5. Завихрения от крыльев костюма

Специальные костюмы с крыльями для сидения Sit suits, свободные свитера, костюмы операторов - вызывают значительные завихрения, за спиной образуется зона разряжения куда может попасть медуза. Если ничего не предпринимать, она может там остаться навсегда.

Когда вы сталкиваетесь с этой проблемой впервые - это довольно неприятный момент, однако если вы знаете что делать - проблема не большая.

В эпоху крылатых костюмов с огромными крыльями (около 20 лет назад) изобретатель и производитель снаряжения Bill Booth изучал эту проблему. Его исследования показали что интенсивный выброс медузы предотвращает ее затягивание в зону разряжения. Так что надо не просто вытащить медузу из кармана, а интенсивно отбросить ее от себя. Можно также наклонить или повернуть голову - как делают многие операторы - поток воздуха смоет медузу из зоны затенения.

6. Срабатывание сайпреса может добавить сложностей

Срабатывание AAD может спасти вашу жизнь, но в тоже время может создать и дополнительные сложности. Кстати, в сообществе скайдайверов, срабатывание сайпреса гораздо чаще происходит именно у фрифлаистов. (Помните, однако, срабатывание сайпреса будет стоить вам долларов 200, самые дешевые похороны обойдутся много дороже). Чаше всего, сайпрес срабатывает после панического открытия основного парашюта на малой высоте.

Одновременное открытие двух куполов на высоте ниже 300 метров доставляет мало радости. Обычно происходит так: фрифлаист внезапно обнаруживает что высота уже очень маленькая - скажем 500 метров и рефлекторно открывает основной. Учитывая, что современному куполу необходимо для открытия 150-200 метров, вероятнее всего к моменту открытия основного купола сработает и сайпрес. Сайпрес-эксперт срабатывает на высоте 250 метров в том случае если вы находитесь в положении лицом к земле. По мнению продавцов парашютного снаряжения в случае, если вы находитесь в ином положении, к этой величине следует добавить порядка 100 метров, так как датчик давления расположен в зоне разряжения за спиной.

Вот так можно оказаться с одновременно открытыми куполами на высоте 200-300 метров. На такой высоте мало кто сможет управиться с двумя куполами и приземлиться невредимым. Здравствуй больничная койка. Итак желательно знать две вещи: 1. Как быть в ситуации когда открыты оба парашюта на низкой высоте.? 2. Как избежать этой ситуации? Поскольку первый вариант связан с высоким риском стоит уделить больше внимания отработке варианта 2. Хорошее начало это разбежка на высоте 1500 метров.

7. Удерживая удобный темп

Множество ошибок вызывает коркинг. Ключ к безопасности фрифлая - способность избегать коркинга. Невозможно оценить насколько важно оттачивать реакцию. Чем быстрее вы сможете при потери устойчивости принять базовое положение, тем меньше будет ваше удаление от группы по высоте. Работайте над тем, чтобы уметь быстро принимать это положение, и тогда для вас не будет существовать такой проблемы.

Например, предположим Вы летите стоя и внезапно теряете равновесие. Раз! Вы улетели вверх на 15-30 метров. Теперь вам придется восстановить равновесие, увеличить скорость и восстановить ваше положение по горизонту, которое также было нарушено. Это требует времени да и выглядит не очень. Лучший способ действий в такой ситуации: 1. Если Вы чувствуете, что вот-вот потеряете равновесие, примите базовое положение. 2. Как только Вы стабилизировались в этом положении, снова вставайте. 3. Продолжайте действия в соответствии с планом прыжка. Критическим компонентом здесь является ваша реакция. Если вы сделаете эти движения быстро, то на видеозаписи прыжка это будет выглядеть так, как будто вы быстро прижали колени к груди и затем снова встали. Важно выбрать правильный момент для перехода в стабильное положение - прямо в момент начала потери равновесия.

Фрифлайные прыжки гораздо безопаснее когда все могут держаться вместе, в частности по высоте. Это требует падения в одном темпе. Нет это не то что надо планировать. Это приходит само, естественно. Важно понимать, что такой удобный для всех темп существует и не переставать пытаться его найти.

Я полагаю, что такой удобный темп составляет примерно 145-150. Интересно заметить, что этот удобный темп медленнее чем быстрое падение сидя или быстрое падение стоя.

Контроль скорости падения в частности важен когда вы являетесь базой". База" должна выдерживать удобный темп очень точно. Можно очень просто определить, что темп который вы поддерживаете удобен для остальных - посмотрите вокруг если все ваши товарищи выше вас - замедляйтесь - вы падаете лишком быстро. Если все ваши товарищи ниже - вы летите слишком медленно. Умение оставаться в пределах компактной формации это мастерство. Овладевайте им.