1.3 Маркерні радіомаяки

Маркерні радіомаяки МРМ призначені для позначення певних точок на земній або водній поверхні. Маркерним радіомаяком є пристрій, що передає, працює на фіксованій частоті 75 Мгц. Антена МРМ має вузьку конусоподібну діаграму спрямованості (ДС) у вертикальній площині. Для пізнання даної РНТ коливання несучої частоти модулюються амплітудним сигналом тональної частоти, який у свою чергу маніпулюються телеграфним кодом. При прольоті ПС РНТ бортовий маркерний радіоприймач приймає сигнали МРМ, які після перетворення подаються на кінцеві пристрої, що приводять в дію світлову і звукову сигналізацію про момент прольоту РНТ.

Маркерні радіомаяки можуть встановлюватися автономно і спільно з окремими і посадковими привідними радіостанціями. При використанні МРМ в системі посадки вони розташовуються на продовженні осі ВПС на певних відстанях від її початку (рис. 1.3) і призначаються таким чином для визначення відстані до початку ВПП в двох або трьох крапках. Для пізнання маркерних радіомаяків в системі посадки їх випромінювання кодується певним чином. На авіалініях України в системі посадки використовуються два радіомаркери, що розташовуються на БПРМ і ДПРМ. Вони називаються відповідно ближній і дальній маркерні радіомаяки (БМРМ і ДМРМ).

Випромінювання БМРМ модулюється сигналом з частотою 1300 Гц, вид маніпуляції - точки із швидкістю 6 крапок в секунду. У ДМРМ використовуються частота модуляції 400 Гц і маніпуляція у вигляді тире із швидкістю 2 тире в секунду. Дозволяється використання на БПРМ і ДПРМ однієї частоти модуляції, рівної 3000 Гц.[2]

Рисунок 1.3. Розміщення маркерних радіомаяків на місцевості у складі системі посадки

На міжнародних авіалініях відповідно до вимог ICAO [9, 10] встановлюються три маркерні радіомаяки: зовнішній (ВМРМ), середній (СМРМ) і прикордонний (ПМРМ). Їх частоти модуляції відповідно складають 400, 1300 і 3000 Гц. Використовувані види маніпуляції - тире, крапки-тире і крапки. При прольоті точок установки маркерних радіомаяків повинен витримуватися певний режим польоту, зокрема висоти прольоту радіомаркерів рівні приблизно 400, 200, 60 і 20 м відповідно. На рис. 1.3 Н - висота входу в глісаду. Для забезпечення заданого часу індикації даної РНТ (точність визначення відстані до початку ВПП) при польоті на посадочному курсі, а також при істотних відхиленнях в обидві сторони від посадочного курсу діаграма спрямованості МРМ повинна бути стисла у напрямі посадочного курсу і витягнута в напрямі, перпендикулярному осі ВПП. Орієнтовний час індикації прольоту у ВМРМ і ДМРМ складає 12 з, БМРМ -6 з, ПМРМ -2...Я з. Слідує відзначити, що в даний час на авіалініях України також починає використовуватися трьох-маркерна схема заходу на посадку.

В даний час в цивільній авіації в основному експлуатуються маркерні радіомаяки МРМ-70 і МРМ-В,які задовольняють нормам ICAO. По складу устаткування, тактико-технічними даним, основним схемним рішенням ці радіомаяки майже аналогічні. Істотно розрізняються їх конструктивні рішення. Є три модифікації маркерних радіомаяків МРМ-70 і МРМ-В, що відрізняються в основному апаратурою дистанційного управління: для автономної роботи, спільної роботи з автоматизованими приводними радіостанціями і роботи у складі системи посадки. Узагальнену структурну схему МРМ наведено на рис.1.4

Рисунок 1.4 - Узагальнена структура схема маркерного радіомаяка

Радіомаяк складається з двох основних частин:

- антени ;

- БП .

Антена складається з нижньої ланки (підстави) і антени. Антена складається з нижньої ланки і двох випромінювачів.

БП складається з двох передавачів, двох стабілізаторів, плати сполучення і перемикача .

Живлення радіомаяка здійснюється від трьох незалежних джерел живлення : основною і резервною мереж 220 В 50 Гц і від (АБ 27 В) АДЖ.

Проміжна напруга 27 В і напругу з АДЖ утворюють загальну шину 27 В. Для підвищення надійності схеми електроживлення радіомаяка усі джерела 27 В підключаються до загальної шини 27 В через діоди потенційної розв'язки.

Оскільки АДЖ включений у буфері з джерелами живлення 27, розташованих на стабілізаторах, той час переходу з мережі на АДЖ, при аварії основної і резервної мережі дорівнює нулю.

Частота АМ і вид маніпуляції встановлюються незалежно один від одного.Управління радіомаяком може здійснюватися по трьох каналах:

цифровому (RS - 232); частотно-потенційному, сигнали передаються на КДП у вигляді гармонійної напруги Гц, а команди включення відключення комплектів радіомаяка у вигляді імпульсів постійної напруги.

Радіомаяк має загальне програмне забезпечення незалежно від типу управління. Вибір активізації потрібного фрагмента програми здійснюється за рахунок читання стану перемичок , встановлених на об'єднувальній платі БП.

Аварійні пороги передавача РММ по вихідній потужності і коефіцієнту АМ встановлені програмно на рівні 50 % від встановленого значення рівня виміру ВЧ сигналу, який встановлюється змінним резистором КОНТР ПРД.

Аварійний поріг по рівню потужності випромінюваною антеною РММ, встановлюється за допомогою змінного резистора КОНТР ВИПРОМІНЮВАННЯ.

Після проведення льотних випробувань, потужність отримана для забезпечення зони дії, приймається за 100 % [ 11 ].

Змінним резистором КОНТР ВИПРОМІНЮВАННЯ, розташованим на передній панелі передавача РММ встановлюється поріг аварії по рівню сигналу ВЧ, що поступає з контрольної антени.

Змінним резистором КОНТР ПРД, розташованим на передній панелі передавача РММ, встановлюється рівень сигналу того, що поступає на вимірника.

Оскільки аварійні межі по потужності і коефіцієнту АМ задані на програмному рівні, то за допомогою цього резистора потужність передавача РММ встановлена за результатами льотної перевірки приймається за 100 %.

Управління радіомаяком здійснюється як місцево, так і дистанційно: при роботі маркерного радіомаяка спільно з привідними радіостанціями управління МРМ здійснюється від апаратури живлення і управління приводних радіостанцій; при роботі МРМ у складі радіо маякової системи посадки дистанційне управління здійснюється з шафи дистанційного управління системи посадки (ШДУ); при автономній роботі маркерного радіомаяка дистанційне керування здійснюється від окремого винесеного блоку дистанційного керування МРМ.[7]

Апаратура допускового контролю і автоматичного резервування радіомаяка забезпечує допусковий контроль і перемикання на резервний комплект при виникненні наступних відмов в робочому комплекті: зменшення потужності передатчика на 3 дб і нижче; зменшення глибини модуляції до 50% і нижче; пропажа маніпуляції.