Провода и грозозащитные тросы

В настоящее время на воздушных линиях электропередачи применяются голые провода: алюминиевые (марки А), сталеалюминевые (марки АС, АСО, АСУ), стальные (марки ПС, ПМС и ПСО), специальные алюминиевые и сталеалюминевые с защитой от коррозии (для прокладки вблизи морского побережья) и провода с атмосферной изоляцией (марки АСВ). Провода, изготовленные из меди и ее сплавов, для вновь сооружаемых линий не применяются.

Для защиты ВЛ от атмосферных перенапряжений в качестве защитного троса применяют стальной трос марки СТ.

По конструктивному устройству (рис. 2.1.1) различают следующие виды проводов:

• однопроволочные провода, состоящие из одной проволоки (жилы) сплошного сечения. Такие провода изготовляют только из меди или стали;

• многопроволочные провода из одного металла – меди, алюминия, стали. Они состоят из скрученных между собой отдельных проволок, называемых повивами;

• многопроволочные провода из двух металлов. Так, например, сталеалюминевые провода обычной конструкции состоят из стальной жилы из нескольких проволок, вокруг которых расположена алюминиевая часть. Благодаря большей механической прочности и гибкости по сравнению с однопроволочными проводами того же сечения многопроволочные провода получили преимущественное распространение;

• пустотелые (полые) провода применяют для линий электропередачи напряжением 220 кВ и выше, так как они обладают большим диаметром по сравнению с многопроволочными проводами того же сечения, что позволяет уменьшить потери на корону. Полые провода изготовляют как с внутренним (поддерживающим проволоки) каркасом, так и без него.

В соответствии с требованиями, предъявляемыми «Правилами устройства электроустановок» к воздушным линиям электропередачи напряжением выше 1 кВ, минимально допустимое сечение проводов по условиям механической прочности должно быть не менее 35 мм² для алюминиевых проводов и 25 мм² для сталеалюминевых проводов.

Опоры

В соответствии с расположением опор на трассе ВЛ и в зависимости от их назначения различают следующие основные виды опор: промежуточные, анкерные, концевые и угловые.

Промежуточные опоры предназначены для жесткого закрепления проводов на прямых участках линии в анкерном пролете.

Анкерные опоры предназначены для жесткого закрепления проводов и устанавливаются в через определенное число промежуточных опор. Их устанавливают также на переходах через дороги, на пересечениях с другими линиями и сооружениями. Эти опоры рассчитаны на работу в условиях, возникающих при одностороннем тяжении проводов. Концевые опоры являются разновидностью анкерных.

Концевые опоры, устанавливаемые на концах трассы ВЛ и на подходах к станции или подстанции, подвержены одностороннему тяжению проводов со стороны линии.

Угловые опоры устанавливают в местах поворота трассы ВЛ. Угловые опоры подразделяются на промежуточные и анкерно-угловые. Промежуточные угловые опоры применяют при небольших углах поворота трассы ВЛ, а анкерно-угловые ставят в горной местности, в особых гололедных районах и при углах поворота трассы ВЛ более 20°.

Специальные опоры – ответвительные, перекрестные, повышенные, пониженные, отпаячные и др..

Все выше перечисленные типы опор могут быть как одно- так и двухцепными; свободно стоящими и с оттяжками.

Для устройства воздушных линий электропередачи применяют деревянные, железобетонные и металлические опоры.

Деревянные опоры применяются для воздушных линий всех напряжений (от 0,22 до 220 кВ). Эти опоры просты в изготовлении и дешевы, но недолговечны из-за гниения древесины. Для продления срока службы деревянные опоры пропитывают антисептиком. В практике строительства вдольтрассовых ЛЭП магистральных газопроводов деревянные опоры в настоящее время практически не применяются.

Железобетонные опоры представляют собой металлическую сетку (арматуру), заполненную в форме (опалубке) бетонным раствором. По способу изготовления железобетонные опоры делят на вибрированные и центрифугированные. При изготовлении вибрированных опор бетонный раствор после уплотнения им форм уплотняется вибраторами, а при изготовлении центрифугированных опор – путем вращения формы вокруг оси. Опоры изготовляют как с обычной, так и с предварительно натяженной арматурой. Конструкции опор с предварительно натяженной арматурой получаются более легкими (меньший расход металла на арматуру) при сохранении необходимой механической прочности.

Металлические опоры применяются на воздушных линиях с напряжением от 35 кВ и выше, а для линий более низких напряжений используются главным образом только в качестве анкерных и угловых. Установка и эксплуатация этих опор связана с большими затратами – опоры должны устанавливаться на специальные железобетонные фундаменты, требуют большой затраты стали и регулярной окраски во время эксплуатации.