Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Описание схем.Р.С.Т..doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
28.1 Mб
Скачать

Электровозы вл80 р, с, т.

Описание электрической схемы

Уссурийск

2007 г

Технические данные электровоза ВЛ80 с, т.

Номинальное напряжение, кВ…………………………………………………….25

Частота питающего напряжения, Гц……………………………………………….50

Формула ходовой части…………………………..……………………….2(20 – 20)

Ширина колеи, мм……………………………………………………………....1520

Передаточное отношение зубчатой передачи……………………………….…88/21

Конструкционная скорость, км/ч…………………………..…………………..….110

Масса с 0,67 запаса песка, т……………………………..…………………..…192 ± 4

Наибольшая допустимая нагрузка от оси колёсной пары на рельсы, кН (т.с.)………………………………………………………………..235±5, ( 24,0±0,5)

Разница нажатий на рельсы между колёсами одной оси не более, кН (т.с.)…………………………………………………………………………..5 (0,5)

Высота оси автосцепки от уровня головки рельса при новых бандажах, мм……………………………………..……………………………………1040-1080

Высота уровня головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприёмника, мм при опущенном положение…………………………………………….…5100

При рабочем положении токоприёмника………………………...……..5500-5700

Диаметр колеса по кругу катания при новых бандажах, мм…………….….1250

Наименьший радиус кривых, проходимых при скорости

10 км|ч.………………………………………………………………………….125

Торможение пневматическое и электрическое реостатное

Тяга

Часовой режим

Мощность на валах тяговых двигателей, кВт……………………………….6520

Сила тяги, кН (кгс)………………………………………………….….442 (45 100)

Скорость, км/ч………………………………………………………………………………..51,6

Продолжительный режим

Мощность на валах тяговых двигателей, кВт………………………………6160

Сила тяги, кН (кгс)………………...…………………………………...400 (40 900)

Скорость, км/ч…………………………………………………………………….……..……53,6

К.п.д. не менее…………………………………………………………….………..0,8

Коэффициент мощности на 33-й позиции регулирования напряжения, не менее…………………………………………………………………………...0,866

Торможение

Продолжительный режим

Мощность рассеяния тормозных резисторов,

кВт, не менее…………………………………………………………..…………5480

Тормозное усилие, кН (т.с), при скорости км/ч не менее:

50………………………………………………………………………………343 (35)

80 ……………………………………………………………………………...215 (22)

90………………………………………………………………………….………196 (20)

Тяговый двигатель пульсирующего тока НБ-418 К6

Мощность, кВт……………………………………………………..…….790/740

Напряжение на коллекторе, В………………………………………….…950/950

Ток якоря, А……………………………………………………………....880/820

Частота вращения якоря, об/мин…………………………………………980/915

Расход вентилирующего воздуха не менее, м³ / мин………………………..105

К.п.д. %………………………………………………..…………………94,5/94,8

Общие сведения

Вся схема изображена при нормальном положении аппаратов, т.к. все цепи управления обесточены и аппараты, имеющие включенные положения - выключены. Аппараты, не имеющие выключенного положения, изображены так:

1. Реверсоры находятся в положении вперед для езды из первой кабины.

2. ЭКГ на нулевой позиции.

3. КМЭ в нулевом положении рукояток.

4. Рубильники РШК-19, 20 выключены.

5. Рубильники ОД1- ОД4 включены.

6. Переключатель режимов в положении

’’рабочий режим ’’( ПР-Р).

7. Переключатель 111 включен на обмотку СН.

8. Разъединитель 126 выключен и опломбирован.

9. Разъединители ВУ 81- 82 включены.

10. Шторы ВВК закрыты и заблокированы.

Все аппараты имеют номер или буквенное обозначение. Такой же номер имеет их катушки силовые контакты и блокировки. Контакты замыкающие при включении аппарата называются замыкающиеся и обозначаются – (ЗК), а размыкающиеся обозначаются (РК). Провода с индексом Н проходят только внутри секции, а индексом Э соединяют аппараты 2-х секций, и проходит через межсекционное соединение. Провода Э2- Э3; Э16- Э17; Э27 – Э28; Э29 – Э30; Э38 – Э39; Э41- Э42; Э44 – Э45; Э46 – Э47; Э48 – Э49; Э53 – Э54; Э61 – Э62; Э65 –Э66, Э94 - Э95, соединяют и перекрещиваются в межсекционном соединении. Для сокращения написания текста в каждой теме применяется сокращения, например: ОД1-ОД4 - Блокировки отключателей двигателей с 1-го по 4-ый тяговый двигатель’’, ПР-Р - Переключатель режимов, ЛК - линейные контактора и т.д.

