2.3. Контрольные вопросы

1. Как изменится диаграмма работы реле с увеличением воздушного зазора между якорем и сердечником в обесточенном состоянии?

2. Что произойдет с напряжением срабатывания и отпускания реле НМШ при наклоне его на 30 − 40°?

3. Как изменится диаграмма работы реле при изъятии из набора тыловых контактов?

4. Какое максимальное значение принимает коэффициент усиления по мощности у реле НМШ2/4000?

5. Какое сопротивление изоляции должно быть у реле НМШ в нормаль­ных климатиче­ских условиях?

2.4. Содержание отчета

1. Цель работы.

2. Краткие теоретические сведения об электрических параметрах реле.

3. Результаты измерений параметров реле.

4. Ответы на контрольные вопросы.

Лабораторная работа 3

ВРЕМЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ

Ц е л ь р а б о т ы: изучение методов измерения и изменения времен­ных характеристик железнодорожных электромагнитных реле.

3.1. Краткие теоретические сведения

Временные параметры являются одними из основных характеристик электромагнитных реле. Многие логические функции в железнодорожных схемах выполняются с определенными временными задержками. Очень важно при эксплуатации реле поддерживать временные параметры в требуемых рамках, уметь их измерять и регулировать при необходимости. Измерение и регулировка характеристик реле производится на специальных стендах.

К временным параметрам работы реле относятся:

время срабатывания t_ср, измеряемое от момента включения электропита­ния обмотки реле до момента замыкания его общего и фронтового контактов;

время отпускания t_отп, измеряемое от момента выключения электропита­ния обмотки реле до момента замыкания его общего и тылового контактов.

Динамика работы реле представлена на временной диаграмме (рис. 3.1), где показаны характерные точки и временные отрезки, соответствующие опре­деленным процессам, происходящим в реле: точка t₁ соответствует моменту включения электропитания реле, t₂ – моменту размыкания общего и тылового контактов, t₃ – замыканию общего и фронтового контактов, t₄ – выключению электропитания реле, t₅ – моменту размыкания общего и фронтового контактов, t₆ – моменту замыкания общего и тылового контактов. Линии d_max иd_min на диаграмме (см. рис. 3.1) соот­ветствуют максимальному и минимальному зазору между якорем и сердечником реле.

Рис. 3.1. Временная диаграмма работы реле

Интервал времени t₁ – t₂ называется временем трогания якоря реле при срабатывании t_тр.ср или замедлением срабатывания, t₂ – t₃ – временем движения якоря при срабатывании t_дв.ср или временем перелета. Таким образом, время срабатывания определяется по формуле:

T_ср = t_тр.ср + t_дв.ср . (4)

Интервал времени t₄ – t₅ называется временем трогания якоря реле при отпускании t_тр.отп или замедлением на отпускание, t₅ – t₆ – временем движения якоря реле при отпускании t_дв.отп или временем перелета при отпускании. Таким образом, время отпускания определяется по уравнению:

T_отп = t_тр.отп + t_дв.отп . (5)

В зависимости от значений временных параметров реле подразделяются на быстро-, нормально- и медленнодействующие (табл. 3.1).

Т а б л и ц а 3.1

Типы реле

Тип реле	Время срабатывания, с
	реле автоматики	реле связи
Быстродействующие	0,007 – 0,03	0,001 – 0,01
Нормальнодействующие	0,1 – 0,4	0,01 – 0,04
Медленнодействующие	0,6 – 1,2	0,05 и выше

Изменение значений временных параметров реле производится следую­щими методами:

• шунтированием ЭДС самоиндукции медными шайбами и гильзами;

• шунтированием ЭДС самоиндукции замыканием собственной катушки;

• шунтированием ЭДС самоиндукции сопротивлением;

• шунтированием ЭДС самоиндукции полупроводниковыми элементами;

• подпиткой обмотки реле накопленной энергией конденсатора;

• интегрированием напряжения конденсатором;

• комбинацией методов, названных выше.