов и пр.;

б) вспашка земли ближе 1 м от опоры линии напряжением менее 20 кВ. Следует помнить, что с целью предохранения от повреждения опор площадки земли, занимаемые самой опорой, и 1 м для линий напряжением ниже 20 кВ и линий связи изымаются от землепользователей и не должны использоваться ими;

в) земляные, строительные, планировочные и взрывные работы в охранной зоне и вблизи нее;

г) прокладка силовых, телефонных и телеграфных подземных кабелей;

д) прокладка подземных и наземных трубопроводов (газопроводов, нефтепроводов, продуктопроводов и т.п.) в охранной зоне;

е) сооружение воздушных линий электропередачи и линий связи в охранной зоне;

ж) сооружение дорог, причалов, разгрузочных площадок, стрельбищ вблизи линии.

Организации, производящие работы в охранных зонах линий электропередачи, должны строго соблюдать правила организации работ, согласованные с организацией, эксплуатирующей линию.

При согласовании, как правило, устанавливаются условия производства работ; работник, производящий осмотр линии, должен выяснить характер выполняемой работы, объем в охранной зоне и методы ее использования, обратить внимание работающих на опасность приближения к проводам линии и запретить производство работы, если она не согласована с эксплуатирующей организацией или имеется реальная угроза целости элементов линии и безопасности работающих. В последнем случае лицо, производящее осмотр, составляет акт с участием представителя организации, производящей работы, где излагает требование немедленно прекратить работы.

При плановых обходах линии всегда следует обращать внимание на состояние подъездных путей и мостов, которые могут использоваться при ликвидации повреждений на линиях, а также при производстве плановых ремонтных работ. О всех замеченных ненормальностях в состоянии подъездных путей необходимо докладывать своему руководителю.

Наклоны опор вдоль и поперек линии. Величина наклона опор определяется глазомерно или с помощью отвеса, а в отдельных случаях оптическими приборами.

Таблица 2.1.1

Допустимые в эксплуатации отклонения опор от нормального положения

	Допустимые отклонения
Виды допусков	Деревянные опоры	Металлические опоры	Железобетонные опоры
Смещение опоры поперек линии (выхода из створа) - при пролетах до 200 м - при пролетах 200-300 м - при пролетах более 300 м	0,1 м 0,2 м —	0,1 м 0,2 м 0,3 м	0,1 м 0,2 м —
Наклон опоры вдоль и поперек линии (от высоты опоры)	1:100	1:200	1:150
Перекос траверс (от длины траверсы)	1:50	1:150	1:100

Определить величину наклона опоры с помощью отвеса можно только в безветренную погоду. Для этого не требуется подниматься на опору, а достаточно отойти от опоры на такое расстояние, чтобы опора проектировалась на нить отвеса, и направить нить отвеса на вершину опоры. Наблюдая за нитью отвеса у поверхности земли, замечают какой либо предмет и, замеряя расстояние от замеченного предмета до оси основания, определяют величину наклона. Определение величины наклона опор с помощью отвеса особенно необходимо при прохождении линии по крутым склонам. В этом случае глазомерное определение дает большую погрешность.

Отклонение опор от нормального положения должны быть не более данных, приведенных в табл. 2.1.1, а также в «Правилах устройства и технической эксплуатации электроустановок»

Деформация частей металлических опор. При определении допустимых прогибов элементов металлических опор можно пользоваться данными табл. 2.1.2.

Таблица 2.1.2