Схема цепей управления - токоприемниками

Подъем токоприемника любой секции возможен только при:

Закрытых шторах и дверей ВВК обеих секций.

Включенных рубильниках 2Р и 3Р на РЩ-210.

Выключенных рубильниках РШК- 19, 20 и 126.

Давление в ЦУ не ниже 3,5 кг/см ²

Открытом кране В1 к клапану токоприемника.

Напряжение в ЦУ не ниже 37,5 – 40 вольт.

При включении кнопки: «Токоприемники» получают питание катушки 50В ВЗ - 104 и реле 236 обеих секций по цепи: Провод Н0, предохранитель на РЩ – 210 на 25А (до № 900) а (свыше № 900) (ВА-1 Токоприемники), провод Н46, кнопка Токоприемники, провод Э15, контакты РШК – 19, 20, катушка ВЗ – 104 корпус. На 2- секцию питание поступает от провода Э15 через межсекционное соединение, контакты РШК – 19, 20 катушка ВЗ –104, корпус. Одновременно включаются реле 236 обеих секций получающие питание от провода Э15 через контакт ГПО – 3 (групповой переключатель ЭКГ, замкнут до 3 –й позиции). При этом размыкается контакт РК-236 в цепи катушки 380в отключающего электромагнита 4-выкл. предотвращая ложное отключение ГВ при первом включении. При включении кнопки: «Токоприемник передний» получает питание катушка 248 по цепи: провод Э15, кнопка: «Токоприемник передний», провод Э16, диод 383, контакты 232, 126 первой секции, межсекционное соединение, контакты 126, 232 второй секции, провод Э37, контакт ПР-Р, провод Н137 катушка реле 248 корпус. При этом замыкаются контакты реле 248 в цепи катушек главного выключателя 4-уд., и 4-вкл. подготавливая их к включению, а так же контакт в цепи клапана 245 токоприёмника. При замыкании контакта реле 248 в цепи клапана токоприёмника, катушка 245 получает питание от провода Э16. Включившись, катушка клапана токоприёмника 245, пропускает сжатый воздух в цилиндр токоприёмника и он поднимается. При включении кнопки: ” Токоприемник задний» получает питание ЭПВ клапана токоприемника ведомой секции по цепи: провод Э17, межсекционное соединение, провод Э16, контакт реле 248, катушка 245, корпус. Токоприемник поднимается второй секции.

Примечания:

1. Контакт 232 не допускает подъема токоприемника и включения главного выключателя, если хотя бы на одной из секций шторы ВВК не закрыты и не заблокированы.

2. Контакт 235 служит для возможности подъема токоприемника и включения главного выключателя в случае работы МПК только на одной секции; (Мотор – компрессор токоприёмника).

3. Контакты РШК- 19, 20 в цепи катушки ВЗ –104, не допускают подъем токоприемника, т.к. цепь ТЭД (тяговых двигателей) при включенных РШК- 19, 20 заземлена.

4. Контакты 126 и 111 служат для исключения возможности подъема токоприемника и включения ГВ, если при переходе на работу одним Фазорасщепителя (ФР) оба разъединителя 126 включены, но ни один из переключателей 111 не выключен, т.к. в этом случае при выключении ГВ одной из секций возникает КЗ первичной обмотки тягового трансформатора на той секции, где ГВ выключилось. При резервировании, если ФР вышел из строя, включаем оба разъединителя 126, а разъединитель 111 на секции, где вышел из строя ФР. ста- вим в среднее положение.

На рис.2 показана схема неправильном действии машиниста,

что может вызвать ток короткого замыкания на секции с отключенным ГВ.

Схема цепей управления

включения Главного выключателя

Включение главного выключателя возможно при выполнении следующих условий:

1. Включено реле давления 232 на обеих секциях.

2. Давление в резервуаре ГВ не менее 5,6 – 5,8 кг/см ².

3. Переключатели режимов (ПР-Р) находятся в положении рабочий режим.

4. ЭКГ находится на нулевой позиции.

