16.Понятие о техническом менеджменте

10

Основная цель технического менеджмента состоит в обеспечении надлежащего технического состояния судна, обеспечивающего его безопасную и эффективную эксплуатацию в соответствии с национальными и международными Конвенциями, Правилами и кодексами.

Технический менеджмент включает в себя следующие основные функции:

d)проведение постоянного мониторинга технического состояния

судна;

e)подготовка и проведение ремонта судна;

f)осуществление снабжения судна.

Вэтом перечне составляющих элементов основополагающей функцией является первая, поскольку две последующие, а в особенности третья –

«осуществление снабжения судна», нередко предлагается в качестве

отдельной услуги.

Проведение постоянного мониторинга технического состояния судна преследует цель обеспечить: исправное содержание корпуса судна, трюмов,

люков, кают и подсобных помещений, главного двигателя, дизель-

генераторов, трубопроводов, грузовых устройств, балластных и питьевых цистерн, шпилей, брашпилей, якорного устройства, аварийно-спасательногои навигационного оборудования и пр.; надлежащий контроль и уход за вышеперечисленными корпусом, механизмами и оборудованием;

выполнение необходимого текущего ремонта; своевременное реагирование на возникающие штатные и аварийные ситуации («обратная связь»).

Важная роль в реализации данной функции отводится визитам специалистов на суда во время их стоянки в портах, а также выход на судах в рейс. Обычно суперинтендант наносит 2-4 визита на судно в год, что позволяет ему быть постоянно в курсе того, что происходит на практике на судне и не нарушает режим взаимозаменяемости с его коллегами в компании.

11

Важным составляющим элементом технического менеджмента является подготовка и проведение ремонта судна. Данная работа, проводимая либо техническим отделом судовладельческой компании, либо менеджментской компанией, требует от соответствующих специалистов не только профессиональных знаний в области технического устройства судна,

его механизмов и проведения ремонта, но и навыков ведения маркетинга и проведения переговоров.

Выбор судоремонтной базы следует обязательно проводить на конкурентной основе, проводя необходимый тендер. Подготовительная работа заключается в подготовке полной и детальной ремонтной ведомости,

основывающейся на информации о техническом состоянии судна, его механизмов и оборудования, получаемых от капитана данных о состоянии судна, имеющихся в компании и, получаемых в процессе визитов суперинтендантов на судно, требований Регистра.

Третьим составным элементом технического менеджмента, который,

как уже отмечалось ранее, может предлагаться в качестве самостоятельной услуги, является осуществление снабжения судна.

От специалиста по снабжению требуется прекрасное знание рынка,

умение налаживать контакты с представителями заводов-производителей,

торговых фирм и пр., вести с ними переговоры и добиваться выгодных для его компании цен и условий платежей. Перечень снабжения, поставляемого специалистом, отвечающим за этот раздел технического менеджмента,

весьма обширен и включает в себя: масла, запасные части, краску, химикаты,

расходные материалы, аварийно-спасательное снабжение и пр. Специалист по снабжению работает в тесном контакте с остальными сотрудниками компании, в первую очередь, задействованными в техническом менеджменте, а также с капитаном судна, готовящем и направляющем в компанию соответствующие заявки для проверки и подтверждения. В основе работы по снабжению лежит точное и достоверное планирование. Однако имеют случаи и внеплановых закупок, вызванных аварийными ситуациями и

12

поломками оборудования и механизмов, и, в этом случае, от оперативности и компетенции специалиста по снабжению во многом зависят финансовые показатели работы судна.