- •Содержание
- •I.Технические данные
- •Преобразователь 1пв6
- •Электродвигатель компрессора усл. № 548а
- •Аккумуляторная батарея 90нк-55
- •Токоприёмник л–13у
- •Положение переключателя ру, уставки бру в а.
- •Уставка тормозного тока при тормозных положенияхГркм
- •Выключатель бвп – 105а
- •Быстродействующий контактор защиты кз
- •Индуктивный шунт 1ши.001
- •Герконовое реле напряжения и реле макс.Напряж. (рн и рмн) р.008
- •II. Назначение реле в схеме электропоезда эт-2, эр2т
- •Моторный вагон
- •Низковольтная схема моторного вагона
- •III. Назначение блок-контактов в цепях управления электропоездов Головной (прицепной)вагон Контактор батареи бк
- •Контактор генератора кг
- •Контактор преобразователя кп
- •Реле торможения прицепных вагонов ртп и ртп1
- •Реле защиты преобразователя рзп3
- •Реле защиты преобразователя рзп1
- •Реле напряжения компрессора рнк
- •Реле напряжения вентиляторов салона рнв и кабины машиниста рнb1
- •Реле обратного тока двигателя преобразователя рот
- •Промежуточное реле отопления про
- •Реле контроля вентиляторов ркв
- •Дифференциальные реле отопления рд1, рд2 и их повторители прд1 и прд2
- •Промежуточное реле термосигнализации птрс
- •Тепловые реле тр1...Тр7, тр11, тр12
- •Моторный вагон Быстродействующий выключатель бв
- •Быстродействующий контактор кз
- •Линейный контактор лк
- •Повторители плк и плк1
- •Линейно -тормозной контактор лкт
- •Повторители плкт1 и плкт
- •Тормозной контактор т
- •Повторители пт1 и пт
- •Контактор шунтирования ш
- •Повторитель пш
- •Промежуточное реле реверсивного переключателя прп
- •Повторитель реле напряжения прн
- •Реле контроля торможения ркт
- •Реле выдержки времени торможения рвт1, рвт2, рвт3
- •Промежуточное реле торможения прт, прт1
- •Реле максимального напряжения и его повторитель прмн
- •IV. Назначение предохранителей на электропоезде эт2.
- •1. Средняя часть пульта управления кабины машиниста:
- •2. Шкаф №2 — служебный тамбур правая сторона
- •3. Шкаф № 5, головной вагон правая сторона 1 тамбур в салоне
- •4. Шкаф № 6 головной вагон 2 тамбур справа
- •Шкаф №1 , в 1-м тамбуре слева
- •Шкаф № 3, 2-й тамбур справа
- •V. Вспомогательные цепи электропоездов
- •VI. Силовая схема в режиме тяги.
- •Защита силовой цепи.
- •VI.B. Низковольтные источники тока
- •VIII. Описание электрических схем Цепи управления токоприемниками.
- •Регулирование напряжения и частоты синхронного генератора.
- •Управление быстродействующим выключателем и контактором защиты.
- •Включение бв
- •Цепи переменного тока. Резервирование
- •Режим торможения
- •Проверка секвенции.
- •Управление отоплением пассажирских помещений и кабины машиниста
- •Цепи сигнализации. Сигнальные лампы.
- •Задействованные контакты у реле на эт2
- •X. Cиctema резервирования нa электропоездах
- •XII. Назначение электронных блоков Блок реле ускорения бру
- •Блок защиты букз
- •Блок управления торможением саут
- •Блок управления и защиты преобразователя буп и блок регулятора частоты брч.
- •XIV. Схема работы пневматических тормозов
Дифференциальные реле отопления рд1, рд2 и их повторители прд1 и прд2
20Б - 20СД Включает повторитель ПРД1 при срабатывании дифференциальной защиты.
20Б - 20СД Создает цепь самоподхвата повторителя ПРД1.
20БН - 20БУ Обесточивает реле контроля вентиляторов, а затем контактор КО1 при срабатывании дифференциальной защиты.
20СБ - 20СВ Отключает промежуточное реле ПТР2 и контакторы КО3 при срабатывании дифференциальной защиты.
22И - 22ДА Включает повторитель ПРД2.
22И - 22ДА Создает цепь самоподхвата повторителя ПРД2.
30ЕГ - 30ЕД, 30ЕД - 30 Отключает калориферы кабины машиниста при срабатывании дифференциальной защиты.
Промежуточное реле термосигнализации птрс
90 -15АГ Подводит питание к опускающему вентилю клапана токоприемника КЛТ-О и реле безопасности РББ2 при срабатывании ПТРС (при опасном повышении температуры в шкафах, чердаках).
15Р - 15ГТ Создает цепь самоподхвата реле ПТРС.
30 - 38 Замыкает цепь питания сигнальной лампы "Пожароопасно".
15Б - 15Х Запитывает сигнальную лампу синего цвета в шкафу вагона, имеющего неисправность.
Тепловые реле тр1...Тр7, тр11, тр12
30АН - 30АП, 30АП - 30АР, 30АР - 30АС, 30АС - 30 Отключают контакторы вентиляторов КВ1 (системы отопления вагона) при относительно небольшом, но длительном токе, вызывающем недопустимый нагрев фазы.
81Д - 81Ф, 81Ф - 81Щ Отключают реле напряжения компрессора (и контактора К) при недопустимом нагреве фазы двигателя компрессора.
30АЯ-30АД Отключает контактор КП при повышенном токе незав. обмотки возбуждения (от пониж. частоты).
20АЕ-20АН, 20АИ-20АК Отключают контакторы вентилятора кабины при недопустимом нагреве фазы.
Моторный вагон Быстродействующий выключатель бв
30 - 30Ф Подает напряжение к сигнальной лампе желтого цвета в шкафу моторного вагона при срабатывании БВ или контактора КЗ.
61А - 30 Обеспечивает сигнализацию на пульте управления при срабатывании БВ или КЗ на одном из моторных вагонов или при невосстановленной защите.
30БВ - 30 Исключает применение электрического торможения на вагоне, если произошло срабатывание БВ в режиме тяги (путем отключения контактора Ш); подключение R23 к резисторам R10...R15 способствует увеличению скорости спада тока возбуждения при пробое якоря на землю, быстро спадает и аварийный якорный ток.
2Г - 2В Отключает контакторы ЛК и ЛКТ при срабатывании БВ для облегчения процесса дугогашения.
Быстродействующий контактор кз
40Г - 40М Обесточивает контактор ЛК (или Т) при срабатывании контактора КЗ и снимает питание с блока САУТ, т.e. снимает возбуждение с тяговых двигателей, разбирает тормозную схему.
701 -704 После включения контактора с блока защиты БЗ снимается сигнал на восстановление контактора.
704 - 705 Подает питание на включающие катушки К32 и К33 после включения контактора КЗ.
Линейный контактор лк
22П - 22ПК Подает напряжение на промежуточное реле-повторитель ПЛК1.
Повторители плк и плк1
22П - 22ГБ Отключает повторитель ПЛК после включения линейного контактора ЛК.
11Б - 11В Служит для того, чтобы при срабатывании защиты силовая цепь размыкалась в нескольких местах (благодаря этому облегчается гашение дуги). Не позволяет включиться контактору ЛКТ до включения контактора ЛК.
87Н - 87Л После отключения электрического торможения, на высокой скорости выводит из работы блок САУТ, снимая возбуждение с тяговых двигателей.
60А - 60В Обеспечивает кратковременное загорание (мигание) сигнальной лампы линейных контакторов при сборе силовой схемы в режиме тяги.