При включении кнопки: «Выключение ГВ», питание поступает на катушки дифференциальных реле 21, 22 и катушку реле времени 204 (РВ- 204) по цепи: провод Э15, кнопка «Выключение ГВ», провод Н88, контакт КМЭ контроллера машиниста, замкнутый на всех позициях кроме БВ - (быстрое выключение), провод Э13, контакт реле 248, провод Н72, резисторы R- 34, R- 35 по 47ом катушки БРД- 21, 22 корпус. Из-за малого тока в катушках реле 21, 22 не включаются. Одновременно через ГПпоз1 получает питание катушка РВ-204, реле включается и замыкает контакт ЗК-204 в цепи 4удерж. катушки ГВ, и она получает питание по цепи: провод Н72, контакт ГПО, ЗК- 204, РК-88, РК-113, РК-РТВ1, РК-РМТ, катушка 4-удерж. ГВ, ЗК-РД, корпус. Ток по катушке 4-удерж. протекает, но ГВ не включается. При включении кнопки: ,,Включение ГВ и возврат реле,, получает питание катушка 4-включающая и реле 207 по цепи: провод Э15, кнопка; ,,Включение ГВ и возврат реле,, провод Э14, контакт реле 248, контакты ГПО, РК-207, провод Н87, РК-БП, РК-4, катушка 4-включающая, ЗК-РД корпус. Главный выключатель включается и размыкает РК – 4 в цепи катушки 4 включающей, в цепи катушек контакторов 209 и цепи лампы «ГВ», замыкает один контакт в катушки реле 207. Катушка 207 получает питание одновременно с катушкой 4-вкл., но за счет затяжки пружины реле 207 включается через 0,01-0,02 сек. после начала включения ГВ. При этом размыкается РК- 207, в цепи 4-вкл. предотвращая звонковую работу ГВ, и замыкается ЗК-207 шунтируя резисторы R-34, R-35 в цепи катушек БРД-21,22. БРД-21,22 включаются и замыкаются по одной ЗК-21,22 в цепи 4-вкл. и размыкаются РК в цепи лампы «ВУ» и цепи катушки 4 выкл. на (380в). После замыкания контактов ЗК-21, 22 получает питание катушка реле 264 по цепи: провод Н72, контакт ГПО, контакт ЗК – 21, 22, контакт РК РП1- РП4, катушка 264 корпус. Реле 264 включается, замыкает контакт ЗК-264 в цепи 4-уд. катушки ГВ, одновременно в цепи собственной катушки, и размыкает контакт РК-264 в цепи лампы «ТД». При включении кнопки: «Включение ГВ и возврат реле», должны погаснуть лампа сигнализации «ГВ», «ВУ», «ЗБ».

Выключение ГВ может происходить оперативно или автоматически:

Оперативное отключение производится:

­- выключением кнопки: «Выкл. ГВ».

- постановкой рукоятки КМЭ в положение БВ.

- выключением кнопки: «Токоприемники».

Автоматическое отключение происходит:

- при снижении давления в резервуаре ГВ ниже 4,6- 4,8 кг/см ².

- при срабатывании РМТ, т.е. при протекании по первичной обмотке тягового трансформатора тока более 250 ± 25А-

- при срабатывании РП-113.

- при срабатывании РЗ - 88.

  • при срабатывании реле времени РВ-204 .

- при срабатывании БРД - 21, 22; при этом кроме размыкания ЗК-21,22 в цепи катушки удерживающей, замыкаются РК- 21, или 22 в цепи катушки 4- Выкл. на 380 В.

При этом она получит питание от обмотки собственных нужд (СН) по цепи: Вывод А4; нож рубильника 105, РК-236, резистор R41, РК-21 или 22, провод С18, катушка 4 Выкл., провод С20, катушка реле 113 , вывод Х4. Электромагнит срабатывает, якорь его бьет через коромысло по выключающему клапану ГВ и ГВ выключается.

- при срабатывании РП1- РП4.

при перегорании предохранителя в проводе Н46 на РЩ- 210 или срабатывании ВА1 на блоке автоматов 215.

Примечания:

1. Контакт РК-207 предотвращает звонковую работу ГВ при включении. Допустим, что ее нет, а в силовой схеме пробой изоляции, вызывающий срабатывание РЗ-88. Тогда при нажатии кнопки «Вкл. ГВ и возврат реле», ГВ включится и сразу выключится из-за срабатывания реле земли РЗ-88. При этом замкнётся контакт РК-4 в цепи катушки 4 Вкл. и ГВ вновь включится. Процесс повторяется до тех пор, пока не снизится давление в резервуаре ГВ и отключения РД (Реле давления) т.к. есть РК-207, через 0,01сек. После начала включения ГВ она разомкнет цепь катушки 4 - Вкл. и не допустит включения ГВ сразу же после его отключения.

2. Реле 236 - служит для предотвращения выключения ГВ после первого включения. Допустим, из-за подгара контакта ГПО-3 реле 236 не включилось и РК-236 в цепи катушки 4-Выкл. не разомкнулся. Тогда после первого нажатия на кнопку «Вкл. ГВ и возврат реле», ГВ включится и выключится, т.к. очередность включения аппаратов следующая: - в начале включается ГВ, затем реле 207, потом БРД-21, 22 ,

т.к. напряжение на обмотке собственных нужд силового трансформатора уже есть, а РК-21, 22 в цепи катушки 4 выкл. еще не разомкнулись и питание 380в кратковременно поступает на катушку 4-Выкл., вызывая отключение ГВ. Однако через 0,02- 0,03 сек. после включения ГВ реле БРД-21, 22 включаются и размыкают цепь катушки 4-Выкл. ГВ. Поэтому при повторном нажатии кнопки «Вкл. ГВ и возврат реле», ГВ включается и остается включенным. Если реле 236 работает исправно, то цепь катушки 4 - Выкл. (ГВ) разомкнется до первого включения ГВ.

