III. Назначение блок-контактов в цепях управления электропоездов Головной (прицепной)вагон Контактор батареи бк

15 -15Ф Подключает потребители цепей 110 В к батарее при отключенном преобразователе.

20К -20КБ Цепь начального подмагничивания обмотки возбужд.синхр.генератора

44-74Б Подключает цепи с напряжением 50 В к нейтрали вторичной обмотки трансформатора ТрУ во время работы преобразователя.

44 - 44Е Подключает потребители цепей 50 В к средней точке батареи при неработающем преобразователе.

15Д - 15Ф Подключает батарею к вторичным обмоткам ТрУ и вольтдобавке через выпрямители Д32...Д37 и Д38 при работающем преобразователе.

63А - 30 Подает питание к сигнальной лампе "Преобразова­тель", если преобразователь не работает или неисправен (при отсутствии резервирования).

Контактор генератора кг

66 - 66Б, 67 - 67Б, 68 - 68Б. Подключают резервную магистраль 66.. .68 к основной магистрали генератора 81 ...83.

14-22Л Автоматически включает контактор резервирования КР при отказе преобразователя.

20В - 20С Подводит питание к катушке контактора КП.

Контактор преобразователя кп

22Л - 22К Автоматически включает контактор резервирова­ния КР при отказе преобразователя.

30Ц - 30ЦБ Создает цепь питания контактора КГ от двух фаз генератора через диоды Д8 и Д10.

15Ж - 20КА Цепь начального подмагничивания обмотки возбуждения генератора от батареи.

I7-17AA При несобравшейся схеме пуска преобразователя на среднем вагоне трехвагонной секции подает питание на ПРУ край­нею вагона.

Пусковой контактор ПКП

27А - 27Б Исключает одновременный запуск преобразователя и двигателя компрессора.

20В - 20С Создает первоначальную цепь включения контактоpa КП

20К - 20КА Обеспечивает начальное подмагничивание обмотки возбуждения генератора.

17-17AA Подает питание на реле ПРУ крайнего прицепного вагона в трехвагонной секции в нормальном режиме работы.

Контактор компрессора К

81В - 81 Г, 82 - 82Г, 83В - 83Г Подают переменное напряже­ние 220 В на асинхронный двигатель компрессора.

27 - 27Б Цепь самоподхвата катушки контактора К: компрессор не отключится, если включился до начала торможения.

Контактор вентилятора КВ1

81К - 81Я, 82М - 82,83К - 83Я Подают переменное напряжение на асинхронные двигатели вентиляторов MB 1, МВ2.

20БУ - 20БЦ Управляет контактором калориферов КО1 (включает реле РКВ).

Контактор вентилятора кабины КВК

66Е - 66И, 67 - 67И, 68Е - 68И Подают питание на асинхронный двигатель вентилятора МВК кабины.

20АУ-20АГ Обеспечивает включение контакторов калориферов и кабины КО2 и КО4 только при нормальной работе двигателя вентилятора МВК

Контактор времени выдержки хода КВХ

22В - 22М Подает питание на поездные провода 11и 2, сигналь­ную лампу линейных контакторов после установки контроллера в маневровое положение. При сбросе контроллера на ноль обеспечи­вает выдержку времени на отключение контакторов ЛК и ЛКТ.

22М - 2 Подает питание на провод 2 и обеспечивает задержку отключения силовых контакторов при сбросе контроллера на нуль.

Контактор выдержки времени торможения КВТ

22М - 22В Подает питание на провод 11 и сигнальную лампу при постановке контроллера в тормозные положения. Обеспечивает выдержку времени на отключение силовых контакторов при сбросе контроллера машиниста на нуль.

40Я - 22В Запитывает основной провод торможения 40 через включенную кнопку "Торможение" в тормозных положениях контроллера машиниста, обеспечивая выдержку времени при отклю­чении контроллера.

Реле перегрузки преобразователя РПП

16Ж - 20Д Включает реле защиты преобразователя РЗП3 при перегрузках в силовой цепи двигателя преобразователя.

Промежуточное реле управления ПРУ

20В - 20Г Включает контактор преобразователя КП и питание блока БУП.

15 - 20А Подает питание на удерживающую катушку и вентиль БВ.

Реле пневматического тормоза РПТ

30К - 30Л Выключает режим тяги (контактор КВХ) при срыве ЭПК и пользовании кнопкой "Аварийный ЭПТ" при включен­ном контроллере машиниста. Препятствует сбору схемы тяги при перекрытых кранах ЭПК.

44 - 49, 44 - 47 Включает полное служебное торможение ЭПТ при срыве ЭПК.

Реле отпуска РО

44 - 49 Управляет режимом отпуска ЭПТ (подача питания на провод 49, обеспечивает перекрышу тормоза, снятие пита­ния - отпуск).

Реле торможения РТ

44-47 Управляет режимом торможения ЭПТ: подача питания на провод 47 (одновременно с проводом 49) обеспечивает наполнение тормозных цилиндров сжатым воздухом.

Реле контроля отпуска РКО

45 - 45Б В головном вагоне в положении ручки крана "Пере­ крыша" создает цепь на сигнальную лампу "Т". В хвостовом вагоне подготавливает цепь питания срывного клапана СК при торможении ЭПТ, соединяя провода 47 и 45.

Реле контроля торможения РКТ

45 - 45А Подает питание на катушку срывного клапана СК в момент торможения ЭПТ.

40Р - 45А Разрывает первоначальную цепь питания срывного кла­пана СК с головного вагона в момент торможения ЭПТ.

47 - 50 Подает питание на секционный провод 50 (на тормоз­ные вентили прицепного и моторного вагонов), а также на проме­жуточное реле РТП1, исключая при электрическом торможении применение крана машиниста одновременно с четвертым тормоз­ным положением контроллера машиниста.