
- •4.1 Проектный расчёт 12
- •1Введение
- •2Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
- •3Расчёт 1-й плоскоременной передачи
- •3.1Проектный расчёт
- •3.2Проверочный расчёт расчёт
- •4Расчёт 2-й зубчатой конической передачи
- •4.1Проектный расчёт
- •4.2Проверочный расчёт по контактным напряжениям
- •4.3Проверка зубьев передачи на изгиб
- •5Расчёт 3-й цепной передачи
- •6Предварительный расчёт валов
- •6.1Ведущий вал.
- •7Конструктивные размеры шестерен и колёс
- •7.1Ведущий шкив 1-й ременной передачи
- •7.2Ведомый шкив 1-й ременной передачи
- •7.3Коническая шестерня 2-й передачи
- •7.4Коническое колесо 2-й передачи
- •7.5Ведущая звёздочка 3-й цепной передачи
- •7.6Ведомая звёздочка 3-й цепной передачи
- •8Проверка прочности шпоночных соединений
- •8.1Ведущий шкив 1-й плоскоременной передачи
- •8.2Ведомый шкив 1-й плоскоременной передачи
- •8.3Колесо 2-й зубчатой конической передачи
- •8.4Ведущая звёздочка 3-й цепной передачи
- •8.5Ведомая звёздочка 3-й цепной передачи
- •9Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •10Расчёт реакций в опорах
- •11Построение эпюр моментов на валах
- •11.1Расчёт моментов 1-го вала
- •11.2Эпюры моментов 1-го вала
- •11.3Расчёт моментов 2-го вала
- •11.4Эпюры моментов 2-го вала
- •12Проверка долговечности подшипников
- •13Уточненный расчёт валов
- •13.1Расчёт 1-го вала
- •13.2Расчёт 2-го вала
- •14Выбор сорта масла
- •15Выбор посадок
- •16Технология сборки редуктора
- •17Заключение
- •18Список использованной литературы
6Предварительный расчёт валов
Предварительный расчёт валов проведём на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Диаметр вала при допускаемом напряжении [к] = 20 МПа вычисляем по формуле 8.16[1]:
dв (6.1)
6.1Ведущий вал.
Рис.
6.1
dв = 28,944 мм.
Под 1-й элемент (ведущий) выбираем диаметр вала: d1 = 30 мм.
Под 2-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: d2 = 40 мм.
Под 3-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: d3 = 40 мм.
Под 4-й элемент (ведомый) выбираем диаметр вала: d4 = 30 мм.
6.22-й вал.
Рис.
6.2
dв = 48,746 мм.
Под 1-й элемент (ведущий) выбираем диаметр вала: d1 = 52 мм.
Под 2-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: d2 = 60 мм.
Под 3-й элемент (ведомый) выбираем диаметр вала: d3 = 70 мм.
Под 4-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: d4 = 60 мм.
Диаметры участков валов назначаем исходя из конструктивных соображений.
Таблица 6.1. Диаметры валов, мм.
Валы |
Расчетный диаметр |
Диаметры валов по сечениям |
|||
1-е сечение |
2-е сечение |
3-е сечение |
4-е сечение |
||
Ведущий вал. |
28,944 |
Под 1-м элементом (ведущим) диаметр вала:
30 |
Под 2-м элементом (подшипником) диаметр вала:
40 |
Под 3-м элементом (подшипником) диаметр вала:
40 |
Под 4-м элементом (ведомым) диаметр вала:
30 |
2-й вал. |
48,746 |
Под 1-м элементом (ведущим) диаметр вала:
52 |
Под 2-м элементом (подшипником) диаметр вала:
60 |
Под 3-м элементом (ведомым) диаметр вала:
70 |
Под 4-м элементом (подшипником) диаметр вала:
60 |
Таблица 6.2. Длины участков валов, мм.
Валы |
Длины участков валов между |
||
1-м и 2-м сечениями |
2-м и 3-м сечениями |
3-м и 4-м сечениями |
|
Ведущий вал. |
60 |
140 |
100 |
2-й вал. |
100 |
120 |
110 |
7Конструктивные размеры шестерен и колёс
7.1Ведущий шкив 1-й ременной передачи
Диаметр ступицы:
dступ = (1,5...1,8) · dвала = (1,5...1,8) · 32 = 48...57,6 мм. (7.1)
Принимаем: dступ = 48 мм.
Длина ступицы:
Lступ = (1,2...1,5) · dвала = (1,2...1,5) · 32 = 38,4...48 мм (7.2)
Длину ступицы, исходя из конструктивных соображений, принимаем равной ширине шкива: Lступ = 112 мм.
Поверхность малого (ведомого) шкива для исключения соскакивания ремня делается выпуклой. Высота выпуклости принимаем в зависимости от ширины и диаметра ведомого шкива (табл. 7.6[1]) h = 0,8 мм.
Толщина обода:
о = 0,005 · d1 + 3 (7.3)
о = 0,005 · 125 + 3 = 3,625 мм4 мм.
Внутренний диаметр обода:
Dобода = d1 - 2 · (o + h) (7.4)
Dобода = 125 - 2 · (4 + 0,8) = 115,4 мм
Диаметр центровой окружности:
DC отв. = 0,5 · (Doбода + dступ.) (7.5)
DC отв. = 0,5 · (115,4 + 48) = 81,7 мм82 мм
где Doбода = 115,4 мм - внутренний диаметр обода.
Диаметр отверстий:
Dотв. = (7.6)
Dотв. = 16,85 мм17 мм.