2. Контакт ГПО исключает возможность включения ГВ не на нулевой позиции ЭКГ.

3. Катушка реле 264 получает питание через ЗК-264 для того, чтобы после срабатывания реле перегрузки (РП) и отключения ГВ реле 264 не включилось самостоятельно, т.к. в этом случае отсутствовала бы сигнализация о срабатывании РП.

Цепи управления фазорасщепителем.

При включении кнопки Фазорасщепитель (ФР) получает питание катушка контактора 119 по цепи: провод Н0, предохранитель на РЩ-210 на 25А (до № 900), (свыше № 900 ВА-3 на 25А (вспомогательные машины), провод Н47, кнопка фазорасщепитель, провод Э18, контакт 111, РК - реле оборотов –249 (РО-249), катушка 119 корпус. Контактор 119 включается и силовыми контактами подключает пусковой резистор R-6 между моторной и генераторной обмоткой ФР. Одновременно замыкается ЗК- 119 в цепи катушки 125 и она получает питание через РК - ТРТ 137, 139 (РК, контакты тепловых реле). Контактор 125 включается и силовыми контактами подключает моторную обмотку ФР к обмотке собственных нужд силового трансформатора (СН ТР-Р). Одновременно замыкается контакт 125, который шунтирует ЗК- 119 и контактор 125 становится на самоблокировку. Происходит запуск ФР. Когда ротор ФР достигнет 1350 об/мин., срабатывает РО - 249 и РК- 249 отключит контактор 119 в цепи катушки 125, но контактор останется включенным через собственный контакт. Затем замыкается ЗК – 249 в обеих секциях и включаются контакторы 209 по цепи: провод Э18, ЗК РО – 249, межсекционное соединение, провод Э19 ЗК РО – 249, провод Э34 катушка 209 корпус. Контакторы 209 включаются и питание от провода Н47 через силовой контакт – 209 поступает по проводу Н98, к кнопкам остальных вспомогательных машин, разрешая их запуск.

Одновременно замыкается ЗК- 209 в цепи катушки 125 и в цепи лампы ФР. Лампа ФР получит питание по цепи: провод Н170, кнопка сигнализация, провод Э55, контакт реле 209, провод Н100, корпус.

Примечания:

1. В цепи постоянно горящих зеленых ламп ФР и О,ХП имеется реостат, которым изменяют яркость свечения лампы.

2. РК – 4 в цепи катушки 209 шунтирует ЗК-209 и не допускает отключение тяги исправной секции, если на одной из секций срабатывает защита с отключением ГВ. Если РК-4 не было, то из-за остановки ФР на секции с отключенным ГВ ЗК-РО-249 отключила бы питание с катушек 209, контакторы 209 отключили бы питание с катушек контакторов вспомогательных машин обеих секций, что привело бы к отключению линейных контакторов (ЛК51-54).

3. ЗК-209 в цепи катушки 125 шунтирует ЗК-125 и служит для более быстрого восстановления режима тяги после проезда нейтральной вставки, путем запуска ФР включением одного только контактора 125.

4). ЗК-119 в цепи катушки 125 не допускает включение контактора 125 без включения контактора 119, т.к. без пускового резистора.

5. Контакт 111 в цепи катушек 119 и 125 служат для отключения контакторов 119 и 125 при переходе на работу одним ФР. Эти контакты включены параллельно для того, чтобы при испытании вспомогательных машин от деповского источника питания, когда переключают 111 рубильник, создавалась бы цепь питания катушек 119 и 125.

6. Контакт 111 в цепи катушек 209 служат для шунтирования ЗК-249 при переходе на работу одним ФР, т.е. для создания цепи на катушки контакторов 209.

7). В процессе модернизации схемы запуска ФР, установлены Реле 429, которые исключают повторный запуск ФР при срабатывании ТРТ у ФР. Для восстановления питания реле 429 включить кнопку ’’Возврат реле’’. Реле 429 получает питание от провода Э18, кнопку ,,Возврат реле,, провод Э41, диод Д15, провод Н420, контакты ТРТ 139, 137 катушка реле 429 корпус. Реле включается и замыкает контакт в цепи катушек контакторов 125, 119.